极光，仪表板黑屏，无法换挡
车辆信息：15年揽胜极光Evoque
里程：150381KM
故障现象：经过学员反馈，车子启动没多久，仪表盘偶尔会变黑，无法换挡。
故障原因：
① 线束故障
② 虚拟连接故障
③ 模块故障
④ 其他故障
故障排除
诊断与排除：用431读取整车的故障代码，只有网关有一个故障
再次清除故障代码后，故障代码变为高速CAN网络故障。
维修决策是诊断高速CAN是否正常，因为车辆配备了网关，并且有两种类型的车辆配备网关。它们是：通过网关和通过网关诊断。通过网关的车辆由OBD CAN诊断到网关，网关将低速、中速和高速CAN分离，连接到车辆控制模块进行诊断。该车辆属于安装网关类型，类似于其他普通串行CAN网络，其中网关与电源CAN串联
2：测量OBD针脚6和14的电压分别为2.3V和2.7V，电压不断变化。高速CAN电压不断变化，当仪表板为黑色时，电压变化最为显著，分别为1.8V和1.2V。这表明车辆的高速CAN网络偶尔会出现短路现象
3：通过查看车辆的相关CAN网络布局图，发现车辆的高速CAN连接到20个模块。
高速CAN的端子电阻测量值为61欧姆，标准值在56-64欧姆范围内。测量值表明，高速CAN连接模块的电路中没有短路或开路现象，可以作为模块问题直接锁定。修理CAN网络故障时，仅按顺序断开连接的控制模块，直到电压恢复正常。在此之前，车辆选择了短暂的10S停电，因为在模块出现问题的情况下，短暂的停电可能会导致模块进入初始化状态并将其恢复到正常工作状态。但是，安装后故障依然存在。最后，为了找到故障点，最好选择快速提取的方法。拔下差速控制模块后，仪表板正常，网络电压正常。更换差速器控制模块并进行故障诊断与排除。
4：由于连接的模块数量多，检测时间长，可以使用以下两种方法：首先，使用解码器访问上述13个系统，如果无法访问，则优先排除模块。其次，上述13个系统需要直接的功能测量，并优先排除功能缺失的模块。经过半天多的维护，无线电K CAN网络的CAN-H和CAN-L电压最终断开，并分别恢复到4.95V和0.5V的正常电压。清除所有故障代码后，系统工作正常，表明收音机短路
事件后总结：
在车辆的维修过程中，有必要阐明CAN网络布局、传输方法、工作原理等，以便制定维修策略
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