氢路提速 丰田开放赢未来

在第五届中国国际进口博览会上，丰田展台展示了一辆独特的COMS、一辆经过特殊喷漆的塞纳豪华福利车和一辆银白色的“智能移动医院”。丰田展台还展示了一支独特的人才和“小部件”团队：一套由丰田与中国公司合作开发生产的氢燃料电池系统TL Power80，以满足中国商用车市场的需求，最高效率为60.01%，使用寿命长达30000小时。从氢燃料电池汽车MIRAI到私人消费市场，再到让医疗服务无处不在的移动医院，丰田在CIIE上展示的一系列技术和产品实施成果描绘了“环保和可持续”的迷人未来愿景。全面电动化战略加速推进的背后，是丰田对中国产业和市场的深度投资，以及对未来生活使用场景和需求的深度感知。经过80多年在汽车行业的深耕，丰田正以开放合作的态度为未来提出新的建议，为中国消费者提供“量产快乐”。

中国汽车协会的数据显示，今年1-9月，中国燃料电池汽车产销分别达到2374辆和2092辆，同比增长分别为170.7%和130.7%。产销快速增长的背后，是政策对氢能行业的明确引导和支持。今年3月，《氢能产业中长期发展规划（2021-2035）》明确指出，氢是未来国家能源体系的组成部分，预计到2025年，中国氢能汽车数量将达到5万辆左右。这意味着氢燃料汽车产业的上下游都将面临革命性的发展机遇。氢气被誉为终极清洁能源，但其各种应用都离不开技术积累。在CIIE展位上，丰田的一系列技术和产品都是积累和发展的结果。早在1992年，丰田就开始了氢燃料电池汽车领域的研发工作。2014年，丰田推出了世界上第一款大规模生产的氢燃料电池车型MIRAI。2020年，第二代MIRAI上市销售。截至目前，MIRAI已售出20000多辆汽车。据悉，在提高FC堆性能的基础上，第二代MIRAI采用催化剂活性再生控制技术来提高发电效率，从而在WLTC条件下实现了约850公里的最大续航里程，比上一代车型提高了约30%。在氢燃料电池汽车的开发中，电池组的开发存在最高的技术障碍，丰田的技术已经有了数据可以说。更重要的是，丰田提前布局氢能不仅有技术背书，而且在推动氢燃料电池汽车应用方面走在了前列。北京冬奥会期间，140台第二代MIRAI和107台柯达氢发动机作为赛事运输服务车辆投入使用。数据显示，在赛事服务保障期内，这247辆氢燃料电池汽车共使用了约11吨氢气，减少了113吨二氧化碳排放。同时，这也是中国首次在大型活动中大规模应用氢燃料电池模型。在经历了冬奥会期间的海拔、地形、严寒等挑战后，丰田的氢燃料电池汽车落地应用进一步加速。氢燃料电池汽车柯达氢发动机已成为北京中央商务区免费的氢燃料商业班车。第二代MIRAI已经在北京、上海、广州和佛山四个城市开展了社会化运营，包括短租车、网约车和专线游览车。今年年底，首批50辆限量进口的第二代MIRAI将通过广州丰田渠道销售，正式进入私人消费市场。面对最清洁的能源解决方案，丰田的全面电动化战略正在加速转型，抢占发展制高点。同时，氢能布局并不局限于交通领域……

d、 而是投资和对产业链的把握。在氢气生产、储存和运输的挑战方面，丰田在储氢罐和燃料系统等成熟技术的基础上开发了更多便携式氢气储存和运输技术。通过便携式氢气瓶和氢气瓶集成存储模块等解决方案，氢能的应用范围已扩展到家庭和工业等多种场景。第二部分揭示了丰田时刻的秘密：“您面前的燃料电池轻型卡车在尺寸、轴距甚至重量上与传统轻型卡车没有太大区别，但其底盘结构发生了重大变化。氢气系统的存储容量为540L，定速方式的续航里程为400公里。作为当地配送的物流车，它非常充足。”展台上，工作人员介绍了产品细节，值得注意的是，这款车的燃料电池来自华丰燃料电池有限公司有限公司，发动机来自有限公司。整车由华丰燃料细胞有限公司有限公司和丰田战略合作伙伴美金能源共同制造。氢燃料电池汽车产业链庞大而复杂。从零部件、配套设施到车辆集成，每个环节都面临着新的技术需求和挑战，如相互适应和验证周期。上下游企业需要形成合力，加快推广、应用和技术变革，以促进氢能产业的加速发展。对于单个企业来说，垄断所有方面可能是得不偿失的。正如丰田不仅全面拥抱中国这片新能源转型的热土，而且以共赢的发展姿态，与工业、学术、研究等各个领域的企业和机构进行深入、持续的合作。在CIIE上，以商用氢燃料电池系统产品TL Power80为例，阶段性合作成果逐一显现。它由伊华通和丰田在中国成立的合资企业华丰燃料电池有限公司有限公司开发、生产和销售。可以看出，丰田与当地企业的合作涉及关键零部件技术的研发、推广和落地，在不同领域和不同程度上都取得了成功。2019年，丰田与清华大学成立联合研究院；此外，它还与重塑科技合作，丰田的氢燃料电池堆进入了重塑科技的氢燃料燃料电池系统；

2020年，丰田和五家中国公司成立了一家公司，负责商用车氢燃料电池系统的本地研发。在其产品进入中国市场的同时，丰田利用其不断扩大的朋友圈释放自己的能量，为中国氢燃料电池汽车行业带来发展活力。目前，丰田在氢能领域的合作伙伴涵盖了汽车制造、FC系统集成/生产/销售、汽车运营和使用以及氢气生产、储存和运输的整个产业链上下游。第三部分是开放合作与“量产幸福”共赢的未来。在新四化的趋势下，汽车行业经历的前所未有的变革仍在加速。面对全球增长最快的电动汽车市场，丰田也在以开放合作的方式与合作伙伴共同努力，实现共赢。今年10月，丰田发布了丰田bZ纯电动专属系列的第二款也是第一款轿车产品——bZ3，其背后有合作伙伴比亚迪和一汽丰田的身影。在自动驾驶领域，预计丰田和小马智行高级别自动驾驶汽车将从2023年开始投入运营。截至目前，丰田在全球的电动汽车累计销量已超过2000万辆。深耕电动化领域多年的丰田正与优秀公司携手合作，推动其产品的不断改进和升级，这也意味着丰田全面电动化产业的加速和持续发展。公开合作的背后，是丰田对未来出行的美好愿景。在展台上，COMS汽车独特的设计刚好够一个人使用。理论上，凭借先进的自动驾驶技术，它可以在方便出行的同时确保人身安全。为了实现这一目标，丰田正在与清华大学合作，对L4级自动驾驶进行研究和区域实证实验。让医院更容易进入社区，提供远程医疗服务，对一些偏远地区的留守老人来说意义重大。无论是巡逻还是应急资源，这种类型的流动医院都是宝贵的。银灰色的小巴上印着“智能移动医院”，一侧是宽敞的会诊区，另一侧是有序排列的医疗设备。这是丰田和清华大学在老龄化领域的最新研究成果，“无处不在的医疗服务”为老龄化带来的医疗问题提供了新的解决方案。关注出行安全和老龄化问题本质上是丰田对人类需求和社会责任的关注。在CIIE展位上，赛纳豪华福利版、无障碍露营车和多种福利产品都致力于帮助行动不便的人自由旅行。还有一款GR Supra配备了手动驾驶辅助装置，可以帮助行动不便的人体验驾驶乐趣。由于丰田坚持“人人出行”的理念，未来的出行应该是“为每个人提供免费的移动出行”。通过产品和服务，丰田满足了更多样化和人性化的用户需求。在全面电动化战略的指导下，丰田超越汽车行业的愿景，采取开放合作的态度，通过贯穿整个汽车产业链的技术、产品和服务以及社会广泛应用的场景，描绘光明的未来，为消费者创造“量产幸福感”。作者/魏洪泉

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