配备3L AJ20 P6H发动机的2021揽胜。汽车启动后，仪表板报警，安全气囊故障灯亮，胎压故障灯亮、ABS故障灯亮以及防滑故障灯亮和制动故障灯亮；同时，仪表板指示ABS故障、动力转向性能下降、驾驶员疲劳警告不可用、稳定性控制不可用且谨慎驾驶、AEB不可用、前部警告不可用，行人保护系统已检查、EBD故障、紧急制动辅助系统不可用、胎压监测系统不可用，LKA不可用，多个信息提示。如图1所示。
故障诊断：连接诊断仪，根据故障现象读取相关故障代码，如图2所示。
诊断方法：
·在车辆上安装辅助工厂电子产品对车辆CAN网络通信造成干扰
·车辆模块电源故障
·车辆模块负极接地端子的虚拟连接
·车辆底盘控制CAN线路存在断路或短路故障
·车辆控制模块故障
根据故障症状检查车辆是否有任何添加或修改的项目。
根据故障代码和故障现象，检查电路图，未发现通信；交互式显示模块A、全地形控制模块、约束控制模块、组合仪表控制模块、车辆防盗锁止系统控制模块、转向角传感器模块、驻车辅助控制模块。这些模块不共享公共电源和负极接地线端子，从而消除了电源和负极的接地故障。
根据故障代码，引导车辆底盘CAN发生故障，并根据故障代码使用示波器测量车辆底盘CAN波形并参考电路图。
用示波器测量C20A-5和C20A-6波形的平均电压均为3.8V，电压一致，表明波形异常。经分析，车辆底盘CAN-L存在开路。
根据上述测量结果，诊断出底盘CAN-L中存在断路。为了确认开路区域，使用示波器测量图像控制模块C9MF06-8和C9MF06-6的波形，发现CAN中存在波形。从波形显示分析来看，CAN端子电阻开路，诊断仪显示与图像控制模块通信正常，表明图像控制模块后的底盘控制CAN存在开路。
根据示波器测量，底盘CAN网络波形异常。机箱CAN-L中存在断路。断开蓄电池负极电缆，用万用表测量C20A-5和C20A-6的端子电阻值为122Ω。如果它太高，这是不正常的。断开C20A控制插头和C20B控制插头，用万用表测量C20A-5和C20A-6的电阻值为122Ω，端子电阻值正常。
用万用表C20A-5和C20A-6将电阻中断为∞，异常。参考电路图，逐节测量电路。发现C20A-5和C2LS41-1之间存在开路。
参考电路图检查，发现C20A-5和C2LS41-1之间存在节点SP7548。拆卸仪表板装饰板进行检查后，发现线束与SP7548节点断开，如图9所示。
修理线束，开始车辆测试，进行故障排除，并使用示波器测量C20A-5和C20A-6的波形，如图10所示。
前不久，东风本田全新CIVIC思域正式上市。
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