我们知道，制动时，制动片依靠制动卡钳的活塞推动，然后与制动盘摩擦，从而实现制动。我们有没有想过，在我们松开制动器后，制动片是如何恢复到原来的位置的？今天，我将一起研究这个问题。
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（1） 活塞内部的密封圈
当我们踩下制动器时，活塞的密封圈会变形。当我们松开制动器时，变形的密封圈会恢复到原来的状态，将受压的活塞向后拉，以实现活塞和制动片的返回。因此，长时间使用卡钳后，密封圈会老化，缺乏弹性，无法很好地返回，导致制动片产生阻力。
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制动盘的旋转
我们松开制动器后，制动盘仍在转动。此时，制动盘的旋转会将制动片推开，这相当于辅助。如果不容易理解，我们可以想象生活中的一个场景：双手拿着一本相对较薄的书，迅速地把它拔出来，这会稍微把双手推开。制动盘的旋转会将制动片推开，制动盘的转速更快，推开制动片的力更大
补充知识
我们知道刹车片会随着磨损而变薄，那么盘式刹车片是如何实现制动间隙调节的呢
密封圈还具有自动调节制动器间隙的功能。在使用制动片的过程中，由于磨损，制动片与制动盘之间的间隙会逐渐增大。当活塞密封圈在制动过程中变形达到极限时，活塞仍能在液压作用下向前移动，直到制动盘被压缩；然而，当松开制动器时，密封圈可以使活塞返回其原始位置的距离是相同的，这意味着制动片和制动盘之间的间隙保持在标准值。
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