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中国乘用车协会数据显示，今年1-4月，国产B级轿车同比增速达到74.2%，市场份额扩大至13.2%。在消费升级下，25万元以上的中高端B级轿车销量创历史新高。

在这种趋势下，消费者面临的挑战是：在选择中高端B级轿车时，什么是最重要的？

有人认为，动力性能和驾驶品质无疑排在第一位；一些用户还觉得智能化正在上升，如果没有L2级别的驾驶辅助，就不能被认为是高端的；有些人认为舒适是最重要的。客观地说，对于一辆售价在25万元以上的合资豪华B级车来说，在性能、智能性和舒适性方面没有太大区别，提升难度也不大。挑战在于如何平衡这三者，同时增添一丝时尚与优雅。

刚刚上市、售价26.58万元的别克君越Avia Enjoyment车型做了很好的示范。

风格，细节可以在真实的章节中看到

许多人认为梅赛德斯-奔驰三叉戟和宝马蓝天白云标志品牌具有很高的风格，这要归功于BBA深厚的文化和技术积累。不过，说实话，作为第一款进入中国市场的别克，拥有百年以上的造车历史，其文化和技术丝毫不逊色于BBA，甚至诞生于2006年的第一代别克君越，其价格也几乎与当时的“34C”一致。

那么，除了文化，品牌风格体现在哪里呢？

宾利和劳斯莱斯这两个站在豪华食物链顶端的超豪华品牌，利用车身内外随处可见的“Mulliner”和“Phantom”标识，定义了一款有名字、实木格子和真皮外壳的高端车型，在细节上凸显奢华。正如日本著名建筑师安藤忠雄所说，“小地方是最动人的地方”。

朗逸朗逸第一版也是如此，“Avenir”来自法语，象征着未来。这是朗逸为车主创造的美好未来。所以在设计上，君越Avia Pre Enjoyment车型有着独特的梅洛红车色，大气优雅。两侧机翼上独特的Avenir车标，车身的风格和气质脱颖而出；

同样的独家19英寸冠形铝合金轮毂设计独特，时尚而运动。

内饰方面，君越Avia初版仍然散发着十足的风格，优雅的灰白色内饰、专属的Avenir照明欢迎踏板、实木颗粒装饰板和Avenir徽章。它在乘客容易触及的地方用皮革材料包裹，到处都用菱形格子装饰，每一个细节告诉你，这是一款独特而非凡的君越。

NVH，隔音方面的小事

安静是提高中高端B级轿车驾驶和乘坐质量不可或缺的难题。大多数人只是认为，如果你想让车厢安静，那么在车厢里装满更多的隔音棉就足够了吗？

隔音棉当然是消除噪音的好方法，但填充是没有限制的。除了增加体重和油耗外，隔音棉实际上对大多数刺耳和尖锐的低频噪音无能为力。因此，为了完全隔离高、中、低档域噪音，车企必须拿出技术和诚意。

君越Avia Enjoyment车型首次在声学套件和气密性控制区域（如A柱、B柱和后轮上方）使用了多达35个车身膨胀块，从而节省了成本。四个车门使用了三条密封条，前挡风玻璃和前车窗使用了5毫米或更多的夹层隔音玻璃。汽车底部使用LASD液体阻尼垫来取代传统的隔音垫，并使用先进的材料最大限度地隔离外部轮胎噪音——道路噪音和风噪音。

更重要的是，君越Avia Premium车型还搭载了别克静音静音技术和ANC主动降噪技术，在风阻、发动机、材料、主动降噪等方面全面优化了NVH性能。

以ANC技术为例，许多消费者对它并不陌生，因为许多降噪耳机都使用这项技术，反馈原理与汽车类似。它通过客舱音频系统产生与外部噪声频率和幅度相同的音频，相互抵消，起到降噪作用。它解决了隔音棉束手无策的低频噪音，并与11扬声器Bose音频相结合，真正实现了“一扇门，一个世界”。无论外界多么嘈杂，坐在一辆君越阿维亚豪华轿车里，隔着一扇窗户，那就是“无弦无弦”的美，这是一辆中高端豪华轿车应该具备的品质。

舒适，只适合懂车的你

除了出色的NVH性能外，君越Avia高级车型的舒适性也是一个卓越的存在。

整车车身长度超过5米，车身宽度1866毫米，在同级车型中无与伦比，比“34C”和亚洲龙都有优势。此外，凭借超过2.9米的轴距，这种C级车的车身周长在动力方面优于同级车，同时也为乘客提供了更宽敞舒适的腿部空间和头部空间。

在此基础上，君越Avia高级版不遗余力地提高了座椅的舒适性。前排座椅具有12向电动调节的4向腰部支撑，以及加热、通风和座椅按摩功能。此外，有了副驾驶的老板按钮，乘坐舒适性甚至不输给梅赛德斯-奔驰s级；即使在后排，它也符合人体工程学，宽敞厚实的座椅和扶手与头等舱完全相当。即使是长途驾驶也会给你带来舒适优雅的驾驶体验。

说到驾驶和乘坐，君越Avia Premium的动力性能和底盘质感同样令人满意。2.0T 9AT组合动力强劲，起步快，线性加速，能够从容应对拥堵的城市道路和蜿蜒的山路；

坚固厚重的底盘不仅为驾驶员传递了足够的信心，还过滤了颠簸，为后排乘客提供了最舒适的体验。结合ACC全速自适应巡航控制、前方碰撞预警、行人监测等多种驾驶辅助功能，使驾驶和乘坐更加智能安全。可以说，无论是对于驾驶员还是后排乘客，优雅悠闲的驾驶和坐在车内都是君越Avia的先发理念。

最关键的是，在过去，作为别克的高端品牌，阿维亚通常只出现在顶级旗舰车型上。此前，君越阿维亚旗舰车型的售价接近29万元。然而，这一次，别克不仅通过提供26.58万元的君越阿维亚抢先车型丰富了阿维亚家族，而且让消费者以更实惠的价格享受君越阿维a的风格、优雅和舒适。

君悦家族：始终走在B级轿车市场的前列

截至去年年底，别克君越“双王”组合累计销量已超过270万辆，尤其是君越家族，已成为不可忽视的B级轿车市场的中坚力量。回顾君越15年来的发展历程，不难发现，“了解消费者的想法，满足他们的需求”一直是君越保持高销量的核心秘诀。

2006年，在进口BBA几乎垄断高端轿车市场的时代，正是第一代君越的出现打破了这一格局。

当同级车型仍在使用2.0升和1.8T发动机时，君越配备了3.0升V6大型自吸发动机和可变排量控制技术。该车配备了各种豪华设备，如实木、真皮外壳、GPS导航、HUD抬头显示、Harman Karton音响等。

在接下来的几年里，随着君越的不断更新迭代，人们熟悉的SIDI发动机直喷技术、CDC全时主动液压悬架、混合动力等名称逐渐从君越进入消费者的视线。凭借这些领先的黑科技，君越在性能方面一直走在同行的前列。

在第三代君越中，消费市场已经从性能和豪华演变到了“看脸”的时代。此时的君越并没有盲目跟风追求个性，与日本同行一样激进。新款君越仍然保持着其最令人印象深刻的空间尺寸和雪茄形状的流线型，保持着其固有的优雅和风格。

同时，别克在性能方面与时俱进，搭载高性能1.5T/2.0T智能直喷涡轮增压发动机。2017年，君越还配备了同级车型中罕见的9AT变速器。2.0T 9AT动力组合在技术和乘坐舒适性方面都优于同级车型。

如今，君越已经从以前的车型发展成为君越系列中的朗逸品牌家族。君越注重经济性和适用性，满足用户对大空间和驾驶品质的需求。作为一个高端品牌，朗逸注重时尚和豪华，在30万元以内满足消费者更高层次的体验。

正是君越与时俱进、引起消费者共鸣的步伐，使其能够继续受到欢迎。

总结

回到问题的开头，当我们消费一辆25万至30万级别的中高端B级轿车时，最重要的是什么？

也许就像君越Avia初版一样，风格、豪华、舒适、安静的体验，以及品牌与生俱来的气质，都是毫不妥协的，平衡了一切。这款既有鱼也有熊掌的多功能B级轿车可能正是消费者想要的。

活动时间：2022年4月26日至2022年6月2日

标签：君越别克奔驰宝马宾利

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