说到别克君越,它总是让我想起它的第一代车型。第一代别克君越诞生于21世纪初,车身近5米,轴距2.8米。这对过去几年的中国市场来说绝对是一件大事,还有正宗的内饰材料、丰富的美式豪华功能,以及超过30万元的价格,这让普通工薪阶层很难赶上。但是,拥有美式豪华感的君越让一些中小企业主更加喜欢它。与数百万辆豪华车相比,君越便宜得多,但不输于它的品牌名称,是一个非常划算的选择。
随着时间的推移,人们的购买力逐渐提高,购车选择也越来越多样化。中级车市场品种繁多,豪华品牌的价格也越来越实惠。别克君越逐渐失去了原来的位置,直到2017年推出Avenir版本。
与常规版本相比,Avenir版本不仅改进了车辆的整体配置和材料,使乘坐体验看起来更高层次,还增加了许多独家功能,如独家车身颜色、独家徽标和内饰板。在内饰设计方面,虽然Avenir版本的设计与常规版本相同,但它力求在各种材料上表现出差异,使用独特的座椅皮革,最大限度地表达“独特性和排他性”。这些细节只是为了突显君越Avenir车主的尊严。
第三代别克君越上市已经三年了,终于迎来了中期换装。首先出现的不是普通版的汽车,而是顶级的Avenir版本,展示了别克Avenir风格的奢华。这种奢侈不是通过添加功能来实现的,而是通过在现有细节的基础上进行各种优化来实现的。
从图中可以看出,全新君越Avenir的尺寸略高于常规中型车,长度超过5米,轴距超过2.9米。它完全优于新推出的丰田亚洲龙,甚至比中型车梅赛德斯E级略宽。
君越中期改款的外观变化仍然相当明显。车头设计变得更加简洁,大灯也变得更薄、更锋利。然而,前保险杠的设计变得过于简单,尾灯也变得更薄、更长,以与前大灯相匹配。尾部采用了一条厚重的镀铬条连接,增加了层次感,看起来更加年轻。此外,锁甲格栅、独家伯爵紫漆和气势恢宏的19英寸双五辐轮毂都是Avenir车型的独家特征,使其与常规君越车型截然不同。
全新君越Avenir坐在车内,内饰布局没有变化。它也是一款熟悉的美式环绕内饰,采用了大面积的皮革包裹。那么整容去了哪里?主要由于安装了新一代汽车发动机系统,该系统的操作体验和功能得到了改善。
虽然内饰没有改变,但你仍然会感受到车内的豪华氛围。这种奢华不仅是通过增加更多功能来实现的,还可以在现有基础上优化各种细节。例如,君越Avenir的内部车顶由翻毛皮材料制成,地毯由长天鹅绒材料制成,使用的皮革已经超过了Nappa的纹理。此外,原始的装饰板仍然存在,但经过了更精细的制作,例如辅助行李箱上方的Avenir专属图案。
乘坐和存储体验
君越Avenir的乘坐体验绝对优越。前排座椅在质感和功能上都无可挑剔,而后排座椅则与前排座椅一样享有加热、通风和按摩功能。靠背角度也可以调节。缺点是后排座垫缺乏对大腿的支撑。
储物空间也有很多亮点,比如前中控台的独立电话槽和车钥匙槽,以及中控台T形区域下方的一个大的开放式储物空间,相当实用。全新君越Avenir的行李箱容量为523升,足够日常使用。电动尾门是翻新中新添加的标准功能,但常规版本需要可选安装。
更换警察……
rtrain是除了这次整容之外最大的变化。全新君越Avenir搭载了通用汽车第八代Ecotec的2.0T发动机,扭矩仍保持在350牛米,但最大功率降低了15千瓦至177千瓦。然而,最大扭矩范围从2000至5000转/分提高到1500至4000转/分,这意味着动力将相应地更加活跃。最重要的是,这款发动机的排放符合国家VI B的标准。
这款第八代Eoctec 2.0T发动机采用闭缸技术,通过独特的凸轮轴实现可变气门控制和气缸关闭。总共有三种模式。在深油门加速或高速巡航时,气门将采用最大升程模式,以确保进气量。在中高速巡航过程中,气门升程会减小,以减少进气量,从而节省能源。在高速档和低油门时,发动机将停止气缸2和3的点火,并仅滑动以实现最大的燃油节约。同时,其排放量也符合中国6B的标准。
线性动力输出使驾驶员能够轻松控制车辆。如果油门调节过于灵敏,不仅会使驾驶员的双脚容易疲劳,还会使车内乘客感到不舒服,营造出高端商务车应有的平静和高级感。
变速箱的性能可圈可点,属于那种需要平顺性和速度的类型。当你在拥堵的道路上低速行驶时,你几乎感觉不到它的存在,但当你用力踩下油门时,它会立即果断而迅速地降档。虽然这款变速箱没有手动模式,但它非常智能、快速,性能良好。
摘要:在21世纪初,君越以其性价比赢得了许多中小企业主的青睐,变得非常受欢迎。十多年过去了,我从Avenir上看到了老君越的影子。在产品力方面,它可以说是在同行中脱颖而出,当然它的价格在同级中也处于较高水平。30万元的价格可以买到一辆豪华品牌的中型车,但驾驶体验肯定不如君越Avenir。这又回到了一个老生常谈的问题:选择鸡头还是凤尾?选择实用还是面子?你会怎么选择?如果你正在挣扎,那么在做出决定之前,先看看新车的价格。新车将于今天上市销售,它可能会给你一个惊喜!
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