江铃全新一代凯运全面升级 一心为用户

江铃汽车全新凯运车型作为轻卡蓝卡新政后的首款新一代产品，完全适应了新规定的要求。同时，在客户关心的动力、承载、节能等方面进行了全面升级，为客户创造了更多价值。

在不同行业群体客户的具体需求层面，新一代开云针对场景提出定制化配置解决方案，精准解决客户痛点。升级后的基本机身，结合丰富的定制解决方案，将整体质量提升到了一个新的水平。全新一代开云轻量化不减载，顺应性强，能够拉动江铃，根据车架宽度分为窄体750mm、中体800mm和宽体900mm，均为业内最宽。高强度钢标准孔直梁框架采用行业最强的QSTE650超高强度钢，材料屈服强度提高80%，疲劳强度提高37%。在确保承载能力的同时，框架重量减少了17%。整个系列标配4.2米长的集装箱，这是业内最大的蓝标集装箱，最大可达22立方米

在确保更大的承载能力的同时，使用优质钢材来减轻车架的重量。

除了车架外，全新一代凯运采用7.0轮毂钢，强度提高了20%。轮毂厚度从7.6mm加强到10mm，采用耐磨橡胶材料，钢丝束层，密度增强。由合金钢材料制成的前桥在提高强度的同时，承载能力提高了10%。在相同的承载规格下，与传统的碳钢材料相比，重量更轻。作为国内第一家大规模生产和推广使用复合高分子材料片簧的制造商，江铃在新一代开云上进一步展示了其部件优势。其耐用性是传统金属片簧的2-3倍，动态变形更大，承载能力提高50%。全新凯运7系列的后桥容量为5.9T，比主要竞争对手高出11%；轴承键尺寸比主要竞争对手的轴距宽4%，比板簧底座宽11%，比桥壳横截面高度高5%，达到115毫米。轻型自行车的最大重量损失为280KG，可选的减重包还可以额外减轻200KG的重量。整个系列的重量都是符合要求的，而且不用担心注册和上路。在动力配置方面，全新一代凯运可以从493、4D25和4D30三款发动机中进行选择。发动机的最大马力可以达到165马力，最大扭矩也可以提高到450牛米。在齿轮箱上，可以选择5MT/6MT/8MT。有了这套动力链配置，车辆的最高时速可超过120公里，进一步满足了蓝色品牌新时代对节能减排的高效运输要求。为了降低油耗和提高经济性，新一代开云具有内外控功能，风阻系数为0.45，滚动阻力系数为0.0065，分别降低15%和10%。此外，第四代加勒特增压器和1800BAR燃油喷射系统用于将燃油效率提高3%，并实现100公里的车辆油耗比竞品低1L。换挡器的凹槽采用吸力设计，换挡位置精确，吸力增加2N-3N，安静舒适，媲美乘用车操控体验，增加驾驶乐趣。后桥配备了经济性和动力性的双速比，可以轻松切换和适应多种场景，确保经济性，同时不担心挑战。

新一代开云进行了286次场景适配产品优化升级，1000台机组的故障率降低了56%，仅为竞争对手的三分之一。各种性能升级对用户的好处之一是维护间隔长，每年的访问次数减少了一半——发动机维护从1万次增加到2万次，还有4万次长时间的机油更换，变速器后桥从2万公里增加到6万公里，空气滤清器从2万次增加至6万次，并且燃料过滤器已经从20000个增加到40000个。零部件通用化率从24%提高到60%，易损件成本降低10%，更换时间减少30%，售后备件减少50%。无论是个人用户还是企业用户，这无疑是一个巨大的优势。将新一代开云的各种升级量化为数字，这意味着每年每10万公里的油耗比竞争对手少8000，维护和零部件更换成本少3000，真正体现了助推用户财富创造的目标。面对不断变化的环境，江铃与新一代开云一起展示了其对“以客户为中心”的管理理念的坚持，致力于通过技术制造、安全生产和质量合规来减少用户的担忧，提高工作效率，带来更美好的生活。

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