9月15日,根据部、市场监管总局、生态环境部、交通运输部联合印发的《关于深化机动车检验制度改革优化车辆检验服务的意见》,新措施将于2022年10月1日起正式实施。建议:对于非营运小微乘用车,将原来10年内启动的3次检查调整为2次,将15年后每6个月一次的检查调整为每年1次。
简单地说,改革前,10年以下的非营运车辆需要在第6年、第8年和第10年进行在线检查,共计3次;改革后,10年以下未运营的非运营车辆只需在第6年和第10年进行在线测试,共2次。
对于旧车来说,15年是一个障碍。尽管可以说一年和两次试验可以延长旧车的“寿命”,但至关重要的是,它们不能就此结束。但是每六个月,我都要去一次车管所,这有点麻烦和耗时。这次出台的政策减少了不必要的年检,真正实现了惠民。然而,需要注意的是,一些人可能会利用这一便利政策来提高旧车价格,并割下一波韭菜。
尤其是被炒作了十多年的日系车价格,如雅阁、凯美瑞、CRV,以及一些霸气的二手车,其价格有望再次上涨。Cha医生提醒大家不要被切断。因为汽车是消耗品,随着年龄的增长,故障的概率会增加,比如减震器、橡胶套、橡胶垫,以及其他在一定年龄后必须更换的易损件。老旧汽车的维护成本更高,有些汽车最终可能比新车还要贵!
老了之后,本田和丰田的车只是比较扎实,再扎实的新车也没有。它们必须断裂或断裂,但断裂的概率略低于美国或德国汽车。然而,你应该意识到,汽车是消耗品,而不是古董,而且不会随着年龄的增长而变得更香。
如今,新车越来越便宜,人们逐渐不愿意买旧车。15年后,汽车将不再值钱。夸张地说,这是等待报废的废金属的价格,只有使用价值。自己开车也没关系。然而,如果你说你想卖掉它们,那真的没有任何优势或价值。如果你现在高价购买旧款凯美瑞、雅阁、CRV和霸气的汽车,你最终可能会成为收购英雄。
在市区能提上速度的不一定是奔驰宝马,开五菱宏光的车主才是真正的老司机,能拉货能载人,五菱宏光是很多老板的第一台车子,说操控方向盘真的很硬,新款的辅助回正,老款的车型只能用手硬掰。
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