引领HEV混动变革 途胜L混动 是如何做到的

随着晚秋的风开始变得苦涩，日历上的时间也指向了11月。如果不是因为“口罩”的原因，每年年底的汽车行业“收官之战”广州车展也会在这个时候举行。尽管广州车展可能无法如期而至，但重好车也不会因此缺席。随着近年来新能源汽车的“强势崛起”，人们的注意力已经从以往的燃油动力车型转移到了新能源汽车上。其中，综合成本最高、使用方便的HEV混合动力车型备受关注。在众多HEV混合动力车型中，谁集成了最新的“黑科技”？我建议先看看北京现代途胜L混合动力车。在目前的HEV混合动力领域，来自日本的丰田和本田可以说是名声大噪，他们在HEV混合动力方面确实取得了巨大的成功。然而，在途胜L混合动力车上搭载TMED混合动力系统的“长江后浪推前浪”，在日本HEV混合动力车的基础上再次升级，并赋予其前所未有的优势。

为了最大限度地提高动力和能源效率，混合动力汽车主要由两个主动力单元提供动力。在低速阶段，电力优先，而在中高速阶段，燃料发动机和电动机共同发电，形成混合动力。当然，在低速阶段，如果你想用电供电，你需要确保电池有足够的电量。

TMED混合动力系统的进步正是为了避免以往HEV混合动力系统存在的缺点。它在HEV混合动力的传统两个动力单元的基础上增加了一个额外的HSG启动发电机，不仅确保了启动时有足够的电池支持，还提供了8.5kW的最大功率和43.2N·m的扭矩，使车辆在启动和低速阶段更具动力和一致性。

TMED混合动力系统在HEV混合动力中的创新突破不仅限于此。过去，日本的大多数HEV混合动力系统使用E-CVT变速器，其成本较低，可靠性较差，传动效率较低。TMED混合动力系统首次在HEV混合动力结构中使用了传动效率高、可靠性强、成本相对较高的6AT变速器，这不仅加强了内部结构，还弥补了HEV混合动力一直缺乏的驾驶乐趣。

除了两项创新突破外，TMED混合动力系统在HEV混合动力结构中的两个传统动力单元中也进行了大幅优化。燃油发动机采用2.0GDi混合动力专用发动机，最大功率110.5千瓦，最大扭矩186牛·米。主电机还不计成本使用超薄大功率永磁电机，最大功率44.2千瓦，最大转矩264牛·米，尽管这种混合动力系统的功率惊人，但油耗非常“友好”。在WLTC的标准下，其百公里综合油耗仅为5.6L。图森L混合动力的油箱容量为52L，但续航里程可以轻松达到900公里以上。作为合资紧凑型SUV的领导者，第五代途胜L提供了广泛的动力选择，不仅包括我们今天推荐的混合动力版本，还包括燃油版本。

今年恰逢北京现代成立20周年。在20周年庆典上，第五代途胜L燃油版推出了8AT车型，与该级别的1.5T GDi大功率发动机形成了全新的黄金动力组合。它也是一款集动力和能源效率于一体的优秀动力总成。不仅给混合动力汽车带来了“高性能”的视觉冲击，途胜L混动还在北京现代成立20周年之际推出了20周年纪念版，进一步赋予了途胜L混合动力的外观高性能的视觉冲击。该车型的20周年纪念版展示了车身颜色的显著差异，采用了钛灰色车身颜色，工艺复杂，成本昂贵，但质感很强。

在此基础上，20周年纪念……

版车型还配备了高性能运动套件，如红色卡钳、黑色车轮、黑色外后视镜和红色座椅缝线。C柱背面和座椅靠背上也定制了20周年纪念标志。这一切都符合途胜L混动“精于心、美于形”的卓越驾驶性能。20周年纪念版车型的外观改进只是其中之一。北京现代还为20周年纪念版车型标配了价值数千元的智能安全套装。智能安全套装包括智能驾驶辅助功能，包括FCA前碰撞辅助、HDA高速公路驾驶辅助和基于NSCC导航的智能巡航系统，这些功能使用最频繁，用户反馈良好，以更先进的驾驶辅助技术为驾驶安全增添了另一保障。凭借如此强大的产品力，北京现代途胜L混动20周年纪念版售价仅为20.68万元。同时，还为消费者提供最长3年的免息、终身免费的基本保养（仅限首车车主），以及最高8000元的置换补贴等增值性金融和服务政策。所有这些都是为了你的心，你可以拥有你心爱的汽车，没有任何障碍。

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