车时代汽车改装用品怎么样 国内汽车改装品牌排行

作者|周春阳

来源|汽车服务世界

在改变的同时，也有机会。就像20世纪90年代工人被解雇时一样，这也是做生意的好时机。所以，如果你问我是怎么想的，我当然是坐着看的。这是“你如何看待电动汽车发展对汽车修理厂的影响”问题的答案之一。

看似自嘲的语气背后，隐藏着数以万计的汽车服务店所面临的无奈处境。

然而，必须有人能够抓住变革中的机遇，而那些勇于尝试和创新的人很可能是笑得最开心的人。

接下来，作者将结合一些实际的访问经验、个人和汽车服务世界的视角进行详细讨论。

01

首先，让我们看看我在访问期间看到的汽车零部件和维修端发生的变化。

首先，是汽车零部件端。

最近，我拜访了一位客户，去了专门从事汽车维修设备的上海尚盟。经过仓库时，我发现员工们正忙着打包。刘总经理在这一幕中漫不经心地叹了口气，说道：“现在发货的都是新能源设备，占到了最近零订单比例的一半以上

现在新能源检测和维护工具的出货量怎么会这么大？事实上，这一事实令作者十分惊讶。

令人惊讶的原因也很直接：这一现象与作者两年前看到的情况形成了鲜明对比。

2020年，作者参加了一个会议，会议聚集了数百家修理厂。当时，一家汽车维修公司展示了它所代表的新能源工具。大多数店长都在“看热闹”，愿意询问新能源相关设备和工具的店铺实际上很少，更不用说采购了。

但两年后，越来越多像尚盟这样的汽车维修公司的新能源工具和设备出货量持续增长。两年前，没有人能想象到这样的趋势变化。

02

接下来是汽车修理结束。

新能源的趋势不仅出现在向全国销售新能源设备和工具的汽车维修公司，也出现在顶级的独立售后链和个体维修店。

途虎、华盛等连锁店率先与新能源企业合作，这是传统维修店释放的最强预警信号。

连锁店已成为今年售后服务的常态，独立售后普通维修店的转型也迫在眉睫。一些前瞻性的普通维修店现在也在努力。

一个值得注意的现象：在独立维修店，不断有店铺开始认证为“店中新能源店”。

位于上海的一家维修服务中心加入了宁德时代的售后体系，成为“宁德时代认证售后店”。如果出现故障，未来使用该公司电池组汽车的车主将由经过认证的售后商店进行维修，这意味着这家商店可以获得相关的商业促销。

而这家店也是市场上为数不多的积极参与新能源改造站的独立维修店之一。

笔者连线了其中一位项目负责人，从三个方面了解了这家店的转型过程。

与新能源维护相关的认证考虑因素是什么？

目前是否有新的能源相关业务产生？

获得认证后，商店目前可以做什么业务？

关于第一点，老板的回答很直接，目的是布局。我认为新能源是一个大趋势，早做总比晚做好。无独有偶，相关资质也符合要求。

关于第二点，老板回答“是的”。目前，这家店已经启动了NIO的翻新业务，并与长安的子公司Ivetta合作。据老板介绍，这些业务之前没有获得，是在获得新能源售后认证后才获得的。

关于第三点，老板的回应也相当全面。目前已知可以进行“电池更换、充电器控制单元维护和更换”，而其他“新能源美容膜”则是衍生业务。

03

关于汽车零部件和维修的两个变化，可以用一句话简单概括：随着产量的不断增加……

e在新能源汽车的数量上，与新能源售后服务相关的“零部件维修”网络正在不断编织和扩展。

布局越早，您就可以越早获得更多相关的好处。

那么问题来了，新能源售后核心带来了哪些发展红利？作者从美容院的角度进行分析。

核心分为三个主要部分：

首先，美容洗涤业务的红利，尤其是精益美容洗涤；

其次，电影应用业务的红利；

第三，改性的核心是光改性的红利。

这三项业务，通常被业内称为“洗美改革”，分开来看，有不同的逻辑和价值变化。

·西梅迎来第二个春天

让我们先来看看西梅。

在提到汽车服务世界之前，提到了两种观点。

观点一：中国车主平均年龄35岁，新能源汽车呈上升趋势，政策正在放松，美容洗护行业第二春即将来临；

观点二：西美是经过市场验证后，能够发展出最具特色的业务类型和差异化程度最高的业务。

我认为这两种观点是非常正确的。

在汽油动力汽车时代，美容，尤其是洗车，受到了严厉的批评。不赚钱做起来很累，不做也很遗憾。但越来越多的新能源车主确实给了美容行业第二个春天。

一个关键点：如果一家美容院想以新能源车主的身份做生意，振兴第二年，它必须专注于精益美容院，而不是我们传统的美容院模式。

一方面，新能源汽车车主目前不需要或不需要旧的方法。如果我们仍然按照“洗车是引流业务”的逻辑做新能源汽车美容洗护业务，那么对于普通门店来说，新能源汽车的到来只占用了工作站和工作时间，门店收入的增长实际上非常有限。此外，转换困难，可能不可能只有定期洗车和偶尔的轮胎修理业务才能产生非常有限的衍生收入。

另一方面，这是一个有充分机会让40万家修理厂进入的领域。因为对车型或主机厂的控制面板没有任何限制；

即使店铺没有太多的新能源客户，也可以通过抖音快手等新媒体渠道迅速取得成绩。

·贴膜可以增加车主的粘性

看新能源售后服务的电影红利。

我之前认识的一家薄膜店的老板经历了一段时间的业务下滑，但后来他加入新能源汽车业务，情况开始逆转。据这位老板自己说，目前他店里70%的业务都是由特斯拉和蔚来等车主提供的。

这仍然与新能源车主消费群体的特点有关。

年龄和消费理念决定了这群车主对个性的追求很高。与此同时，汽车服装和颜色变化在售后市场的受欢迎程度是前所未有的。因此，当新能源汽车落地时，贴膜是许多车主的考虑因素之一，并且安装变色膜的概率远高于同价位汽油车。

例如，特斯拉的常规工厂颜色是有限的，只有少量免费颜色可用，而更改颜色需要提交8000的可选费用。

基于这一现象，相关商店对车主进行了小规模的研究，发现一些车主实际上更愿意在提车后换颜色、贴膜、添加一些配件。

此外，这一结果还得到了一位贴膜专业人士的支持，其品牌贴膜获得了中国一家新能源汽车制造力量的正式合作，主要为该品牌的汽车提供定制的喷漆设计和线下安装服务。

同时，这位电影应用专业人士指出，新能源汽车普遍非常重视电影业务。一方面是车主的需求，另一方面可以增加客户粘性。

根据作者的研究，上海有洗车的终端店位于外环线以内。新能源汽车门店的洗车比例已经超过20%，外环线的洗车比例也超过了10%。

此外，前面提到的获得了宁德时代认证店授权的店主还提到了一个关键点：随着新能源客流量的增加，他们的获客渠道也在增加。

·无限的修改奖励空间

最后，让我们来看看修改奖金。

据36 Kr Guangdong称，有限公司旗下的个性化新能源汽车消费品牌“光环效应”于12月完成数千万元天使轮融资。

这家公司从成立到获得融资的时间间隔不到一个月，足以说明资本对新能源概念的追求。

这家公司的业务很有意思：以“轻改”概念为核心，打造适合新能源汽车消费的“车内、车外”产品，从为车内和车外提供轻改产品扩展到小型通用汽车产品。

汽车内外部的改装是售后市场商店抓住的红利之一。

对于新能源汽车本身来说，由于其相比汽油车的维护成本更低，改装后的可玩性更高，这也为新能源车主提供了充足的动力进行改装。

对于新能源车主来说，他们的消费习惯和需求自然会增加他们对轻度改装的偏好。

根据相关研究，许多新能源汽车购买者有一定的经济基础，更积极地追求新事物。

一些美容院已经达到了这一趋势，并瞄准了目标受众。

目前，在争夺门店客户的新能源车主中，特斯拉车主仍然是重中之重，因为特斯拉在新能源市场占有率很高，上海门店处于前列。

例如，位于上海的一家汽车改装店主要专注于汽车舒适性改装。该公司于2020年初开始对特斯拉的周边环境进行改造，目前该项目运行顺利。

作为一个新时代，新能源汽车在改变售后市场的商业格局方面已成定局。在这种趋势下，独立门店是愿意提前准备逆风而行，还是仍在原地踏步？这是一个特别发人深省的问题。

标签：特斯拉长安理念发现蔚来

汽车资讯热门资讯