泰为携手上海交大 合创探索自动泊车商业化未来

2020年，中国汽车工程师学会和中国通信行业协会联合发布了《自动代客泊车系统总体技术要求》，将自动代客停车的技术路径分为车端智能化、场端智能化和庭院集成化。一直以来，整个行业都在通过这三条路径不断探索和突破自动停车技术。

要实现自动停车，除了要解决车端智能化问题，还需要实现场端智能化，最终实现停车场一体化的突破。为了完成完全独立代客泊车技术的突破，上海交通大学和创智能网联汽车联合研发中心与太伟，努力共同开展研发项目，通过建设数字交通基础设施——智慧停车场，推动停车场协同AVP技术的发展。自动代驾泊车（AVP）是一种停车场的自动驾驶技术，驾驶员可以在场地上的任何位置上下车，车辆将自动移动到场地尽头规划的停车位，完成自动泊车。该项目通过在典型的室内和室外停车场部署现场端传感器设备来建设智能停车场。其中，场端负责感知、定位和规划，而车辆端负责控制。通过构建远程中心云和场边缘云，实现了停车场之间的协调。该解决方案对车辆本身的传感器配置要求极低，并且可以适用于各种级别的车辆。车辆只需要具备网络通信和有线控制功能即可实现AVP功能。对于量产车来说，还可以通过OTA升级等方式实现大规模广泛使用，大大降低成本。在该项目中，泰伟负责开发停车场协同AVP的云系统；● 开发实时通信模块，实现车辆、田地、云、手机等多终端信息的安全交互；开发微信小程序，实现用户交互功能；开发高精度地图矢量化技术，可基于点云数据自动生成高精度矢量地图，用于小程序和野外路径规划；● 开发车端APA系统，以实现停车位附近的停车进出功能；

● 开发远程驾驶系统，以应对现场异常情况下的接管。

终端用户登录太伟开发的智能停车场迷你程序后，可以直接查看中央云系统中存储的车辆信息和位置信息。用户可以通过迷你程序选择想要停车的智能停车场，并根据停车场的实时地图和可用停车位信息进行停车预约。预约成功后，您只需点击一下即可执行自动代客泊车。在停车过程中，用户可以通过迷你程序实时查看停车状态和车辆信息。车辆到达目标停车位附近后，将使用太伟公司开发的视觉融合APA技术，将车停在最终停车位。在车辆本身无法避免的紧急情况下，系统会提示用户通过远程模拟驾驶舱访问远程驾驶控制车辆。在用户同意后，模拟驾驶舱将继续驾驶车辆完成停车。泰伟泰伟是一家领先的车联网和LBS提供商，在智能汽车领域部署解决方案方面拥有超过10年的全球经验。我们致力于创造未来派和非凡的旅行体验，每天有超过3000万辆配备Tai Wei车载解决方案的车辆在世界五大洲的道路上行驶。太伟提供智能联网软件和云服务，包括互联网导航、智能座舱娱乐系统、智能停车等。早在2016年，泰威是全球前十大在美国加利福尼亚州获得DMV自动驾驶测试许可的公司之一。2022年，泰伟通过了由联邦德国国家认证机构DakkS颁发、SGS认证颁发的ISO 26262:2018 ASIL D功能安全系统认证，这是泰威在自动驾驶领域重视安全的重要体现。在软件开发流程方面，泰伟还于2020年获得了ASPICE LEVEL 2认证。同时，在软件质量检验方面，泰伟还严格遵循ISO9001:2015测试流程，并已获得认证。作为前置车嵌入式软件开发的领导者，泰威拥有全球化的团队、丰富的项目交付经验和全栈自研能力。从2017年到2022年，其汽车软件产品连续获得J.D.Power相关奖项。2021 4月15日，上海交通大学与禾创汽车科技有限公司签署协议，在上海交通大学共同设立“上海交通大学禾创智能网联汽车联合研发中心”。基于国家重大战略任务的部署需要，双方旨在对标国际前沿技术发展方向，集聚高端创新资源，建立“研究创新”和“人才培养”合作平台，共同打造成为智能网联汽车领域关键共性技术成果转化的重要载体和产学研联合创新的高地，突破几个“瓶颈”产业核心技术瓶颈，为形成一系列国际先进的自主知识产权成果，共同为人类智能交通事业做出贡献__________________________________________________中国汽车工程标准学会：http://csae.sae-china.org/portal/standardDetail?id=e9b14abcfbd1fda9f1a4b4d44d3f4ceb

标签：合创远程

汽车资讯热门资讯