奕炫够狠！东风风神连续第三次 斩获CTCC中国汽车场地职业联赛年度总冠军

12月10日，2022 CTCC中国汽车赛道职业联赛在上海天马赛道举行了最后一场比赛。经过四轮激烈的比赛，东风风神马赫队在2020年和2021连续两次夺得年度锦标赛冠军，再次夺得三次锦标赛冠军，包括车手杯和制造商杯双料冠军、三次亚军和最后一场比赛的两次三分之一亚军，共获得八项奖杯。他们全年获得7个冠军和8个亚军。7个季军的优异成绩再次向公众充分展示了东风马赫动力“最冠军”的魅力和实力，最终以制造商杯的最高成绩第三次夺得年度冠军，成为“中国CTCC三冠王”。

作为中国最高水平、最具挑战性的汽车赛事之一，CCTC中国汽车运动场职业联赛代表着中国赛车速度和动力性能的荣耀，也是汽车制造商验证产品性能的绝佳“试金石”。经过在株洲、绍兴、上海火车站等系列赛事的激烈角逐，东风风神奕炫车队凭借东风马赫动力的优异表现，沉着冷静地取得了优异成绩，创造了一举夺得第三个年度冠军的历史，展示了东风风神全新奕炫马赫产品的冠军实力，也展示了东风风神品牌在探索青少年实践、推广和普及赛车文化方面的真正力量。去年，搭载马赫动力技术的东风风神奕炫团队与长安汽车蓝鲸动力形成巅峰PK，为广大车迷展示了激烈的竞争和交替的领导力，展示了中国顶级动力技术的集体突破。在这场对决中，除了动力技术上的竞争，奕炫过弯的稳定性早已初显端倪，吸引了驾驶者的关注和关注。如何充分挖掘奕炫团队弯道的潜力，成为奕炫团队第三次夺得年度总冠军的重要战术问题。

今年，它更名为东风风神马赫车队，并以“马赫动力”的名义，与“新朋友”广汽传祺影豹车队在赛道上展开较量，明确采用了“直道能取得积极成果，弯道能取得显著胜利”的特点和优势。例如，在绍兴站的多场比赛中，被称为“魔鬼赛道”的浙江国际赛道恰好成为赛道之王，展示了易轩赛车“先发足以称霸，再发也能超越”的实力。

在上海的最后一场比赛中，全长2.063公里的上海天马赛马场有短直道和多弯道。这14条曲线大多是低速曲线，沿逆时针方向运行。它以其狭窄紧凑的设计、频繁的比赛和激烈的竞争而闻名。这两天上海的天气多云多雨，雨天比赛更是难上加难！但在比赛中，奕炫赛车总是抓住稍纵即逝的机会，在弯道上实现反攻，成功实现逆转，赢得观众的惊叹和掌声。当然，这一切也源于赛车手的专业水平，更重要的是，来自马赫动力的支持和冠军车队底盘的调整，以适应车手的高水平表现。

东风马赫动力以冠军的实力成就了赛道传奇。东风风神认为，许多人会关注团队之间的激烈竞争和彼此的追求，但东风风神对中国电力技术的竞争更加执着，希望通过权威的比赛，让更多的中国人看到中国电力技术集体崛起！

参赛的奕炫赛车搭载的东风马赫动力系统是东风集团100%自主控制技术的动力系统，拥有120多项发明专利。作为一个独立的先进电力系统，它自诞生以来就获得了各种国家奖项。风神量产车型搭载东风马赫动力，最大功率为145千瓦，最大扭矩为300牛·米，实现了7秒的0-100秒加速能力。而且，基于这种动力系统，每一滴油都能充分燃烧并做功，实现了超低油耗，大大降低了汽车使用成本，真正实现了“性能”和“家用”之间的完美平衡，受到了大量消费者的青睐。据中央电视台报道，“东风马赫动力已经进入世界级发动机行列，中国汽车产业的升级已经获得了核心技术竞争力。

冠军车型量产了“民用”东风风神奕炫赛道，展示了连续四条CTCC赛道的完美表现。它强大的性能和运动基因已经完美地向年轻粉丝解释了，什么样的车才是“年轻人的第一款运动轿跑车”。特别是2021，中国铁建首次成立1.5T集团，对汽车改装有更严格的规定。比赛中使用的参赛车型与实际生产版本车型只有细微差异。全新奕炫马赫版继承了冠军赛车的基因，全系标配东风马赫动力。它配备了高性能、强大的动力技术，并在量产车型上进行了专业的赛车级底盘调校。同时，凭借更低的门槛，更多年轻人可以轻松接触到“年轻人第一款运动轿跑车”，实现高端性能普及，满足年轻人对极致性能的追求，也成为东风风神销量的压舱石。

东风风神车队此次获得三连冠，是经验积累的结果，实至名归。CTCC比赛将继续进行，我们期待百家中国品牌在赛车领域有更多精彩的表现！同时，我们也希望东风风神奕炫能够在更大程度上为更多热爱性能和赛车文化的年轻人推广高端性能。

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