首度演绎SUT巅峰实力，长安览拓者全场景试驾圆满收官

万里江山，犹如进入一片无人居住的土地；一千种危险和障碍，一路势不可挡！

近日，长安朗拓“治理山水·朗拓硬核挑战赛”试驾挑战赛圆满落幕。从滇南到琼州，经过数千公里的磨炼，长安朗拓游刃有余地克服了爬坡难、极度节油、全程路试等挑战，展现了其硬核实力。

然而，这不仅仅是皮卡，也不仅仅是硬核。这一次，长安兰德超越了SUV的舒适极限，突破了想象中的“卡车”拖放游戏，为皮卡爱好者奉上了一场长途高空游戏盛宴。同时，长安朗拓以品类创新的姿态，在业内首次提出了“高于普通皮卡”的SUV新概念。全新物种SUT长安朗拓就是“终极答案”。在后开放时代，中国的“皮卡文化”越来越流行和狂野，玩家的真实需求也得到了充分的满足。也许对于第一代玩家来说，“一辆皮卡在手，我解锁的世界”是他们梦想的终点，但新一代玩家更渴望在一个新的境界中“躺下来环游世界，全家享受探索”。

正是洞察整个场景的超强需求，长安朗拓这一全新的“SUT”物种，以目前全场景皮卡的“天花板”级别实力，为新一代玩家提供了真正的终极答案。SUV，也被称为运动型多用途卡车，是一种运动型多功能卡车。与SUV只有一个字母的区别是因为其底盘集成了SUV舒适性调校，可以全面实现越野性和舒适性；而“卡车”则象征着长安联拓的澎湃动力和牵引能力，站在行业的前列。这也意味着长安岚图将成为一款“超级家用车”。真正做到一车配四车，全面覆盖轿车、SUV、越野车、轻卡的场景能力。它结合了轿车的舒适性、SUV的多功能性、越野车的韧性和轻型卡车的装载能力。同时，它也是一款“无限改装车”，真正让你拥有测量世界和解锁不同生活方式的超能力。凭借舒适的驾驶、崎岖的越野和更经济的养活自己的方式，长安兰道拒绝让玩家做“选择题”，这无疑给市场带来了光明。作为最具“牵引力”的皮卡，长安兰德在整个试驾直播体验中展示了“天花板”的表现。这一次，长安兰德深入层层叠叠的山脉，前方变幻莫测的雨林。。。对整个路况的考验和艰难挑战的设置，让长安兰德有机会展示他们的技能。全程试驾可以被视为一大亮点，让皮卡玩家隔着屏幕大喊“真香”。

在“登山挑战赛”的主赛场——云南孔明山，面对海拔1680米、坡度43.6°的极限挑战，长安兰道人一口气轻松登顶，人气无差；

在“节油挑战赛”-海南海口，长安朗拓创造了手动版平均油耗7.9升/百公里，自动版平均油耗8.4升/百千米的传奇纪录。

最令人惊叹的是，长安朗拓在“拉皮卡最多”方面展现出了非凡的实力。当我们到达万宁路段时，长安兰德号要求我们同时牵引两辆车：一辆SUV和一辆卡车，实际牵引吨位超过3.5吨。在极高的负载下，长安兰德像往常一样平稳行驶。这一数据已经远远超过了长安兰德公布的2.5吨牵引质量，甚至超过了其参与开发的皮卡牵引标准。

作为首款搭载“蓝鲸动力”的皮卡车型，长安岚图者结合道奇和猛禽的大师级底盘调教，拥有五连杆一体式后悬架系统。通过其强大的阻力、超强的爬坡能力和超强的节油能力，它无疑体现了玩家心目中“性能天花板”的硬核能力。最“SUV”的皮卡，长安兰德也是一个探索世界的家庭“暖男”，总是快一步；要体谅你的家人，并且仍然出类拔萃。作为长安“皮卡价值创新理念”下的重量级产品，长安兰德展现了卓越的NVH驾驶、舒适的空间、智能的魅力，在所有场景下都真正拥有与SUV一样通用的舒适体验。

众所周知，登山、涉水、挖沟、泥泞的道路。。。在复杂的热带雨林中，不可避免地会颠簸，驾驶体验也会下降。此前，传统皮卡玩家曾开过一个“出来玩，哪里能不吃亏”的玩笑。长安朗拓的全车软包设计和127个隔音隔音包处理，使空间噪音小于40分贝。这辆车的外观很快，内部很安静，完全隔绝了以前皮卡“粗制滥造”的僵硬品质。

同时，在科技和娱乐方面，长安兰德配备了双12.3英寸悬浮式大屏，除了常规的语音控制、倒车影像等功能外，还配备了高德地图定制皮卡版、私人影院KTV、户外歌吧等个性化配置，集户外越野和休闲于一体，充分继承了同级SUV的便携性和舒适性特点，这也是本次挑战赛驾驶体验参与者高度评价的一个加分项。最引人注目的是长安联拓的娱乐超能力，它瞬间变身为“超级唱吧”。在繁华的海南，长安客深入夜市，设立“皮卡歌吧”，邀请音乐人和市民尽情歌唱，无疑进一步拓展了长安客游戏性的想象空间。

写在最后，从品类创新到体验式创新，长安朗拓即将以“SUT新物种”的身份，重新定义皮卡生活对行业的新意义。随着试驾的圆满结束，屏幕前的许多玩家越来越期待长安兰道进入市场前列，走进千家万户。高于皮卡的“新物种SUT”能否为更广泛的行业打开大门，我们将拭目以待。

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