爱驰U6跻身“5万欧元俱乐部” 海外扬名 成就“中国新高端”

配置简单、性能单一、价格低廉，随着爱知U6、蔚来ES8等越来越多“新高端”中国车型在海外市场的成功推出，这些曾经在“中档车”上使用的定制标签正在彻底改变。以较早启航的新势力之一“爱驰”为例，其两款车型都已在国内外推出。据官方消息，爱知的第二款车型爱知U6在中国上市一个多月后，已在德国、法国、西班牙、丹麦、瑞典和瑞士等六个欧洲国家上市。从六国目前公布的价格来看，丹麦的售价最高，约为5.1万欧元；德国约为46000欧元；在其他四个国家中，爱知U6的起价从47000欧元到50500欧元不等。这意味着欧洲版的U6直接加入了传统的“5万欧元俱乐部”，该俱乐部最初以豪华车为主。这意味着中国的智能制造正在海外变得越来越强大。

从售价来看，除了爱知，NIO、比亚迪等也进入了这一细分市场，与美国新兴品牌特斯拉、欧洲百年品牌梅赛德斯-奔驰、奥迪等直接竞争。事实上，“中国军团”的表现震惊了海外消费者，让许多欧洲人惊呼“中国品牌来了！”“中国人来了。

丹麦爱知U6的价格显而易见，中国新能源汽车市场已进入量价齐升的新发展阶段。以比亚迪、长城、爱知、蔚来等为代表的中国传统车企和造车新势力正在争相进入欧洲市场，相关车型的海外价格明显高于中国，在中高端市场与传统欧美强势品牌直接竞争。以爱知U6为例，这款在中国以21.99万元人民币上市的新车在海外的售价高达5.1万欧元，紧随欧洲版特斯拉Model Y和奥迪Q4 e-tron之后。中国品牌面临与海外大品牌直接竞争的“名场面”此前从未出现在汽车行业。

丹麦市场上的“5万欧元俱乐部”成员以丹麦市场的售价为例。爱知U6的欧洲版售价为379990丹麦克朗，约合5.1万欧元，与特斯拉Model Y、奥迪Q4 e-tron和梅赛德斯-奔驰EQA 250等车型一起加入了“5万欧元俱乐部”。这意味着以爱知为代表的中国新兴品牌有实力与海外传统巨头竞争。如果我们将重点转移到国内市场，中国消费者只需要花21.99万元在欧洲购买爱知U6，价格相差约15万元！

这意味着国内消费者享有真正的成本效益和技术包容性。也许有人忍不住要问，是什么原因让爱知有信心在欧洲设定“高”价格？汽车分析师向涛认为，爱知U6的欧洲版售价比海外版高出约68%。在扣除物流、汇率、利息和本地化营销费用等成本因素后，品牌价值可以为该车型提供至少20%的溢价空间。传统优势品牌的品牌溢价是豪华汽车的重要“标志”，反映了品牌的综合社会实力。在向涛看来，欧洲市场对“中国汽车”的认知正在逐年变化，根本原因是在“中国新能源”品牌近年来的快速增长下，中国品牌的综合实力全面增强。因此，出口国品牌对进口国的溢价率是品牌价值的直观体现。无论是68%的溢价还是20%的净溢价，都足以证明爱知的技术实力达到了另一个历史高度。作为中国新能源汽车全球化的先驱，爱知始终将产品质量视为其全球影响力的根本基础。根据德国汽车严格的设计、制造、验证和生产控制标准，爱知U6由爱知的“数字+物理”双工厂根据工业4.0标准制造。与全球顶级供应链相结合，打造了一个可以超越“5万欧元俱乐部”的高质量俱乐部。在设计上，欧版爱知U6采用了溜背设计，X形鲨鱼鼻前脸，一体式贯穿式尾灯，高度超过2.1平方米。全景天幕、星际巡航换挡手柄、方程式赛车方向盘等多种动感设计元素将时尚与潮流相结合，充分体现了年轻人的审美诉求。就国外车型相对较弱的智能配置而言，欧版爱驰U6配备了多项ADAS智能驾驶辅助功能，包括IACC集成自适应巡航控制、LDW车道偏离预警系统、LKA车道保持辅助系统等，为欧洲用户提供了智能出行的新体验。简而言之，竞争对手不够强大，集质感、美学、智能于一体的欧版爱知U6足够强大，这是爱知敢于在欧洲定价的底气。

此外，欧洲市场的消费者对新能源汽车也有自己独特的看法。他们不太关心用大屏幕构建的所谓“智能”，而是更关注车辆本身的实用性。毕竟，堆叠材料的最终结果往往是用户为冗余配置付费。爱知专门根据用户需求选择最合适的技术，真正做到无需堆叠材料的配置，为消费者提供极致的性价比。在车辆的核心动力总成上，得益于配备的永磁同步电机，欧版爱驰U6可以实现218马力的最大输出功率和315牛米的最大扭矩，让车辆实现100公里的7秒加速体验，给用户带来非凡的驾驶体验。从爱知U6加入欧洲“5万欧元俱乐部”的事实来看，这不仅代表了爱知在欧洲市场“竞争”的信心，也展示了中国新能源汽车品牌在全球市场“亮剑”的勇气和信心。我相信，随着出海进程的不断深入，以爱知为代表的“中国系列车”品牌一定会在更多国家的中高端汽车市场站稳脚跟。

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