真正的良心车 安全车 放心车 东风标致新408无惧“飞行大挑战”

这不一定是一架在空中飞行的飞机，也可能是东风标致新408。12月16日，由东风标致和知乎新奇实验室联合推出的“飞行挑战”和“疯狂巨人弹弓”正式发布。在这场硬核而有趣的实验中，东风标致的“新法国高品质大奖赛”新408由一个由两台起重机改装的巨型弹弓弹射。在经历了来自“天”和“地”的极端破坏后，不仅车身保持变形，而且它仍然可以正常点火和行驶，以硬核的质量实力捍卫了其“轿车之王”的地位。

根据前十大车身安全和变形测试的数据，在“飞行挑战”实验中，在储能阶段，巨型弹弓对新408的底部施加了近6吨的张力。在逐渐完成储能后，新408的顶部结构被四根绳子拉到A柱和C柱，还承受了超过7吨的张力。

在发射阶段，当底部连接装置脱离时，新的408像起飞一样被弹出，然后被重力拉回，在弹性绳索的约束下上下摆动。在这个振荡周期中，车身结构承受着巨大的来回力，此时车身结构和金属材料本身都面临着极其严峻的挑战。但最终，新款408顶住了压力。从实验结果可以看出，新408主体的结构和金属材料没有由于弹性绳索的振动和往复运动而发生磨损或断裂。同时，新款408的A柱、C柱和车身整体没有变形。

能够承受6吨的极限撕裂力，离不开东风标致新408在车身材料和工艺上的高质量表现。作为一款全新的法式高品质轿车，新408最近在中国汽车安全大会上获得了“2022中国十佳车身”和“最佳材料”两项大奖。

在车身材料方面，东风标致新408车型中高强度钢材的比例超过70%，双面镀锌金属材料的比例超过86%。前立柱、中立柱和车门防撞梁等关键承重部件广泛采用高达1500MPa的超高强度热冲压成型钢板。前门设有前防撞杆，抗拉强度超过1180MPa。

车身技术方面，全新408采用了多结构一体化冲压成型技术，有效提高了车身强度，保证了行车安全；新408使用激光焊接和冷弧焊等技术来塑造坚固的车身结构，具有4000多个高强度和高密度焊接点。也正是由于这种高强度的焊接接头，新408能够在没有任何焊接接头脱落的情况下承受这种巨大的弹弓挑战。新408从6米高处垂直坠落，结构完整，能够在坠落阶段正常驾驶，静止后直接从6米高空坠落到地面。数据显示，新型408坠落地面的速度为10.8m/s，地面冲击的最大力为7.73吨。

即使在这样的冲击力下，新408的四个车门和行李箱在落地后仍然可以打开，后挡风玻璃根本没有断裂；整车的机械系统工作正常，包括屏幕和按钮在内的内部没有脱落。前后大灯虽然有破损的灯罩，但功能正常；

在驾驶过程中，可以感觉到发动机、变速箱、转向器、底盘等没有严重损坏，仍然可以正常驾驶。

这样的成绩与新408的高质量车身结构密切相关。新款408采用座舱式安全车身结构，铸造出具有闭环增强结构的更稳定车身。

不仅如此，新款408的六水平和六垂直一体化加固地板还具有六根专门为正面碰撞设计的加固梁，可向后和横向分散冲击能量。与普通车型不同，新款408还配备了六个用于侧面碰撞的加强梁，可与军用级安全保护相媲美。

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这一次，东风标致新408被一个巨大的弹弓弹射，这是一个挑战，也是一个验证。验证了东风标致对良心品质的不妥协承诺，以及坚持为客户打造“良心车、安全车、放心车”的品质传承。未来，东风标致将继续坚持“以客户为中心”的原则，将安全落实到更高的标准，为回馈用户提供更好的产品。

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继东风标致新408被巨型弹弓弹射成功后，东风标致和知乎新奇实验室的第二轮“飞行挑战”也将于12月25日启动。届时，东风标致旗下的“新法国驾控旗舰”508L将与一架直升机正面交锋。至于508L能否像新408一样成功挑战，我们拭目以待！

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