拉货选轻客 认准后驱轻客准没错，江铃福顺是首选

近年来，国内汽车市场需求波动较大，逐渐进入调整阶段。商用车受到了排放升级的影响，市场需求几乎已经触底。只有轻型乘客类别才能保持正常的供需关系。探究其背后的原因可以发现，随着网购需求的不断增加，货运轻客在冷链、生鲜、电子商务等时效性强的产品的“最后一公里”配送中发挥着越来越重要的作用。在接受一些货运和轻型客运用户采访时，他们最担心的是车辆的功率和承载能力。其中，有许多车主具有多年的车辆使用经验，他们提出后轮驱动是货运的必要组成部分。只有后轮驱动，动力和承载能力才能得到充分体现。

货运轻客，后轮驱动才是王道。后轮驱动车辆具有良好的承载能力：当轻型乘客装满货物时，重心逐渐向后移动，大部分负载集中在后轮上。与前轮驱动车辆相比，后轮驱动车辆具有更厚的后轴管和更高的轴载极限。在车架、钢板弹簧和轮胎相同的条件下，后轮驱动车辆具有更好的承载能力，可以承载更多的货物。后轮驱动车辆具有较强的爬坡能力：当轻型乘客满载货物时，重心相对靠后。当后轮驱动车辆爬坡时，垂直压力可以进一步增强后轮抓地力，而不会打滑。相反，前轮驱动车辆主要依靠前轮来抓地。爬坡或上坡时，车辆重心向后倾斜，导致前轮在斜坡上容易打滑，影响行车安全。后轮驱动车辆加速更快：当前轮驱动车辆满载启动时，驱动轮远离车辆重心，而后轮驱动的驱动轮靠近车辆重心。后轮的驱动力可以完全输出，在重载时实现更快的加速能力。在货运场景中，承载、爬坡和加速的能力是客户最核心的要求。它们可以在货运过程中更快地拉动和运行，并适应复杂的路况，因此后轮驱动轻型乘客是王道。

凭借强劲的动力和有保障的性能，像江铃富顺这样的轻载乘客可以凭借后轮驱动的基本品质，充分发挥其在动力、承载力和空间方面的优势。富顺的后轮驱动设计，结合福特PUMA在同一技术平台上的2.0T柴油发动机，即使在充满11.2立方米的空间时，车辆也能快速启动和加速，最大扭矩为355牛米。当需要超车时，这也相对容易，车主可以更快地将货物运送到目的地。此外，抚顺的短轴车型设计承载2.1吨，长轴车设计承载3吨，完全满足各种货运场景的需求。值得一提的是，货运车辆的工作强度非常高，抚顺的车辆质量和性能相对优异。再加上后轮驱动设计的支持，确保车主能够高效地完成交付工作。富顺的发动机和变速箱也有终身保修服务承诺，确保了车辆整个使用寿命的可靠性，解决了用户使用车辆的后顾之忧。

当然，仅仅基于后轮驱动设计来选择物流运输车辆是不够的，还需要在空间、动力和质量等各个方面进行强有力的协调。在后轮驱动轻型客车产品的选择上，抚顺在各方面都表现出色，装载多、运行快，是物流运输用户首选的轻型客车。

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