MEB成绩斐然：大众汽车进一步研发电动平台

通过开发模块化电动驱动平台，大众汽车品牌真正改变了其在电动出行领域的游戏方式，迈出了开创性的一步。作为专为纯电动汽车设计的平台，MEB可以灵活适应从紧凑型到干线卡车的各种车身类型。2019年底，首款MEB车型ID.3在全球首次亮相。直到今天，基于MEB平台构建的ID系列已在全球交付了50多万辆汽车。MEB平台的实力是毋庸置疑的，未来它将被提升到一个更高的水平——MEB+平台。为了充分挖掘该平台的潜力并确保其保持竞争力，大众品牌正在大力投资该平台的进一步研发。在这个品牌故事中，我们将解释MEB平台概念的成功，了解其卓越的用户体验，以及MEB+平台将实现哪些改进。

大众MEB平台是多种全球电动汽车车型的基础，满足了以合理价格和最高工程标准制造高质量电动汽车的各种需求。这是大众汽车工程师在开发模块化电动驱动系统之初设定的目标。除了舒适性和满足日常驾驶需求外，续航里程和能源效率也受到了工程师的极大关注，因为它们是衡量电动汽车实用性的两个决定性因素。因此，工程师们正在为电池系统留出尽可能多的空间——这也是大众汽车首次围绕电池系统开发新车型。备受赞誉的水平发动机模块化平台已经向人们证明，模块化平台的概念也适用于纯电动汽车的发展。但为了取得更好的效果，需要对车辆架构进行全面彻底的重新设计。例如，电池系统被放置在两轴之间的底盘位置，轴距和轴距是灵活可变的。这意味着，从适合城市通勤的紧凑型汽车到宽敞的SUV，再到适合露营的家用MPV，同一平台可以适用于各种车身类型。此外，MEB平台使大众汽车能够优化生产成本效益，使电动出行更具成本效益，满足用户多样化的驾驶场景和需求。

大众电动平台可以根据车型的大小进行灵活调整和统一，并且仍然存在多样性。大众集团品牌可以基于MEB平台打造自己的产品，因此用户在车型和配置上有很大的选择空间。同时，面对用户多样化的品味和需求，各品牌也可以针对不同市场开发专属车型。目前，大众汽车集团已经基于MEB平台打造了12款纯电动汽车车型。其中，ID家族推出了上汽大众ID.6 X和一汽大众ID.6 CROZZ两款专门针对中国的旗舰车型，可以实现6座或7座的布局。以“移动休息室”为理念，为中国用户提供流畅、轻松、舒适、安全的出行体验；

此外，奥迪、CUPRA、斯柯达品牌、大众商用车IDs Buzz1等多款纯电动车型也在MEB平台上打造。截至目前，大众汽车品牌已在全球交付了50多万辆ID系列车型，大众汽车集团共交付了67万多辆MEB车型。MEB平台的一个主要优势是模块化电池概念，可以根据用户的实际需求提供不同容量的电池选项。例如，如果用户驾驶ID.4车型主要用于城市的短途通勤，55千瓦时的电池组可以满足日常需求，而且车辆价格也更便宜。经常长途驾驶的用户在购车时可以选择83千瓦时的大电池。不同电池组的续航里程从420多公里到600多公里不等。此外，MEB平台提供了更多的设计自由度，与相同尺寸的燃油动力汽车相比，车辆的内部空间有了显著改善：乘客可以在ID.3中享受舒适的开放空间。ID.3的空间达到了中型车的水平，而从外部尺寸来看，它只是一辆紧凑型车的车身。在环境保护方面，MEB平台也发挥着重要作用。驾驶大众电动汽车只是促进环境保护的措施之一。此外，大众汽车还在中国建立了一个绿色环保的生产基地——佛山工厂完全由可再生能源供电，安亭工厂的能源效率比中国其他类似规模的工厂高出20%。

MEB电池系统采用可扩展的模块化设计，下一代MEB平台即将推出。未来几年，大众将继续加大对这一成功的纯电动平台的投资和进一步研发：MEB平台将成为MEB+平台。根据该计划，其充电和储能以及数字化架构将得到全面优化。例如，在MEB+平台上，自动驾驶功能将有显著改进的机会。MEB+平台将使用大众汽车的下一代单电池技术电池，最大续航里程为700公里。此外，MEB+平台将大幅缩短充电时间，未来最大充电功率将接近200千瓦。此外，基于MEB+平台的产品选择将更加多样化，涵盖高性能、豪华等不同领域的车型。这意味着，在MEB+平台上，个性化、舒适性、质量和可靠性将再次得到显著提高，因此用户也可以期待未来在大众车型上继续拥有这些熟悉的体验。这款车型尚未在中国市场推出。大众汽车品牌“前进，走向未来”已将其产品销往全球150多个市场，并在13个国家的30多个地区生产。2021，大众品牌在全球共交付490万辆汽车，其中包括最畅销的车型，如高尔夫、途观、捷达、帕萨特和杰出的ID系列纯电动车型。目前，大众汽车品牌在全球共有184000名员工。与此同时，大众汽车品牌拥有超过10000名经销商和86000名经销商员工。通过ACCESS战略，大众汽车正在加速向软件驱动的移动出行服务提供商转型。

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