“全能战士”扬眉南美 中兴皮卡 登陆智利

智利是一个南美洲国家，位于我国在地球上的“另一端”，两国相距2万公里，正好是地球周长的一半。目前，一辆中兴1949和两辆中兴1986皮卡已经穿越了世界上最远的距离，正在智利进行为期30天、总里程超过1万公里的路试，为正式登陆智利做准备。上市后，他们将改变中国汽车出口依赖低价竞争的旧模式，转而通过高端价格、价值和形象在国外展示自己品牌加速上升的趋势。

从领土上看，智利是最具特色的国家：它的面积超过70万平方公里，靠近中国的青海省，但南北距离超过4300公里，相当于黑龙江省最北端到西沙群岛的距离。横跨38个维度，海拔从0米到6800多米不等，形成了北部全年无雨、东部为高山苔原和冰山的阿塔卡马沙漠，以及向南延伸的海岸山脉和山谷等极其复杂的地理环境。此外，在该国10万公里的道路中，只有四分之一是沥青路面，其余都是泥土或砾石路面。因此，只有高质量、适应性强的“全能战士”车型才能满足当地的实际需求。而中兴1949正是这样一个“六边形战士”：动力、外观、越野、装载、安全、配置都是满载的，续航里程甚至高达1000公里。该模型在深冬的青藏高原进行了为期40天的高原+高寒专项校准试验。在户外长时间呆在这种环境下，只需一次点火就可以顺利启动，他已成为中国皮卡行业当之无愧的“皮卡之王”。老款中兴1986车型还具有越野能力强、承载能力高、皮革耐用、操控方便、操纵性好等优异的产品性能。它可以在各种复杂的环境中驾驶，没有任何压力。

但即使这两款产品具有很强的适应性，为了确保它们在当地的最佳性能，中兴汽车仍然与合作伙伴Tatesol公司合作，并委托专业的汽车测试机构Pro Test进行这项测试。一个月后，测试团队将覆盖智利首都圣地亚哥、法隆、帕索德哈马、耶索水库、圣胡安森林等地区，收集城市、郊区、高速公路、山区等不同路段的油耗、柴油车尿素消耗、压力修正、启动性能等详细数据，尤其是在海拔近5000米的高地和沙漠等崎岖不平的公路上。

目前，根据PRO TEST的数据反馈，从圣地亚哥到Paso de Hama的3600公里测试路段上的三辆车速度快、动力强，使它们在复杂的山地和沙漠环境中，特别是在频繁的上坡和下坡路段，感到舒适和安心，发动机功率和匹配的传动效率，底盘的减震性能得到了测试人员的高度认可：“这些车可以平静地高速通过弯道，爬坡平稳。在我们进行的同类型车辆测试中，它们表现非常好，代表着来自中国的强大实力。”在智利市场，通常只认可美国和日本汽车，中兴皮卡在挑战复杂路况方面获得如此高的赞誉是罕见的。

目前，中兴汽车严谨的工作团队正在根据测试数据进行验证和有针对性的调整，以完美适应国内用户的实际使用环境需求。据介绍，根据目前的表现，预计这两款车型将在短时间内在当地上市。

自2018年实施“大南美战略”以来，中兴汽车在南美市场表现异常出色，在厄瓜多尔、秘鲁等地区发展迅速……

玻利维亚、阿根廷和其他地区已被纳入关键发展领域。随着智利市场的顺利发展，中兴皮卡于1991年走出国门，为中国汽车大规模出口创造了新的机会，这也标志着其辉煌的出口历史上的一个重要里程碑。在中国汽车市场，曾经有一句话叫“花十多万买合资，不要买自主。”商用车市场曾经是一个技术含量低、完全依靠价格战的竞争领域。为了打破这一消费魔咒，包括中兴通讯在内的中国汽车制造商纷纷深耕技术，奔赴大海。经过艰苦的努力，他们终于获得了在国内外市场与合资品牌竞争的初步实力。作为自主品牌向上突破的参与者之一，中兴汽车将通过持续努力和创新发展，继续建立海外战略“基地”，依托8个海外装配基地，继续加快品牌国际化进程，为海外用户带来同样优质的产品和服务体验，在自主品牌高端本土化的道路上添砖加瓦，向世界展示中国制造的新形象。

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