万山无阻，驭舰昆仑 东风 大马力家族正式发布

这里海拔4768米，气温-16°C，人很少。只有天空中的游隼和地面上的藏羚羊和驴子在雪地里盘旋，拥抱着昆仑。冰冻高原是2022年12月25日的冬天。这是东风商用车大功率家族在昆仑山顶举行的启动仪式。从这里开始！

群山势不可挡，顶峰的力量将激增并重新定义。这是一场前所未有的独特新闻发布会。在冰冷的冰风中，刀旗狩猎和振动，三辆红色重型卡车载着配重。他们昂首挺胸，昂首挺胸地站着，带着走过无数山沟的尘埃。在万千卡优的共同见证下，东风大功率家族正式上市。

所谓大功率家族，是指东风天龙KX King Edition 660马力牵引车、东风天龙KX King Edition 530马力液化天然气牵引车和东风天龙k X King Edition 560马力8x4载货卡车。这三款车型是东风商用车燃油牵引车、燃气牵引车和卡车行业中马力最大的车型，也是中国量产公路重型卡车相应行业中马力最高的车型。

东风天龙KX国王版660马力拖拉机搭载东风康明斯15升660马力发动机，最大扭矩3200牛·米，其动力无疑是国内无可争议的第一梯队。满足高速巡航的要求，在900转/分时可以实现最大扭矩，驾驶速度可以轻松保持在高状态。爬坡如平坦的道路，提高速度和降低油耗，使小排量发动机成为可能。612ps的最大制动功率可与液压减速器相媲美，使下坡安全性更有保障。变速箱与东风隆庆MT变速箱匹配，齿轮差小，操作方便，驾驶更轻松。后桥采用东风德纳车桥，传动效率高达98.3%。动力匹配的巅峰带来更强的操作能力、更轻松的驾驶体验和更高效的物流价值。

东风天龙KX King Edition 530马力液化天然气牵引车，搭载东风康明斯15升燃气发动机，扭矩高达2500N·m，超宽经济转速范围涵盖900-1500转/分，可获得经济扭矩。谁敢说加油车无聊！

变速箱匹配东风隆庆DT14变速箱或翼动AMT变速箱，后桥采用东风德纳后桥，速比为3.64或3.42。这种动力链既满足了山区公路的动力性能，又兼顾了公路的运营效率，具有更广泛的适应性，满足了多样化的交通场景。标准的液力减速器可以使车辆在长下坡上更加高效、安全和稳定。1500L大气缸，超长续航里程，减少停车时间，跑得更多赚得更多。铝合金方向盘配备康迈免维护轮端，换油周期长，不需要三天两头的维护和维修，满足了车辆更高的出勤率。

东风天龙KX国王版560马力8x4卡车，搭载东风康明斯14升560马力发动机，是目前业内排量最大、功率最大的卡车。变速箱匹配的是Win AMT超速变速箱，低速档功率大，高速档速度快。它不挑剔，可以帮助持卡人去更多的地方。后桥采用东风德纳后桥，重量轻，强度高，承载能力强。这种动力链不如许多拖拉机好。同时，它还加大了制动力度，制动更柔和、更线性，与满载时的同类型车辆相比，制动性能显著提高。加上标准排气阀制动器，可选液压减速器，无需喷水，下坡安全；标配高压转向系统，转向轻便，反应迅速，便于在任何地方行驶。

东风大功率家族的发布，必将有助于开辟干线物流、冷链绿色链路、快递等高效物流行业的新格局，为西北燃气用户和山区用户谋求更高的利益。驾驭昆仑舰，东风大马力家族从世界上崛起。本次东风大马力家族新闻发布会摒弃了传统的酒店展厅形式，改为以海拔4000多米的雪山为舞台。这是一个开拓性的举动，也是对力量的诠释。

在大多数人的印象中，昆仑山是一个神话般的仙境，是西方王母娘娘的居所，周围乌云密布，万福临门。对于那些在青藏前线旅行过的人来说，他们需要少一些传奇色彩，多一些冷酷和艰难的经历。作为山脉的祖先和龙脉的起点，这里的高海拔、寒冷的气候和危险的道路足以让许多人望而却步。尤其是在冬天，道路上有深色的冰，很少有人经营路边的补给站。坑坑洼洼的搓衣板道路考验着驾驶员的注意力和技能，以及车辆对恶劣环境的适应性。

东风高功率家族与东风天龙旗舰王者版豪华驾驶室相匹配，不仅外观漂亮，实力也很强。在安全性方面：后视镜的直接视野增加了10%，镜片可电动调节；仪表板的高度降低了，从而使视觉范围更宽；大灯使用寿命长，亮度高。远光大灯可以覆盖车头100米-350米的照明范围，在黑暗中提供更好的能见度；高强度车架车身结构，采用40%以上的高强度钢板，碰撞吸能设计；

国内领先的驾驶落后技术，结合液力减速器、ESC电子稳定系统、LDWS车道偏离预警系统、FCWS前方碰撞预警辅助驾驶系统、环境成像、DMS疲劳监测系统、AEBS紧急制动辅助系统、TPMS胎压监测系统等配置，将安全刻进了DNA。

舒适性：配备无钥匙进入和一键启动，方便车门打开和点火控制。驾驶前可以远程打开车窗，提前通风散热。离开车辆时，可以远程关闭车窗和天窗。驾驶室的四点悬挂，结合易思灵的通风和加热安全气囊座椅，可以减少颠簸路面的振动和侧倾，减少驾驶疲劳。多功能真皮方向盘防滑吸汗，20多个功能开关和驾驶控制装置触手可及。

可靠性方面：框架粉末涂层厚度为60-120μm，具有优异的耐腐蚀性和耐用性。机箱线束布局合理，无干扰，降低了故障率。东风德纳车桥采用一体化结构和高功率密度齿轮设计，耐用性提高到160万公里。标配车轴差速锁和车轮差速锁，解决了泥泞颠簸路面车轮打滑的问题。康迈免维护轮端，长达50万公里的维护，减少了维护频率，降低了成本，提高了出勤率，助力高效运营。

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东风高马力家族不仅拥有始终如一的高马力和大驾驶室，而且对卡车司机也有始终如一的关怀。峰值功率是对运营收入的更大追求；豪华驾驶舱是对驾驶生活的尊重。寒冷的冬天过后，东风已经不远了。愿每一个卡车司机都有一个更悠闲的卡车生活。

标签：东风东风商用车

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