Hyper GT高调公布造型轮廓 谁将被清理出场？

不久前，爱安发布了新一代高端纯电动专属平台AEP3.0，以及高端电子电气架构星凌架构。此后，它宣布，无论是终极驾驶控制还是安全智能驾驶，Aian都再次打破了行业的技术极限。根据他们一贯高效的风格，我们原以为这两大技术很快就会有机会大规模生产和装备，但我们真的没想到他们会这么快！

就在今天，两款旗舰技术Hyper GT的首秀车型正式宣布即将亮相，将自己定位为“科幻旋翼机GT”。在官方海报中，艾因大声喊道“请离开前车”，似乎是在瞄准一个特定的目标。前车要么是同类GT车型，要么是同级之王。但无论你指的是谁，你都可以看到Hyper GT充满信心。事实上，早在9月爱安品牌之夜，随着全新Hyper系列和Hyper SSR的隆重推出，可以看出爱安决心以更强的产品力冲击高端市场。如果说Hyper SSR打破了中国量产超级跑车zero的突破，那么Hyper GT就是中国高端纯电动轿跑车市场的先驱，以菜鸟之王的势头而来。业内有一种说法，在人类汽车的历史上，只要一款车型可以被称为GT，就不是庸俗的一代。GT是高性能、优雅和豪华的代名词，现在它更常用来指代高性能跑车/轿跑车，例如我们熟悉的保时捷Panamera。从Hyper GT的命名和大致反映的车型轮廓可以看出，新车在尺寸上与Paramera没有显著差异，而且还采用了强劲的尾翼设计。豪华GT的感觉是众所周知的。不同的是，Hyper GT在车身姿态上似乎更倾向于倾斜，转子门的轮廓甚至比Panamera更突出。这些细节似乎告诉我们，Hyper GT不同于传统GT，它有一种独特的风格，只属于它。难怪Ain把“科幻”写进了它的定位中——科幻转子GT，就像科幻电影和电视中钢铁侠的Mark 50盔甲。当他全身的脉冲装置庄严地打开时，气场十足。电动汽车的基本功是王牌的加入和平台的突然填充，这决定了电动汽车智能体验的下限；

电子和电气架构就像一个独特的游戏，决定了价值体验的上限。Hyper GT由AEP3.0平台和Starling架构两大技术驱动，率先实现全天候安全智能驾驶，同时拥有比赛级驾驶控制和超级跑车级电动驱动系统。Hyper GT从一开始就推出了新一代技术武器，引起了业界的关注。在AEP3.0平台的支持下，9月发布的同系列Hyper SSR实现了前所未有的1.9s和100km/h的加速。据悉，向同行学习的Hyper GT将在AEP3.0下配备更多更新的先进技术。它强大的性能控制基因是一个不可否认的事实，这是它脱颖而出的坚实基础。而星际精神的架构可以赋予Hyper GT大量的“独特技能”。在中国航空航天产业的深度支持下，拥有星空建筑和航天级红外遥感技术、星基融合定位技术等一系列国家级高精度技术。其在安全性和智能驾驶方面的改进引领了行业一个时代。作为一名车主，你总是可以在太空中有一颗卫星来帮助你清除前方的障碍，并从上帝的角度为你护航。无论驾驶环境多么复杂，你都可以放松。虽然现在只揭开了冰山一角，但仅凭借这两项旗舰技术的支持，Hyper GT就足以让人期待。但Hyper GT的背景实力似乎远不止于此：据媒体报道，上周在安的内部会议发布消息称，Hyper品牌将实现独立渠道销售，拥有汽车店、超市等多渠道模式，提供更高端的服务体系。凭借新的标志、新的高端系列、新的平台架构和独家的高端渠道，Aian正处于领先地位，即将进军奢侈品市场。所有的惊喜和期待都是长期积累的必然结果。Aian在电动汽车+智能网联汽车领域的坚实基础正是Hyper GT如此受我们青睐的根本原因。凭借强大的技术积累和仅基于轮廓的令人印象深刻的造型，Hyper GT有充分的理由感到兴奋，肯定会成为2022年的压轴之作。至于海报中提到的前车，无论是Panamera、历史悠久的Model 3，还是今年推出的各种新能源汽车，Hyper GT的“挑衅性”宣言都可能预示着传统豪华的终结和科技豪华的复兴。

标签：埃安保时捷幻影钢铁侠Model 3

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