混动技术百家争鸣，首选丰田双擎 的理由是？

石油作为世界上最重要的工业原料，不仅提炼了燃料，还衍生出了大量的化工产品，可以说涵盖了衣食住行的方方面面。套用马斯克的话：“石油是如此珍贵的东西，你怎么敢烧它？”在经历了四次石油危机后，人类总结了宝贵的经验，走上了能源结构多元化的道路。然而，在纯电动汽车的能量补充和安全问题完全解决之前，“燃料燃烧”仍然在未来的能源结构中发挥着重要作用。特别是在重视经济实用性的家用汽车领域，混合动力仍然是目前和未来很长一段时间内最实惠、最可靠的解决方案。问题是，随着混合动力技术的蓬勃发展，消费者不再只有一种混合动力车型可供选择。久经考验的丰田THS混合动力系统能否在这场竞争中占据绝对优势？丰田的双引擎将会带来哪些令人惊讶的产品？

在石油危机的阴影下，电动混合动力“亚军”对油价波动变得极其敏感。丰田也是当时第一个实现混合动力这一天才想法的公司。1997年，第一代普锐斯的首次亮相标志着电动混合动力的开始，在新能源竞赛中，丰田双引擎是HEV技术的全球领导者。

与近年来出现的PHEV插电式混合动力系统不同，HEV不需要单独给电池充电。相反，他们只需要添加燃料，通过内燃机驱动发电机为电池供电，然后根据相应的工作条件切换电机运行。丰田的双引擎可以以更理想的方式实现节能减排效果，而不是依赖于牺牲实用性和便利性，或响应严格的排放标准。“双引擎”的工作流程其实很容易理解：首先，发动机驱动发电机为电池供电，然后电池为电动机供电。具有动能回收功能的电动机也可以向相反的方向给电池充电。丰田混合动力系统（Toyota Hybrid System，简称THS）凭借这款采用丰田专利技术的行星齿轮组，在人群中脱颖而出。行星齿轮组负责发动机和电动机之间的动力传递转换，可以将两种力组合成一个组合拳并发射出来。发动机和电动机之间的分工明确，协调一致。

官方数据显示，卡罗拉双引擎的NEDC综合油耗仅为4.0升/100公里，而位于大型SUV中的第四代汉兰达仅为5.3升/100公里。双引擎的节能效果非常显著。丰田双擎的设计理念几乎是混合动力的最佳解决方案，这就是为什么世界上只有两种类型的混合动力，一种是丰田，另一种是另一种。丰田THS混合动力系统是先进高效技术的代名词，是目前世界上安装最广泛的混合动力系统。除了燃油效率外，还改进了驾驶控制

截至目前，丰田已推出数十款HEV产品，其全球累计销量已超过2000万辆。在众多混合动力技术中，它牢牢占据了榜首。这不仅需要切实解决用户对燃油经济性的需求，还需要不断创新技术以应对市场变化。因此，平衡动力和油耗的丰田双擎，以其出色的驾驶体验获得了无数赞誉。在任何情况下，燃油经济性都应该被认为是一个优势，驾驶体验的提高是丰田双擎的另一个主要优势。搭载丰田双擎技术的车型可以为驾驶员提供燃油动力和电动两种不同的驾驶体验，非常美妙。启动时，利用电动机的扭矩输出特性为车辆提供快速平稳的加速感觉。以卡罗拉双擎为例，即使搭载小排量发动机，在电动助力下也能释放出惊人的爆发力……

ic电机，并根据不同的工况实现多功率匹配，使发动机大部分时间处于最佳工况。此外，所使用的碱性电解质水溶液电池的最低工作温度可达-40℃，因此无需担心冬季低温对电池的影响。关于丰田双引擎的可靠性，它以25年的良好声誉赢得了2000多万用户的信任。双引擎带来了新的惊喜。有趣的是，在最近发布的新款皇冠SportCross上，江湖君注意到了全新的2.4T混合动力系统——双助力混合动力系统。据了解，这款新型混合动力系统最大功率为255千瓦，峰值扭矩为551牛·米，匹配6速自动变速箱，从零到100公里的加速时间仅为5.8秒。这种水平的动力在丰田家用车甚至之前的皇冠车型中都是前所未有的。与THS混合动力系统相比，全新DBHS混合动力系统在性能上取得了前所未有的提升，这表明丰田的双擎将继续探索高端市场发展战略。你多久没有看到这么快的丰田了？

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