2022年车界冠军之争 愈演愈烈，新晋“冠军”选手瑞虎8 PRO赢在了哪里？

2022年即将结束。尽管今年的汽车市场经历了疫情反复、芯片匮乏等行业震荡和市场波折，但几家头部车企仍凭借强大的韧性确保了稳健的发展势头，也在不断收紧产品布局，尤其是在热门SUV领域。各大品牌都为汽车市场注入了大量新鲜血液，并推出了新款。重新设计的车型散发出活力和活力。新车型的诞生满足了消费者日益多样化和个性化的驾驶需求，其强大的竞争实力也取得了良好的市场表现。奇瑞瑞虎8：冠军实力领先，产品矩阵丰富。瑞虎8 PRO的官方价格区间为12.69万元至17.19万元。奇瑞汽车近年来实施了“大件战略”，在市场上取得了显著成效。瑞虎8冠王家族就是一个成功的典范。自2018年推出跳虎8以来，凭借其超强动力和超大空间的独特优势，在SUV市场脱颖而出。后来，随着跳虎8 PLUS和跳虎8 PRO的诞生，产品力不断提升，产品阵容更加完善，满足了消费者日益升级的用车需求。正是因为如此，瑞虎8系赢得了2020年和2021中国品牌中型SUV和7座SUV的销售冠军，也成为中国品牌中型SUV和7座SUV销量最快达到50万辆的中国品牌。目前，它在全球拥有超过55万用户，并在国内外获得了“中国双冠王全球之爱”的美誉。

今年5月，Tiggo 8 PRO上市，产生了重大影响。与英冠家族前两款车型的传统家用车型不同，新车定位为综合动力技术旗舰，拥有坚实的动力技术基础和业界领先的技术配置。其Lion5.0 AI技术智能座舱采用24.6英寸双屏、小七智能汽车管理器5.0等交互设计，打造一流的智能汽车体验。此外，瑞虎8 PRO还采用了行业标杆昆鹏动力1.6TGDI和2.0TGDI发动机，刷新了同级SUV的性能，成为自主品牌中最强的“黄金动力”。在奇瑞全场景智控四驱系统的支持下，新车可以全面覆盖城市、高速、户外等驾驶场景。再加上L2.5级智能驾驶辅助功能，为用户带来更安全、更可靠的高品质出行体验。

凭借全新的智能化设计和卓越的驾驶体验，Tigo 8 PRO受到了年轻用户的广泛青睐。截至11月，瑞虎8冠军家族的销量已达17.1万辆，其中瑞虎8 PRO做出了重大贡献。在行业内，瑞虎8 PRO获得了2022年度最注重用户的SUV、年度最畅销SUV等多项大奖，得到了市场和行业的高度认可。在14万级中型SUV的细分领域，君威8 PRO凭借其卓越的品质和高性能堪称行业“天花板”。这款新车在引领市场方面具有巨大潜力，相信未来会取得更令人印象深刻的成绩。长安CS75：产品升级，满足时代消费者需求。长安第二代CS75 PLUS的官方价格区间为12.79-15.49万元。长安汽车旗下最畅销的车型CS75 PLUS在今年2月迎来了一次换装，第二代车型在动力性能上又向前迈出了一步。此前被许多用户诟病的电量“缩水”问题也得到了成功解决。该车型搭载了蓝鲸新一代1.5T和2.0T两款动力系统，提升了车辆的动力性能和驾驶体验，在同级其他车型中可以处于顶级水平。

除了显著的动力改进外，长安第二代CS75 PLUS还抓住了汽车消费的新需求，并加强了汽车的技术配置。车内采用24.6英寸双屏设计，内置五通车载系统，提供……

是一个相对丰富的应用软件。同时，它可以实现手机和车载电话的互联，但单独下载一个特殊的应用系统并不方便。此外，长安第二代CS75 PLUS在其现有的安全设计中增加了L2级智能驾驶辅助系统，这也是目前市场上同级SUV的常规配置。总的来说，长安第二代CS75 PLUS最大的亮点无疑是动力总成的升级，但与跳虎8 PRO相比仍有差距。两者的峰值扭矩均为390N。m、 但跳虎8 PRO的最大功率比它高出16kW，加速能力也更强。值得注意的是，长安的第二代CS75 PLUS仍然没有四驱版本，在户外道路，尤其是冬季冰雪道路的适应性方面，其安全体验与瑞虎8 PRO相比较弱。对于年轻用户来说，选择燃油动力汽车在很大程度上是为了满足他们对速度和性能的“痴迷”。尽管长安第二代CS75 PLUS的动力水平有所提高，智能化设计值得称赞，但对于追求高质量、高性能驾驶体验的用户来说，它更像是第二选择“备胎”选项。

自成立以来，长安CS75 PLUS获得了2019中国主流汽车排行榜-年度自动驾驶SUV奖，展现了良好的市场竞争力。作为长安旗下的主要销售车型，该车型的中期改款被认为将征服一些专注于城市出行的年轻用户。哈弗H6：老款国神车能否保持神坛地位？第三代哈弗H6的官方售价区间为11.59-15.7万元，被誉为“国民神车”。它也是最早进入10万级SUV领域的自主车型之一，已成为国民汽车消费时代的性价比替代品。第三代车型在前代车型的基础上进行了全面改进。尽管第三代哈弗H6上市已经两年了，但由于其现有的受众基础和声誉，其竞争力仍然不容小觑。

第三代哈弗H6采用了新的设计，车身尺寸有所改进，轴距比旧款增加了58毫米，达到2738毫米，内部乘坐空间也有所增加。在动力调教方面，该车型搭载了全新的1.5T发动机，在动力参数、动力输出和换挡平顺性方面都有所提升。但在燃油经济性方面，第三代哈弗H6仍然没有太大改善。根据WLTC油耗，该车型2.0T版本的百公里综合油耗为7.67升。与同排量的瑞虎8 PRO相比，鹏鹏动力2.0TGDI版本的百km综合油耗为7.49升，燃油效率不如后者。内饰配置方面，第三代哈弗H6进行了重新设计的“权衡”，内控采用10.25英寸仪表盘和12.3英寸中控屏幕，在同级车型中并不出众。然而，对于当今的车载技术来说，它也是必不可少的设备。其智能辅助驾驶与长安第二代CS75 PLUS均处于L2级别，两者功能差异不大。值得一提的是，第三代哈弗H6的顶级版配备了四轮驱动系统，与两轮驱动车辆相比，该系统提供了更多的道路适应性。它还提供了五种驾驶模式，包括标准、经济和越野，这些模式对崇尚驾驶乐趣的用户很有吸引力。然而，如果你想更自由地在户外骑行，Tigo 8 PRO提供的泥地、雪地和越野六种驾驶模式可以更准确地匹配越野旅行场景，驾驶体验也更舒适。

最近，哈弗H6的销量有所下降，曾经的“国神车”已经失去了一些光彩，但仍保持着一定水平的良好性能。作为一款传奇SUV，哈弗H6创造了一个令人瞩目的销售神话。推出后，第三代哈弗H6赢得了2021最佳自主SUV的称号，展示了其市场吸引力。我们相信……

帽子这个长城旗下的“黄金品牌”将继续为新时代用户的需求带来新的变化和感受。自主品牌在10万至15万元的SUV销量中一直位居第一。在这个细分市场中，有无数的新兵和老兵，比如奇瑞的全新代表作——途虎8 PRO，其高科技和强大的性能对传统的中生代动力产生了一定的影响。长安的第二代CS75 PLUS和第三代哈弗H6虽然进入市场较早，具有先发优势，积累了可观的用户基础，但也存在智能体验不足等缺点。在2022年以途虎8 PRO为代表的后起之秀与老牌SUV的较量中，前者无疑拥有引领新时代的“高光”表现，在产品综合性能和智能驾驶体验方面远超“前辈”，展现了成为未来冠军的“令人敬畏”品质！

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