吉利汽车2022年销量突破143万辆，2023年冲击165万目标

1月9日，吉利汽车控股有限公司发布2022年12月及全年销售数据：12月乘用车销量146017辆，吉利汽车2022年全年累计销售总额达到1432988辆，同比增长约8%，产销连续六年超过100万辆。

2022年，吉利汽车全面走向创新，加快“新四化”转型和“智能吉利2025”战略成果落地。通过不断加大在电动化、智能化领域的投入和深化布局，实现了新能源渗透率翻倍，品牌价值持续突破，加快了全球化进程。2023年，吉利汽车集团设定了165万辆的销售目标，新能源汽车的销售目标与2022年实现的总销量相比增长超过100%。它正在更坚定、更快地推动向电动化、智能化和全球化转型，不断提高市场份额，全面进入智能电动吉利发展的新时代。新能源销售爆炸式增长，渗透率同比增长三倍

2022年，吉利汽车集团新能源转型取得重大成果，构建了纯电、混合动力、电池交换、甲醇等多种技术路径的电动化体系，实现了销量和渗透率的双重增长。12月，新能源汽车销量达到44550辆，环比增长约29%，新能源月渗透率达到30.5%。集团全年新能源汽车累计销量达到328727辆，渗透率约23%，较2021增长了两倍，远超行业平均增长率。此外，新能源的月渗透率已经多次超过30%。

在纯电领域，极氪与几何纯电系列的结合形成了差异化的力量，充分释放了纯电市场。其中，时尚智能纯电动系列12月销量达到18728台，环比增长超过35%。全年累计销量达到149389辆，同比增长170%，成为吉利新能源增长的关键驱动力。2022年，Geometry推出了两款新产品Geometry G6/M6，整个系列标配了基于HarmonyOS开发的Geometry Super Electric智能驾驶舱。凭借“超跑真学老板”的实力，为用户实现了通用的智能体验，也标志着几何汽车智能化转型新篇章的开始，为吉利在新能源和纯电领域带来了新的市场增长。

高端智能纯电动品牌吉克龙旗下的首款豪华狩猎轿跑车吉克龙001在12月交付了11337辆，同比增长198.7%。全年累计交付量达到71941辆，超额完成年度交付目标，以33.6万元的平均订单额继续蝉联中国品牌纯电动车型销售冠军。凭借“吉克龙速度”，在第三赛道和新模式上不断领先新势力。极氪的第二款车型，全球首款本土纯电动豪华MPV——极氪009，瞄准六座豪华车市场，将于2023年1月开始交付，不断丰富高端纯电动产品矩阵。

在混合动力技术领域，今年是吉利汽车旗下雷神公司成立的第一年。雷神智能混动系统布局不断完善，完成了雷神智能发动机Hi·X智能混动平台、智能变频混动电驱动、高效发动机、电驱动系统等混动技术的全技术布局。全面赋能吉利和领克品牌，依托43.32%的发动机热效率、40%的节油率等“杀手级技术”，迅速落地吉利雷神电混、领克智能电混Lynk E-Motive等多款产品……

We’我已成为混合动力技术新时代的领导者。随着雷神混动技术的逐渐成熟和产品线的逐渐丰富，吉利雷神混动系列也将在2023年迎来爆发式销量的一年，成为吉利汽车销量的新增长点。

在电池换购领域，瑞兰汽车12月销量为11323辆，较上月大幅增长约54%，全年累计销量达到56140辆。自今年品牌推出以来，瑞兰汽车已经推出了以瑞兰9为代表的多款可充电、可互换的纯电动汽车。它发布了GBRC晶体结构、胶囊电池和其他电池更换技术，将渠道扩展到200多个，并成功出口到阿塞拜疆等海外市场。凭借“瑞兰速度”，全面开拓了电池换代市场，形成了吉利在电池换代竞赛中的系统实力和竞争力。在甲醇领域，吉利今年继续深耕甲醇汽车市场，推出了第四代帝豪甲醇电动混合动力轿车，加快了甲醇汽车的推广应用。高端化、智能化全面领先，品牌价值进一步突破

今年，随着CMA架构、雷神混动等领先技术以及明星产品的快速成熟和落地，华星、博越L、帝豪家族、宾悦酷炫等主力车型持续热销。吉利品牌在创新和向上增长方面取得突破，12月销量达到101369辆，年总销量超过112万辆。其中，“中国之星”高端系列12月销量达到23037辆，2022年总销量为259087辆，占吉利品牌的23%以上；

截至目前，华星高端系列累计销量已接近55万台。此外，吉利品牌的新战略旗舰车型博越L在12月实现了13572辆的销量，与上月相比增长了34.3%。博越L自10月底上市以来，累计销量已突破3万辆，加速了吉利品牌的上升势头和价值。

作为全球新高端品牌，领克品牌在全球市场的销量和品牌知名度也在不断提升。12月，21988辆汽车的销量环比增长超过21%，今年累计销量达到180127辆。截至2022年，领克品牌累计销量再上80万辆的新台阶，成为最快突破80万辆中国高端汽车品牌。其产品线覆盖中高端市场，旗舰产品领克09已进入30万元价格区间。产品溢价能力持续提升，为中国高端汽车品牌创造了新的价值高度。与此同时，今年领克的用户生态系统不断扩大，领克应用的注册用户超过220万，社交媒体粉丝近千万，为中国汽车的高端化和全球化发展提供了新模式。与此同时，领克发布了Lynk E-Motive智能混合动力技术&凭借全新的设计，我们正在全面加速新能源电动化的转型。目前，包括领克01 EM-F、领克01 EM-P、领克03 EM-F和领克09 EM-P远东版在内的多款智能电动混合动力车型已经上市，为用户提供了“安全、有趣、无忧”的新能源最优解决方案。下一步，领克将继续丰富新能源产品矩阵，加快实现该系列所有产品2025年电气化目标。

在智能化领域，吉利汽车集团聚焦“智能吉利科技生态网”，在智能驾驶、智能网联、智能座舱、低轨卫星、车载芯片等核心技术上进行了全面布局。系统性竞争优势不断显现。在智能架构和驾驶舱方面，今年吉利将博越L等多款车型升级为功能域集中的电子架构GEEA2.0，同时匹配最新的高通8155汽车芯片，实现智能驾驶舱OTA升级。Geometric G6/M6与华为合作，开发并打造了基于HarmonyOS的超电动智能座舱，推动智能化成为主流纯电动市场的新发展趋势。极氪推出了全球首款专为自动驾驶移动出行开发的纯电动架构——好汉-M架构，可连接L4级及以上智能驾驶系统，兼容各种自动驾驶技术解决方案。ZEEKR M-Vision概念车采用了巨大的M架构，已在全球首次亮相，并将于2024年投入量产。与此同时，基于ZEEKR M-Vision概念车为知名无人驾驶技术公司Waymo定制开发的专属车型也已在美国亮相。在智能驾驶方面，吉利汽车重点布局了L2+和L3智能驾驶技术。新一代“NOA高级智能驾驶辅助系统”已应用于博越L。未来，它还将应用于领克、吉利和几何的最新产品。用户可以通过FOTA订阅和升级不同的功能，驾驶体验不断发展。

在芯片和天地一体化方面，吉利汽车加快布局国产化和自研芯片路线。首款国产7nm车载级智能座舱芯片“龙鹰一号”即将量产安装，“龙鹰二号展示车”已在武汉正式亮相。“吉利未来出行星座”首批9颗卫星成功发射，布局核心技术生态圈，赋能智慧出行、无人系统、智慧城市等领域，加快构建立体出行科技……

ogy生态系统。技术许可已成为一个新的增长点。吉利的全球影响力将继续提升。2022年，吉利汽车集团将充分发挥系统化、规模化、全球化优势，不断丰富海外产品矩阵。产品力和品牌力将持续提升。12月，吉利汽车集团出口销量达到19538辆，环比增长约5%；全年出口总销量为198242台，同比增长72.4%以上。

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2022年，吉利品牌深化了在东欧、中东、亚太、非洲、拉丁美洲和欧洲等多个地区的布局，共发展了379个全球销售和服务网点。中东、亚太、拉丁美洲和非洲的终端实际销售额同比增长超过48%。Coolray、Azkarra和Tugella在各个国家的细分市场中排名靠前；Geometry C已成为以色列纯电力市场的销售冠军。与此同时，领克品牌也加快推进“欧洲战略”和“亚太战略”。整个2022年，它通过创新订阅模式实现了14571辆汽车的累计交付，全球订阅量同比增长超过145%。截至目前，领英已经在6个欧洲国家开设了10家体验店，订阅会员超过18万，还在以色列和沙特阿拉伯开拓亚太地区的新市场。领克01已成为亚洲奥林匹克理事会指定的官方车辆。截至目前，领克已位居中国品牌出口第一，近两年累计出货量超过25万辆。领克09还将走向海外，进一步丰富产品矩阵，拓展全球战略版图。

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目前，吉利汽车集团已进入“产品、技术、人才、管理”的输出阶段，正在利用国内外两个市场、两种资源，增强面向世界的资源配置和整合能力。技术许可也成为一个新的增长点。2022年，吉利首次向汽车行业发达国家出口技术，投资雷诺韩国汽车，合作开发、制造和供应先进的混合动力总成和高效燃油总成技术；我们还将把纯电动SEA的庞大架构技术授权给波兰电动汽车制造商EMP，共同开发更广阔的市场。与此同时，宝腾和吉利已进入合作的第七年，吉利已战略性地出口多种产品和发动机技术，以帮助宝腾实现销量增长并扩大其在海外市场的影响力。凭借电动化、智能化等领先技术优势，吉利汽车通过技术输出实现了对自身技术的市场测试和价值认可，让中国汽车进入了全球发展的更深层次。2022年是全球汽车行业动荡转型的一年，危机与机遇并存。电动化和智能化已经成为各大汽车企业的竞争点。吉利汽车在转型中积蓄力量，通过技术创新、生态融合、共建共享、全球布局不断增强核心竞争力，更加坚定地推进“新四化”转型，实现持续稳定增长。2023年，全球汽车产业链和价值链将加速重组。吉利汽车将继续坚持高质量可持续发展，坚持技术创新突破，构建强大的智能电动化体系和有韧性的供应链体系，继续推动汽车行业向电动化、智能化方向纵深发展，创造超越用户期望的未来智能出行体验。

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