创领新能源越野 坦克500 PHEV盛势亮相海口车展

2023年1月6日，第五届海口新能源及智能网联汽车展览会在海南国际会展中心盛大开幕。作为坦克品牌的首款新能源越野SUV，坦克500 PHEV车型首次亮相意义重大，真正贯彻了“越野+新能源”的技术路线，引领了越野新能源时代。

越野超级混合动力架构是为越野车而生的。作为越野领域的领导者，坦克品牌一直在探索越野车新能源转型的最佳解决方案。新能源转型的过程是以越野为底层逻辑，在技术上实现对越野场景的深度满足。油箱采用了使用电动燃油的策略，打造了自己独特的越野超级混合动力架构。

越野超级混合动力架构有三个核心优势。首先，它采用了发动机和电动机的并联模式，利用内燃机和电动机的最佳输出特性输出峰值功率，同时显著降低能耗。世界贸易中心

综合油耗下降了25%以上；

其次，智能SOC能源管理策略，结合越野场景的深度开发，可以根据用户习惯、路况、交通状况等进行独立调整，实现油电能源匹配，实现所有场景和地形的个性化适应。用户还可以自由设置能源管理策略，努力最大限度地利用电力。

再次，该坦克坚持越野原则，并保持强大的四轮驱动能力以克服困难。带有TOD和三个锁的机械四轮驱动使前后轴的扭矩分配更加灵活。即使只有一个车轮触地，也可以实现整车100%的扭矩输出，实现轻松脱困。石油和电力财产，打破了人类汽车500号生命坦克的边界

PHEV作为首款越野超级混合动力架构产品，继承了3.0T

V6燃油版的“强大”性能资产，具有PHEV插电式混合动力的新能源属性，重新定义了“全能”。储罐500

PHEV搭载2.0T+9HAT动力总成，动力强劲、加速快、续航里程长、换挡平稳、油耗低，是汽油发动机和电动机的完美融合。2.0T发动机的最大功率为180kW，最大扭矩为380N·m，

P2电机最大功率为120kW，扭矩限制为400Nm，最大综合功率为300kW，最大综合扭矩为750Nm。0-100公里/小时的加速时间仅为6.9秒，强劲的动力带来澎湃的输出。

同时，该PHEV动力系统在纯电动模式下可实现100公里的WLTC综合续航里程，并可完全使用纯电动模式进行日常通勤，实现城市出行零油耗。结合城市电动辅助模式，车辆的整体驾驶控制更好，提供了像纯电动汽车一样流畅流畅的驾驶体验。该系统还为储罐提供500

PHEV的终极NVH性能、主动降噪系统和卓越的噪音控制使驾驶员能够远离城市的喧嚣，享受安静的驾驶空间。

储罐500

PHEV可以在不启动发动机的情况下满足整车电气设备的正常运行，如长期使用空调和音频，结合大空间和先进的材料，营造出超高的舒适氛围。储罐500

PHEV还支持3.3kW的大功率放电，满足户外照明、野餐和供暖等传统需求。此外，安装大容量电池可以实现家庭应急供电，驱动大功率电气设备和工具，使汽车成为安全的后备和户外工作平台。作为一款硬派越野车，坦克500

PHEV还具有独特的电池安全优势。越野车不可避免地会面临超速和涉水等场景，而纯电动架构电池位于底盘上，很容易被碰撞损坏。基于越野超级混合动力架构，油箱电池组布局位于车辆后横梁上，电池组后部增加了后部防撞合金梁，与纯电动架构相比，无论是在日常城市驾驶还是越野场景中，在抗冲击性和抗涉水性能方面都大大提高了安全性。

Tank 500 PHEV以其“油电”的新姿态、“静谧”的新感受、“强劲澎湃”的新体验、“安全可靠”的全面保障，将成为中大型豪华越野SUV“实力玩家”的首选车型。总结：自成立以来，坦克品牌不断开拓创新品类、新赛道、新玩法，以自身的努力充分激活了高端越野细分市场的潜力。面对汽车行业新能源的趋势，坦克品牌仍然走在行业前列，在新能源越野领域处于领先地位，创造性地提出了“越野+新能源”的技术路线。这个水箱是500

PHEV的推出不仅是其技术路线图的全面实施，也是坦克品牌在新能源时代的进一步进步，引领全球越野之旅迈向新能源时代，让更多用户享受“充电”的越野生活。

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