国产高端品牌 远航汽车：让广大消费者测试车辆极不负责

在这个营销先于产品的时代，新能源市场上不乏会讲故事、会营销的公司。然而，缺乏脚踏实地的生产产品的企业。风吹遍了世界各地，还有大幸运摩托车。知名的大运集团也加入了新能源汽车的角逐。近日，由大运集团打造的豪华新能源汽车品牌远洋汽车登陆2022广州车展。

在车展上，远航汽车展示了两款豪华轿车Y6和Y7，以及两款豪华SUV远航H8和H9。这四款车型售价在30万至60万元之间，进入续航里程超过800公里的3秒俱乐部。这不是一个没完没了的PPT馅饼。Y6预计将于2023年5月和6月交付，而其他三款车型预计将于9月和10月交付。

在广州车展上，远洋汽车还发布了B.H.D平台（Beyond the Horizon of Drive），该平台由远洋汽车、博世、华为、阿里巴巴斑马等全球顶级公司联合打造。

对于顶级供应商来说，合作需要一个基础，他们不应该损害自己的品牌或声誉。因此，能够将这些巨头聚集在一起进行发展已经是实力的证明。需要注意的是，远东汽车自8月上市至今仅4个月，此前他们甚至没有发声，几乎没有人知道他们的存在。直接定位为豪华品牌，每年量产4款，几乎没有促销。设计师自我培训，博世华为阿里巴巴助力。。。《远东汽车》的节奏快得令人难以置信，游戏玩法也完全不同。

012022年的进入步伐刚刚好，远东航空公司的优势是速度快，这是因为他们积累了知识，起步慢。大运集团成立于1987年，从摩托车起家，2004年进入重型卡车行业。到2022年，大运集团已经在汽车行业深耕18年。基础深厚，这是远洋汽车的第一层信心。有人说，新能源汽车的通风口已经消散，潮水已经退去，车窗也关闭了。但丰益长物有着广阔的视角，而且这种转变还为时过早。它在中国的年销量为2700万辆，可以容纳任何致力于制造汽车的汽车制造商。与其巧妙地赶上，不如早点赶上。2022年，远洋汽车将适时进入豪华新能源市场，并占据后发优势。

首先，自2015年第一次“井喷”以来，这个领域已经淘汰了一批球员，并走了一些不必要的弯路。对于“后来者”来说，这些都是宝贵的资产，可以通过摸着石头和避免错误来跨越。消费者意识的提高、国家收费体系的布局、供应链的完善，都可以最大限度地降低新进入者的进入成本。其次，在新能源路线和技术的早期阶段，迭代速度非常快。目前在该领域的中间，新能源技术正在逐步稳定，大量新技术和新功能正在从概念走向实施。但过去几年开发的许多平台和模型不再与最新技术兼容，重新开发平台的成本很高。

远航汽车与博世、华为和阿里巴巴合作打造的B.H.D平台集成了许多目前最先进的技术，如华为新一代热管理技术、VIU车载网关、转向系统等，其中许多都是首次配备。在电气架构方面，B.H.D平台采用800V高压架构，与联合电子800V碳化硅高效电驱动组件相匹配，续航里程超过800公里。它从100公里加速进入3秒俱乐部，充电10分钟，续航里程300公里。这些数据在当今市场上具有明显的优势。

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在超级智能方面，该平台配备了阿里巴巴操作系统和8155汽车级高算力芯片，可与5块屏幕进行交互。音响系统拥有27个扬声器，为用户提供更好的座舱智能交互体验。同时，该平台还可以实现L2+智能驾驶辅助，如智能跟车、智能泊车等功能不缺席。02烧钱造车，省里的花儿从山西远东起步，是一个极其务实的奢侈品牌。有人说200亿是一张造车票，而一些品牌却花了500亿，濒临破产。毕竟，这是一个领导者级别的问题。对于造车来说，200亿的业务成本就是500亿，不是因为老板大气，而是因为水平不够。据了解，截至目前，远洋汽车所有的资金来源都来自于自有资金，这与大多数主要依靠融资的车企有着本质的不同。

此外，在四款车型和一个豪华平台的开发中，远洋汽车仅花费了约50-60亿元，仅为业内普遍预测成本的四分之一。由此可见，领导对成本的控制已经达到了惊人的程度。为什么远航汽车能用更少的钱成就伟大的事业？有些人可能需要50万元才能制造出同样的汽车，而另一些人可能只需要10万元。其他品牌可能不会因为投资者的钱而苦恼，但根本原因是大运集团在汽车制造方面拥有极其丰富的经验。与从头开始制造汽车相比，制造一辆基础丰富、对每一个部件、步骤和成本都有深刻理解的汽车是完全不同的概念。清晰明了的研发方法也是降低成本和提高效率的关键。值得注意的是，远航汽车的做法并不是自己开发整车的所有系统和部件。对于汽车行业高度专业化的领域，全站自研成本较高。例如，在智能座舱方面，公司即使花费十倍或一百倍的研发成本，也不一定能达到阿里巴巴斑马的水平。

（远航H8内饰）在三电、智能座舱、智能驾驶等系统方面，远航汽车与供应商巨头合作，最大限度地降低成本。通过这样做，消费者可以以极低的购买成本享受最先进的技术成果。强劲的产品和低廉的价格是远航汽车进军豪华市场的第二大信心。03决不能让消费者检查不符合标准的产品，远东汽车的研发步伐也可以展现出独立的品牌思维。自从互联网汽车制造业兴起以来，“敏捷开发”似乎已经成为一种先进的研发过程。但在现实中，许多汽车公司将处于“半成品”状态的汽车交付给用户，使他们能够在实际使用中测试软件缺陷并快速迭代。有人可能认为，这大大缩短了研发过程，使新车能够在一两年内上市，实现“用户共创”。然而，现在看来，这是一种摇摆不定的研发方法，是极不负责任的。例如，当特斯拉自动驾驶系统引入新功能时，软件往往处于不成熟的状态。它需要在车主使用过程中收集大量的驾驶数据和软件漏洞。与自动驾驶相关的事故仍然存在争议。一位自动驾驶行业的资深人士表示，特斯拉的自动驾驶商业化进程为何如此之快？其中一个原因是，在没有大规模验证的情况下，最关键的一步留给了车主，以提高人类生活的效率。这种开发模式后来也被许多新势力模仿。经过几年的沉淀，消费者逐渐意识到，研发效率高、时间短并不一定是好事。特别是在经历了高速车祸、行驶中突然断电、充电过程中突然自燃等事故后，消费者对新能源产品可靠性的信任危机加剧。匆匆忙忙……

垃圾。许多本不应该发生的事故都是由于品牌的质量控制问题造成的。

（远航H9）在汽车制造业摸爬滚打了几十年，远航汽车清楚地认识到产品质量的重要性。从表面上看，从2022年8月发布四款新车到预计2023年5月量产上市，远洋汽车只需要不到一年的时间。但事实上，自2017年准备汽车制造资质以来，它已经有近5年的时间了，仔细打磨产品，使其足够可靠。当然，应用的技术越先进，出现小问题的概率就越大，这是不可避免的物理定律。在远洋汽车的规划中，明年的小批量交付将主要针对其内部人员，包括合作伙伴、供应商等，不会直接向社会大批量交付。这一行动可以确保消费者的权益，避免小问题和低可靠性给消费者带来不便。因此，当车辆移交给大量消费者时，它已经经过了充分的验证和调整。此外，远洋汽车的四款车型正在牙克石进行低至-50摄氏度的冬季标准测试，并将于明年前往霍城吐鲁番进行高温测试。此外，该车还符合多项欧洲标准测试。经历了多重考验和磨难的远洋汽车在可靠性方面表现出色。

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远航Y6的稳定可靠性是远航汽车进军豪华市场的第三大信心。

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04小结：新能源汽车市场的每一个玩家都意味着消费者有了更多的选择，更不用说远洋汽车目前也代表着先进的技术和产品。据了解，远洋汽车即将推出一场大型媒体试驾活动。这个“略显神秘”的奢侈品牌即将揭晓其最终答案，拭目以待！

标签：远航汽车大运斑马特斯拉远航H8

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