冰面驾驶犹如刀尖起舞？瑞虎9 高寒测试为何可以随心飞驰？

“高寒、高温、高原”三种极端环境下的测试是评价汽车性能和质量的重要环节。近日，奇瑞途虎9测试团队奔赴中国“极寒”地区黑龙江省黑河市，在零下30摄氏度的冰冻雪地中拉开新车高冷测试的序幕。瑞虎9的高冷测试标准有多高？我们知道，黑河的气候特征受到西伯利亚冷空气的影响，入冬后气温可达-30℃。在漠河“练兵”一个月后，瑞虎9再次进军零下30℃的黑河进行严格的动态测试，足以证明奇瑞对瑞虎9品质的巧妙打磨。那么，这次高空测试有哪些值得期待的亮点呢？

冷试期望1：面对-30℃时，它能很容易启动吗？在零下30摄氏度时，车辆面临的主要挑战是冷启动。极端环境可能会对车辆的动力系统、电气系统和热循环系统等温度敏感部件构成重大挑战。瑞虎9面临的冷启动测试需要将车辆留在测试现场一晚。第二天早上，测试人员将对车辆进行冷启动，测试瑞虎9的折叠后视镜、车窗、电动隐藏门把手是否能正常打开，发动机、变速箱、电子电气架构、车辆系统、空调系统，等可以实现最佳的用户体验，以确保新车的高质量交付。在寒冷的北方地区，冬天车窗结霜是一种常见现象。霜冻会影响驾驶员的视力，并对驾驶安全构成威胁。瑞虎9还将对车辆的除霜功能和空调加热能力进行测试，以全面测试车辆在寒冷的冬季能否在尽可能短的时间内为车主提供温暖，同时确保驾驶安全。高冷测试期望2：在冰雪路面上行驶能顺利吗？冬季，在可被视为“禁区”的冰雪路面上进行驾驶稳定性测试，这是对车辆动力总成、底盘、电子系统等各种系统的终极测试。如果车辆在几乎为零摩擦系数的冰面上具有出色的驾驶性能，那么在日常路面上可以更轻松。瑞虎9即将进行几项重大项目测试，包括冰上加速、制动、10%/15%/20%分坡、冰雪麋鹿、冰雪越野和冰雪圈。其中，“驼鹿测试”是衡量车辆极限转弯的经典国际项目，而冰上驼鹿测试比通常的环境更具挑战性，这当然考验瑞虎9的驾驶和控制技能。瑞虎9搭载了奇瑞“最强中国芯”昆鹏动力2.0TGDI发动机。目前，搭载该发动机的瑞虎8 PRO最大功率为187千瓦，最大扭矩为390牛·米。根据瑞虎9旗舰的身份，据推测，调整后其功率将更加出众，最大功率为192千瓦，最大转矩预计将达到400牛·米。我们相信，强大的动力输出和四驱系统的支持可以让瑞虎9更容易在冰上行驶。冷试期望三：严格的冷试，质量强度是多少？极冷的环境对车辆来说是一个巨大的考验。极寒测试主要是为了掌握车辆在极端环境下的性能，对车辆的各项技术指标进行校准和验证，确保车辆的各项性能指标符合设计要求，确保车辆即使在恶劣的自然环境下仍能为用户提供高质量的驾驶体验。值得一提的是，跳虎9的高冷测试将在多个地点进行，持续数月，这意味着对汽车的冷启动性能、除霜除雾功能以及冰上行驶稳定性性能进行反复测试。由此可见，对于有造车实力的奇瑞来说，新车只有经过最严格、最全面的测试，才能以最完美的品质交付给用户。奇瑞汽车致力于通过如此严格的测试创造产品，并提高质量，这将给消费者带来更多的信心和安全保障。我相信，经过25年的技术深耕和……的赋能……

奇瑞汽车的rs架构，瑞虎9可以在极端寒冷的测试环境中展现出可靠的质量和自信的风度。我们将继续监测瑞虎9号冷试的性能。

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