bZ们来了，丰田的纯电之路 逐渐清晰

这是一个不断变化的时代，随着经济的不断发展和消费的多样化，人们对新事物的理解正在逐渐重塑。在时代潮流下，“变革”已经成为整个行业必须面对的问题，尤其是汽车行业。重塑汽车产业格局已成为当务之急。此前，丰田已经向全球用户发布了全新纯电动专属系列“丰田bZ”，再次向世界展示了其造车能力。其中既有媲美传统燃油车驾驶乐趣的bZ4X，也有来自强强联合的bZ3。近日，本报记者受邀参加了两款车的试驾活动，进一步领略了丰田在纯电时代给我们带来的无限惊喜。从当前新能源市场来看，纯电动汽车由于全面创新，已经陷入长期瓶颈。纯电动新能源产品日趋同质化，如何脱颖而出成为困扰所有品牌的问题。丰田bZ对此有自己独特的见解。BZ是“超越零”的缩写，意思是“其他自由”。丰田用这组词来表达其为消费者提供零排放以外的价值的愿望。简而言之，最终目标是零排放，但丰田不希望其产品像零排放那样简单。丰田想要的是创造一种以人为本的移动工具，它也可以改变我们与自己、他人和社会的互动方式。在业内人士看来，作为丰田新能源战略下的纯电动车型，bZ系列肩负着多重责任。所有bZ都有丰田25年的电动化研发经验作为背书，这为bZ系列产品提供了全面的质量保证。丰田介绍，bZ4X和bZ3的开发目标都是在10年内保持90%的电池容量，从材料、电池组结构、控制系统等方面抑制电池老化。同时，我们加强了对电池故障的“预防”和“出现故障迹象时及时检测”，采用了令人放心、安全的电池多重监测系统。然而，e-TNGA继承了TNGA架构的低重心和高刚度特性。除了将薄而大容量的电池组平放在底盘下进行低重心设计外，e-TNGA首次采用了在电驱动和电源结构方面集成了电动机、传动桥和逆变器的电驱动桥，占用空间更小，能耗更低；将充电和配电功能相结合的电源组件首次在效率和空间方面具有优势。同时，充电与配电相结合的电源总成将为车辆提供卓越的充电能力，并有效地分配能源。智能化，引领潮流如今，随着新能源汽车的快速发展，智能化逐渐成为一个热门话题。一方面，因为在新能源汽车发展的下半场，智能网联已经成为不可或缺的一部分；另一方面，随着技术的进步和消费的升级，智能化越来越成为车企的差异化竞争优势。作为燃油时代的“霸主”，丰田在纯电动时代会给我们带来怎样的智能惊喜？首先，bZ4X采用12.3英寸智能多媒体导航系统，驾驶舱采用最新人机界面（HMI）设计，支持人脸识别、智能语音交互、OTA远程升级，拥有与手机相媲美的丰富应用生态系统；

它配备了一把数字钥匙，可以通过智能手机远程锁定、解锁和启动发动机。此外，为了给用户提供更安全的电动汽车驾驶体验，丰田bZ4X采用了新升级的“丰田安全感智能出行安全辅助包”。它就像一个隐形管家，可以在拥堵、平稳驾驶、上下车以及更不可预测的关键时刻提供稳定的支持。它还支持OTA远程软件升级。您不需要去指定的地点完成软件升级并提高性能。同时，智能泊车辅助还支持多达6种停车和出站场景，并支持停车位记忆功能，即使没有可用的停车线。在进出不方便的情况下，司机也可以通过APP远程将车停在车外。作为丰田、比亚迪和一汽丰田共同打造的车型，bZ3在智能化方面进行了创新，接近中国消费者的偏好。据了解，为了研发这款车型，丰田在设计、生产技术、质量控制等领域派出了100多名工程师，与比亚迪和一汽丰田的工程师进行有效合作，优势互补，实现新的整合升级，这也让bZ3更具竞争力。进入车内，首先映入眼帘的是独特的DigitalIsland数字岛设计，它集成了大型垂直显示屏、无线充电、车机互联等智能配置和功能。在这个大屏幕上，您可以实现空调、音频、车窗和行李箱等功能的触摸控制操作。同时，搭配不断增长的智能人工智能助手“小飞”，为您带来耳目一新的科技体验。值得一提的是，“小飞”会和你一起成长，最初只是动态的圆形线条，就像物质最初的混沌状态。当接收到信息时，线条的形状会发生变化；

在更多的使用中，它逐渐增长，混乱的状态逐渐变得清晰，并开始有面部和面部表情，显示出与你的情感互动，成为你真正的亲密伴侣。纯电出行顺畅

得益于丰田26年的全面电动化进程和精细化的技术改进，bZ4X拥有每百公里11.6kWh的卓越能耗表现，续航里程为615公里。值得一提的是，bZ4X还配备了高效的太阳能充电圆顶，可以吸收太阳能来补充续航里程。每年获得的电量可以提供约1750公里的额外续航里程，每天的发电量可以提供约5公里的行驶里程。这一小部分电量可能是到达充电站之前的“电池寿命”。在驾驶过程中，bZ4X驾驶电脑还会根据实际驾驶环境进行计算，并显示实际剩余续航里程，让消费者不必担心显示的续航里程与实际情况不符。

在bZ3，以比亚迪的磷酸铁锂电池为基础，结合丰田多年来通过混合动力技术积累的电动化技术和经验，并根据bZ3的设计要求，对电池结构、冷却系统、控制系统和安全监控系统进行了全新设计。这也使整车的最大续航里程达到600公里。通过观察不难发现，bZ系列电池体积不大，功耗也较低。这表明丰田在“电力”方面付出了很多努力。安全，自1997年以来始终如一，经过26年丰田电气化技术的积累和发展，它具有非常完整的三电系统的优势。截至目前，丰田电动产品全球累计销量已超过2000万辆，26年来实现三电系统零事故。其安全、可靠、无忧等产品特性得到了用户的广泛认可。可以说，安全一直是丰田的底线，所有建立在“用户安全”基础上的DNA都已经种在了丰田身上。bZ系列作为丰田旗下的产品，其综合安全性能也是其不变的生存原则。

据了解，bZ4X和bZ3的开发目标都是在10年后保持90%的电池容量，这从材料、电池组结构和控制系统等方面抑制了电池老化。同时，我们加强了对电池故障的“预防”和“出现故障迹象时及时检测”，采用了令人放心、安全的电池多重监测系统。首先，对于bZ4X来说，它的车身框架由热冲压材料和高强度钢板制成，这些材料对相对脆弱的部位进行了充分的加固，如纯电动汽车总成、散热器安装部件以及前后悬架周围，可以说是武装到了牙齿。如果说全副武装的车身是丰田对电动汽车安全的基本保证，那么丰田对电池安全的技术升级就真正升级到了消费者的心中。具体而言，bZ4X在电池组前部设计了三个高强度横梁，其中后两个在汽油车型中没有；电池组底部设计了3.2mm厚的电池组底盖，并保持30mm的距离作为缓冲，以防止电池组在各个方向上的碰撞和保护；在电池组侧面，丰田还创新性地安装了一个230毫米宽的铝合金支架，作为碰撞塌陷区。在这方面，bZ4X已经领先于市场上大多数纯电动车型；

最后，在电池的冷却系统中，bZ4X也实现了全面的方法，首先是采用与电池单元隔离的设计，其次是使用高电阻值的冷却剂，从不同角度维护电池安全。在民用空气碰撞预防方面，bZ4X系列标配8个SRS安全气囊，即使是家庭旅行也能提供全面保护。

当谈到bZ3时，其全方位碰撞系统通过超过监管和评估标准来确保更高水平的安全。同时，电池采用了最新开发的可抑制电池短路的电池冷却液和冷却器的集成铝LWR外壳。它配备了过充电多重监测系统，加强了对电池故障的预防和对故障症状的及时检测，进一步确保了安心和安全。总结：前一句“有路就有丰田车”展示了丰田作为全球主流汽车企业在市场上的发展地位。如今，丰田顺应潮流做出了改变，而面对系统化的能源转型，bZ显然取得了良好的开端。

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