如果我们谈论2023年汽车行业的关键词,新能源肯定是重中之重。去年,根据销售数据,新能源的年渗透率已接近30%,这意味着每售出10辆汽车,就有3辆是新能源车型。随着春节的结束和“黑天鹅”疫情的消失,各大车企已全力开启2023年的新征程。其中,中国品牌东风风行的新能源战略已正式进入关键时期。
东风风行隆重召开2022年新能源战略新闻发布会,勾勒出变革之路。去年11月24日,东风风行隆重召开新能源战略新闻发布会,正式发布新能源战略——“光合作用的未来”计划。该计划以满足用户需求为中心,提供高效、安全、可靠的绿色出行解决方案,实现能源可持续发展的新路径。在国家双碳的背景下,东风风行虽然是“后来者”,但也是“先锋队”。东风风行制定的新能源战略规划将使其成为自主品牌阵营中最早全面实施“禁燃令”的车企之一。这也表明了东风风行改变的决心和勇气。值得一提的是,在众多布局全面的新能源车企中,东风风行是专门为年轻用户设计的,符合品牌年轻化转型的方向。可以说是顺势而为,也为下一步的转型设定了具体方向。
强有力的战略需要更高的投资。东风风行一旦进入市场,就需要成为一个顶级品牌。东风柳州汽车股份有限公司有限公司乘用车技术中心主任翟克宁在新闻发布会上表示:,“东风风行的战略目标是在三年内实现100%电动化,五年内停止生产燃油车,到2025年成为中国年轻人喜爱的新能源主流品牌。东风风行在过去三年投资了50亿元,并将继续投资200亿元,到2030年建立其在新能源方面的核心竞争力。同时,东风风行围绕关键核心技术建立了一支1000多人的专业技术团队。从规模上看,东风风行的新能源发展位居行业前列。
在核心技术方面,东风风行在聚焦平台架构和电池技术的同时,进一步明确了纯电动+混动的“双轨”路线。具体而言,拥有七大模块的EMA-E新能源专属平台架构、超安全装甲电池以及全新Mach-MHD混合动力系统为东风风行未来的发展提供了坚实的技术实力。此外,东风风行已与欣旺达、华为、智行、腾讯等产业链领先企业结成先锋联盟,并将每个模块的技术点提升到行业领先水平。基于明确的战略和强大的技术,东风风行已确认将在未来3年推出10款新能源产品。可以说,在向新能源赛道冲刺的过程中,东风风行凭借其面向年轻用户的品牌战略、三大强大的技术、超高的投入和强大的战略朋友圈,已经具备了高速奔跑的所有条件。这也让业界对其在2023年新能源赛道上的实际表现充满期待。
在产品赋能下,东风风行的“双轨”战略和技术进步最终必须聚焦于产品。东风风行在凌志新能源和风行S50EV优质纯电动车型的基础上,在两款新能源车型上进行了全新亮相。其中,风行雷霆不仅完成了时尚外观、高级智能、真远程三大标杆,还提出了低温续航的终极解决方案!
它配备了装甲电池,续航里程可达630公里,具有超高的安全性。在智能化方面,风行雷霆不仅拥有12项智能驾驶辅助功能和19项智能硬件支持,未来还可以升级OTA,实现高速NOA。将于2023年第一季度正式上市的风行雷霆,势必会引起紧凑型纯电动SUV市场的大洗牌。
除了广受欢迎的雷霆,另一款旗舰新能源MPV概念车也在发布会上亮相。东风柳州汽车有限公司有限公司乘用车销售公司总经理曾庆林:。,他说:“这款概念车完美融合了东方美学和赛博朋克风格。它是一款充满东方意义的MPV,堪称东方美学的标杆车型。同时,具有科技感的智能座舱也将充分唤醒用户对未来旅行生活的无限想象!这款车真正体现了“人和家都是兼容”。“作为MPV制造专家,东风风行的高端布局产品理念也相当精准。
结论:2023年,新能源必将进入竞争激烈的红海深水区。一方面,越来越多的新能源将进入主流家庭,成为中国汽车用户的共同选择。另一方面,车型市场将继续繁荣,竞争将越来越激烈。从东风风行新能源战略的发布可以看出,从战略到规划,从研发到人才,从技术到产品,都有着深刻的思考和扎实的准备。在春节结束、“内部竞争”开始之际,东风风行能抢占什么样的市场地位,我们拭目以待。
回顾2022年的中国汽车市场,中国汽车行业面对重重挑战,交出了一份稳中有增的“答卷”。奇瑞也在“25周岁”这一年逆势突破,创造了营收规模、销量、出口、新能源销售的“四个历史首次”。
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