冰雪极境，全新一代CR-V驰骋冰天雪地

近日，由中央电视台财经频道主办、中国汽车技术研究中心全力支持的“2022风云汽车冰雪嘉年华”在牙克石成功举办。东风本田汽车有限公司有限公司副总经理潘建新、中央电视台总部主持人李玉飞，以及汽车行业资深评价专家兰禾、李志来到测试现场，见证新一代CR-V在风雪中的平静非凡表现。

极端低温和寒冷的环境，具有挑战性的苛刻测试。作为城市SUV的开拓者和领导者，CR-V自上市以来经历了六代变革，始终保持着产品力的不断进化。现在，全新一代CR-V已经上市，并已抵达中国汽车中心的呼伦贝尔汽车试验场，面临着极端寒冷和降雪的条件，并面临着严峻的测试挑战。受冬季低温天气影响，驾驶不可避免地会遇到大雪、结冰等极端路况，车辆的可靠性和整体质量也将受到更大的考验。该测试基于用户在冬季的实际用车情况，结合冬季在极寒地区行驶时经常遇到的大雪、低附着力道路行驶、湿滑爬坡、长期户外停车等场景。进行了除雪试验、电子牵引控制系统试验、ESC车身稳定系统试验和低温冷启动试验，以评估车辆的动力、操控、四轮驱动性能。在安全性和可靠性方面提出了严格的测试。全面先进的新一代CR-V在面对严寒和低温挑战时展现了卓越的技术实力和产品质量。

面对极端寒冷的风和雪，全新一代CR-V展现了它的沉着。作为第一个挑战项目，雪地测试模拟了在下雪天气下跟车的驾驶场景。前车在雪地上行驶时扬起的飞雪很容易侵入后车的发动机舱、乘客舱、行李箱、冷却风扇和空气滤清器。在实验中，CR-V在前车不断下雪的场景中行驶了50公里，而车上的电子配置仍处于正常工作状态。发动机舱、空气滤清器和各种部件的积雪都在正常范围内，乘客舱和行李箱的积雪也符合标准。放置8个小时后，它仍然可以正常启动，成功地完成了高质量的降雪测试。

电子牵引力控制测试模拟了车辆在低温环境下在复杂路况下爬坡的场景。现场测试显示，边坡一侧为沥青高粘路面，另一侧为冰低粘路面，坡度为20%。在测试中，全新一代CR-V驶上斜坡，电子牵引系统迅速介入。同时，配合AWD智能实时四驱系统和多路智能驾驶自适应系统，及时调整车轮的驱动力，以稳定的姿态通过测试。

冬季在附着力低的结冰道路上行驶或紧急变道时，车辆的操控性和底盘性能将受到重大考验。ESC车身稳定控制系统测试为我们模拟了这种情况。在实验中，全新的CR-V在冰雪环形道路上以60-70公里/小时的速度行驶。在关闭ESC系统的情况下，依靠稳定坚固的车身底盘，新一代CR-V的驾驶姿态非常平稳，悬架的韧性经得起考验。在激活ESC系统并持续模拟失控场景后，ESC系统迅速介入并及时介入车辆的驾驶状态。新一代CR-V最终以稳定的车身姿态完成了测试。

最终的低温冷启动试验验证了车辆在冬季低温环境下的适应性和可靠性。在测试中，a……

-新一代CR-V停在一个专门设计的冰库里，温度只有-35℃。48小时后，车辆只完成了一次启动，并在冷启动后迅速进入怠速模式，速度波动范围稳定，发动机运转良好。同时，测试车辆的车身和排气管的振动也在正常范围内，以优异的质量和可靠的质量成功完成了测试。

面对严酷的冬季驾驶场景，全新一代CR-V在配置上也更加人性化，具有更智能的远程启动功能，用户可以远程启动车辆，并在上车前提前预热。同时，双区自动空调、座椅加热、电加热方向盘为用户在极寒环境中提供舒适温暖的驾驶体验。此外，新一代CR-V搭载1.5T VTEC涡轮增压发动机，可以提供更流畅的驾驶体验。其全球首款本田SENSING 360安全超感系统进一步确保了用户出行的安全。可靠性和保值率相辅相成，卓越的品质赢得了消费者的信任。作为一款全球车型，全新CR-V在设计之初就针对各种极端情况进行了优化。在这次测试中，新一代CR-V所展现的可靠性离不开东风本田对产品质量“高标准、高要求”的长期追求。在质量体系控制方面，东风本田建立了检测技术人员管理体系，涵盖从研发、采购、车辆生产到售后的全生命周期质量管理。在生产中，东风本田坚持“不接受缺陷产品”、“不制造缺陷产品”和“不流出缺陷产品”的“三不”原则，确保线下交付的每一款产品都能经受住市场的考验。凭借卓越的产品质量，CR-V在J.D.POWER发布的《中国汽车质量研究》中排名第一，其质量得到了专业机构的认可和肯定。此外，在《2022中国汽车保值率研究报告》中，CR-V以63.6%的三年保值率蝉联紧凑型SUV保值率第一。迄今为止，CRV多年来一直保持细分市场保值率第一的地位。

进化在继续，取得了新的突破。锐意进取，引领新浪潮。面向未来，新一代CR-V将不断进化产品力，进一步优化产品质量，为消费者提供更可靠、更放心的高品质出行体验。

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