国产大排量发动机崛起 原来TA是“动力王者”

国产大排量发动机可以说是国产品牌发展道路上的“拦路虎”，一台发动机的质量甚至决定了一辆汽车的综合性能。过去被进口大排量越野车垄断的行业局面已经扭转。如今，国产品牌推出了不输进口的国产发动机，尤其是“国轻”坦克500，凭借出色的动力性能和超高的热效率在中国高端越野SUV市场名列前茅。

国产制造业的崛起是发展超强大排量发动机的关键。无论是从核心技术掌握程度还是研发成本来看，大排量发动机一直是一块难啃的骨头。但随着自主品牌的不断崛起，市场对中高端国产汽车产品的认可度越来越高，制造商有信心和力量开发新技术。国内自主研发的大排量发动机就是在这种趋势下出现的。然而，就3.0T发动机的研发成果而言，参与品牌仍然相对有限。目前，国内能够大规模生产的汽车公司主要有五菱、红旗和长城。首先是“人民的五菱”，这可能会让很多人感到惊讶。追求亲民市场的五菱在大排量发动机方面也取得了一些成绩。目前搭载五菱3.0T发动机的车型为2020款北京BJ80，通过涡轮增压可带来206千瓦的最大功率率和420牛·米的最大扭矩，基本满足性能玩家的动力需求。接下来是红旗，它代表了中国人民的情感。被网友称为“国产劳斯莱斯”的红旗H9搭载了红旗3.0T发动机。通过采用机械涡轮增压和200巴气缸直喷系统，它可以有效避免“涡轮迟滞”现象，实现248kW的最大功率和445N·m的最大扭矩。然而，它在燃油经济性、排放等问题上并没有表现出显著的优势。最后一款长城汽车研发出了“天花板级别”的3.0T发动机，荣获2022年度“中国之心”十大发动机，充分证明了长城汽车在大排量发动机方面的绝对实力。发动机采用V6布局，采用350bar高压燃油喷射系统和PFI喷射系统，可实现38.5%的超高热效率，有效弥补大排量发动机的高油耗缺陷。不仅如此，该发动机还采用了双VGT涡轮增压器和米勒循环等先进设备，具有平稳平稳的动力输出，可以让用户完成漂亮的“脚跟运动”，实现愉快的驾驶。此外，长城自主研发的9AT变速箱额定功率为265千瓦，最大扭矩为500牛·米，其动力性能在一批竞争对手手中具有明显优势。难怪搭载这种动力总成的坦克500自上市以来就呈现出火热的趋势。

坦克500，一款集力量和灵活性于一体的豪华越野车，不仅在电动时代带来了稀缺的大排量动力，而且凭借其百万级的驾乘设备，真正具备了与进口SUV竞争的实力，充分满足了用户商务、自驾和越野的高品质出行需求。快速的动力输出，捍卫燃油荣耀。该坦克的500大排量发动机经过了特别的调校，让越野爱好者在荒野中驰骋时，可以不断享受到大排量丰富纯粹的轰鸣声。在强劲的声线之上，还有力量。无论是在荒野还是高山上行驶，坦克500都能为用户提供澎湃的驾驶性能，探索远方。搭载新一代智能四驱、坦克转弯、爬行模式等越野工具，可轻松应对绝大多数复杂路况，实力满足“大心脏”玩家的出行预期。享受舒适的驾驶体验，重新定义豪华越野。Tank 500打破了传统的越野内饰的粗糙感，利用Nappa按摩座椅和水晶纹理电子变速杆等工艺，营造出出众的豪华氛围，全面提升了用户的驾驶体验……

经验。在越野的同时，用户还可以享受豪华舒适的配置。

在新能源时代，大排量动力越来越稀缺，坦克500旗舰大排量发动机成为坦克品牌前进的信心和决心，使其在众多自主品牌中脱颖而出。坦克500不仅是坦克品牌回馈用户越野情怀的诚意之作，也是引领中国高端越野SUV不断突破的“领头羊”。

标签：坦克坦克500红旗长城北京

汽车资讯热门资讯