行业越来越挤，长城汽车拿什么打动用户？

在新能源时代，造车新势力和传统车企纷纷涌入这一领域，不断刷新人们对未来出行方式的想象。随着赛道变得越来越拥挤，增量市场逐渐演变为库存竞争。在市场洗牌的过程中，依靠叠加产品力、标榜新能源身份爆红的时代已经过去，用户对新能源产品的需求越来越高。汽车公司应该做些什么来打动用户日益挑剔的心？从蓝山DHT用户的共创出发，思考驶入新能源时代的产品场景。在过去的一段时间里，新能源汽车似乎陷入了同质化陷阱，忙于“这辆车的屏幕比那辆车大，那辆车的加速度更强”的数字比较。各种“屏霸”、加速怪兽层出不穷，却忽视了用户的真实需求。我认为，属于真正的时代核心，还是要从现场思考，从经验出发。2022年底，长城汽车魏牌推出了最新旗舰产品——蓝山DHT PHEV。蓝山DHT-PHEV作为一款由用户深度共创的车型，在上市前的两个月里，真正让用户参与到了产品诞生的过程中。共有近16万人参与互动，全网收集了近200件新车外观原创设计作品。在用户思维方面，实现了重大的产品变革，吸收和借鉴了大量实用场景的改进，极大地提高了家庭用户对经济、大空间、更安全、更智能的高要求。

我们为什么要做出这些改变？因为新能源生态的思维起点与传统生态完全相反，后者先有产品后有需求，前者先有需求后有产品。这决定了新能源生态圈的赛道更宽、天花板更高，成为家庭需求、智能化、用户共创的更好载体。

事实上，与传统生态产品相比，新能源汽车在上述要求上有更大的提升空间，因此这些变化更有意义。另一款产品哈弗第二代大狗的外观也可以揭示线索。因为混合动力技术的加入，“可以是城市，可以是野生，可以是电动”的使用场景得到了更新和扩展。不难看出，长城汽车在与用户的深度沟通中，顺应了新能源时代的一种产品进化与创新。

新能源并不意味着全新能源驱动的发展将从新的起点拓宽视野。事实上，从过去两三年的过程来看，长城汽车在新能源方面走了一条值得称道的道路。品牌的矩阵式振兴也为品牌的新能源形象奠定了坚实的基础。长城汽车的五个品牌起点各不相同，但它们的重点都指向一个——逐渐向新能源靠拢。首先，作为长城“纯电血统”的代表，欧拉和沙龙长期以来一直致力于为用户提供更多关于纯电、技术和未来的想象。从欧拉最初的“更爱女性”到现在的“性别沟通”，再到沙龙“让世界变得温暖和凉爽”的背后，品牌在洞察用户需求后，一个接一个地前进。

此外，还有两个品牌正在以混合动力的名义前进：哈弗和魏派。作为长城汽车-哈弗品牌的销售压舱石，2022年，它宣布了“新能源SUV专家”的新定位，取代了原来的“全球SUV领导者”，这更像是一场顺应时代的自我革命；

而拥有Mocha DHT-PHEV、Latte DHT-PHIV和Machado DHT-PHEF的Wei Pai，已经将DHT-PHHEV转变为自己的专属标志。在新能源SUV领域，哈弗和魏派正在不断完善新能源产品矩阵，充分满足用户的多样化需求，向更新能源的品牌形象靠拢。

坦克和长城皮卡也开始向新能源敞开大门。随着坦克500PHEV和坦克300 HEV的加入，坦克品牌正在开辟一条“越野+新能源”的新赛道。长城皮卡未来将推出HEV和PHEV车型，也将开辟“户外+新能源”的新赛道。这两个新赛道的开通，将为两个品牌在新能源领域带来新的用户认知，为企业新能源发展树立又一个里程碑。

森林生态赋能技术的快速迭代技术是新能源产品的逻辑基础。众所周知，“科技长城”是长城汽车的一个深层品牌。2月，中国汽车技术研究中心发布了《2022年中国汽车专利数据统计分析》。数据显示，2022年，长城汽车专利披露和授权创新高，获得中国民营车企年度专利披露、中国车企专利授权、新能源汽车专利披露与授权四项年度冠军。

无论是品牌焕新还是产品亮眼表现，都离不开技术的积累。技术的优化为产品带来了更强的动力性能和更好的续航里程解决方案，也为用户带来了更稳定的驾驶体验。在金字塔最宽、最厚的底部，新能源技术的快速迭代是新能源产品的逻辑基础。

由于DHT混合动力技术的诞生，长城汽车“0焦虑智能电动”的经验可以在产品中得到验证；因为“无忧电池”超越了行业的先进性，它使欧拉闪电猫能够成功挑战高速螺旋翻滚测试，并使行业“极限实验的第一辆车”成为现实。在长城汽车的技术宝库中，有很多这样的例子。如果没有坚实的技术基础，那么所有的口号都像镜子里的花朵。正是因为如此，长城汽车这家“七点三分”的企业才能走得这么远。总结：在这个时代，技术是动力源，牢牢把握新能源产品的核心能力是企业的命脉；品牌形象是战略的风帆，用来关注未来的发展道路；而用户思维就是抓住和抓挠消费的痛点；只有将这三者结合起来，才能在新能源时代打动用户的心。如今，长城汽车旗下五大品牌全面持续推进新能源战略。在技术、产品和品牌的多元化努力下，长城汽车必将为用户带来新能源时代更好的解决方案。

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