助力煤炭、 砂石运输走上舒适高效之路的欧曼GTL至尊版

春雪迎来了新的一年，欧曼有了新的体验。2月10日，立春后，笔者专门前往北京超级卡车体验中心，对搭载富康A12发动机和采埃孚AMT变速箱的阿曼GTL旗舰版进行了评估和体验。说起阿曼GTL，所有卡车爱好者都非常熟悉。这款注重性价比的重型载重牵引车近年来在煤炭、砂石等运输领域大放异彩。那么，新升级的奥特曼GTL终极版的性能如何？让我们一起了解一下。

电源配置是GTL终极版的主要升级重点。该车搭载符合国六排放要求的富康a系列12L发动机，最大输出520马力。它配备了ETV智能排气节气门、iBrake3.0发动机气缸制动技术，以及高效涡轮增压器，可将进气效率提高30%以上，使发动机燃烧更充分，燃油效率更高。其次，在发动机中应用非EGR排放路线和高效的DPF再生技术，可以显著降低DPF堵塞故障率，具有智能机油识别功能，检测低质量燃油，提高DPF再生效率，使机油适应性更强。

520马力富康A系列12L发动机（侧）

520马力富康A系列12L发动机（俯视图）此外，富康A系12L发动机具有低转速和高扭矩特性，可在1000-1400转/分的转速范围内输出最大峰值扭矩。经济速度范围广，进一步提高了车辆运行的经济性；

IBRAKE 3.0缸内制动技术成熟可靠，减少了闸瓦磨损，同时有效提高了山区长下坡路段的制动安全性，一举两得。

ZF 12速AMT变速器

新款440后桥（主减速比：2.846）与富康发动机匹配的是ZF 12速AMT变速箱。从视觉角度来看，变速箱与之前的产品相比，明显的变化是油漆配色方案，从黑色变为明亮的橙色，与发动机颜色更加协调。采埃孚AMT变速箱具有99.7%的传动效率，结合主减速比为2.846的新型440后驱动桥，可以充分保证动力的有效传输，非常适合中长途干线上的煤炭、沙子和杂料运输。机、箱、桥的匹配可谓“绝配”，赋予整车高效运行，有效帮助用户降本增效。

外观上的变化并不大，仍然保持着欧曼家族的风格。整车采用稳定大气的科技蓝色调涂装，前脸采用大面积黑色面板格栅，结合三条设计艺术的明亮装饰条，层次感清晰。两侧的导流板采用了柳树形设计，不仅减少了行驶过程中的空气湍流，还防止了雨天行驶时泥浆和水污染车门把手。前脸整体设计给人的感觉是刚柔并济，成熟稳重。

前照灯的形状也经过了精心升级。它通常是“刀”形的。以前的卤素前照灯已被LED光源所取代。远近光均采用反光碗设计。转向灯和日间行车灯集成在一个LED灯带中，看起来既简单又干练。下雾灯设计紧凑紧凑，与组合大灯上下呼应，视觉上和谐美观。

从内饰布局到车内，内饰布局令人耳目一新，仿佛坐在阿曼银河驾驶室里。没错，无论是新颖独特的双功能方向盘，还是做工精细的中控台、7英寸液晶显示屏等，阿曼GTL终极版都充分融入了Galaxy的内饰风格，可以说是彻底转型，大大提升了车辆的内饰档次和科技感。

需要喜欢的双层多功能方向盘是多功能方向盘中创新独特的设计，与阿曼Galaxy相同。功能分为两层。除了3点和9点位置的多媒体控制和蓝牙电话功能外，下面还设计了一套巡航控制功能按钮，与常规的多功能方向盘有显著区别，使驾驶员的操作更加方便。

驾驶员安全气囊减震座椅有一个四点悬挂驾驶室，与安全气囊减震座位一起乘坐很舒适。座椅包裹性强，支撑性好，具有多种调节功能。同时，夏季通风、冬季取暖、腰部和背部支撑等实用功能一应俱全，将重卡驾驶的舒适性提升到了一个新的水平。

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GTL终极版标配LDW车道偏离警告、FCW碰撞预防警告和驾驶稳定性系统等主动安全功能，以确保驾驶安全。

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驾驶员右侧工作台

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方向盘右下方+拨杆旋钮式换挡操作简单方便，彰显高端特色。消除了之前繁琐的换挡操作，使重型卡车驾驶更轻松、更舒适。将旋钮转到D档，松开制动器，轻轻敲击a……

加速踏板平稳启动。在手动-自动模式下，您可以通过方向盘两侧的上下拨杆随时手动升档或降档。驾驶员可以随时根据车速和发动机转速选择更合适的档位，而且在不离开方向盘的情况下很容易做到。

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驾驶室下层泊位

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折叠式上铺高顶双人卧室也是阿曼GTL终极版的标准配置。从视觉上看，卧铺的宽度不应小于1米，这足以满足“情侣车、儿童车和母亲车”的停车和休息要求。上铺是一种传统的折叠设计，不用时可以折叠起来，减少了在下铺休息的人的压迫感。

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760L铝合金主油箱评估体验车型是欧曼GTL终极北方版。主副油箱总容量为1060L，主油箱容量为760L，副油箱容量为300L，可轻松满足中远程作业的续航需求。双油箱可加注不同等级的柴油，副油箱可加注-35#柴油，确保北方冬季无忧冷启动；主油箱加注0#柴油，油路具有水循环加热功能，消除了冬季油管内积蜡的烦恼，可以有效节省用户的燃油费用。双油箱均由铝合金材料制成，有助于减轻整车重量。

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由于主油箱容量的增加，位于车架上部的尿素箱占用了空间。因此，尿素罐被移到车架上方的驾驶室后部，巧妙地利用了后拖车转弯半径的自由空间，一举两得。

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在车架右侧：300L辅助油箱+180Ah蓄电池+排放后处理系统。除了300L铝合金辅助油箱，车架右侧还有满足低温冷启动要求的180Ah电池和满足国六排放的后处理系统。电池盒外壳还配有工作台一级登板踏板，上部配有登板手柄，为上下工作台提供了便利，非常实用。

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可以肯定的是，摆脱了三年疫情的制约，货运物流市场的春天指日可待。随着物流行业管控的放松和时效要求的不断提高，马力更大、动力更强、舒适度更高的重型卡车车型将不可避免地成为物流市场的“香饽饽”。可以说，欧曼GTL终极版是对用户需求变化的积极回应。我们相信，凭借其节能可靠的超级动力链、高舒适度的驾驶室和更强的工作条件适应性，欧曼GTL终极版一定会在2023年举办一场新的“兔子”展览，帮助煤炭、砾石和其他材料的运输走上一条舒适高效的道路。

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