这款SUV的“钢筋铁骨”就是这么硬， 看瑞虎9碰撞测试如何实力圈粉

无论汽车技术多么先进，安全始终是汽车最重要的品质。此外，现代社会交通量的不断增加，与过去相比路况更加复杂，事故率的飙升等多重因素使新车的安全性受到高度关注。正因为如此，各大汽车公司进行了一系列最严格的安全测试，以验证其车辆的安全质量。例如，奇瑞一直将安全视为汽车开发的“重中之重”，并按照世界最高的五星级安全标准打造了旗舰SUV Tiggo 9。在最近的碰撞测试中，它以笼式吸能车身和平台架构技术展示了行业领先的安全性能，并提交了一份硬核安全测试论文。

由于无需严格的碰撞测试，与简单的配置数据相比，Tigo 9表现异常出色。碰撞测试可以让人们更直观地感受到汽车的整体安全性能。据悉，在此次检查中，途虎9号成功通过了多次碰撞实验。尽管测试非常激烈，但身体异常强壮，成为行业的标杆代表。在日常驾驶过程中，车辆经常因正面碰撞而对使用者造成重大伤害。正面碰撞测试主要测试安全带和安全气囊的安全水平，以及车辆结构的安全性。在正面碰撞测试中，奇瑞途虎9发生了时速50公里的正面100%重叠刚性护栏碰撞。结果显示，在这个速度下，途虎9的乘客舱结构完好无损，安全气囊迅速弹出。假人的头部立即得到保护。这表明，在全正面碰撞中，奇瑞途虎9将保持最大的座舱空间，避免对人体的物理压缩，并在突发事故中更好地确保人身安全。在C-IASI标准下的64SOB碰撞测试中，以64km/h的速度接受25%的正面偏移碰撞，以模拟与道路上迎面而来的车辆的碰撞。碰撞结果显示，在64km/h的速度下，Tiggo 9的约束系统表现良好，碰撞侧a柱没有弯曲现象，大大减少了碰撞对假人造成的伤害。在碰撞过程中，安全气囊也会迅速弹出，方向盘安全气囊、侧面安全气囊和侧面安全气囊一起打开，这对减少假人头部的摆动碰撞起到了关键作用。在A/C/E-NCAP标准下的50MPDB碰撞测试中，瑞虎9发生了时速50公里的双车正面50%重叠渐进式可变形壁障碰撞。这一次，瑞虎9的乘客舱完好无损，A柱没有变形，假人保护效果极佳。与前后碰撞相比，车辆侧面碰撞对乘客的伤害更大，因此良好的侧面乘客保护性能对整车的安全更为重要。在侧面碰撞检测中，Tigo 9分别与时速60公里的可变形移动障碍物和时速50公里的大型障碍物发生侧面碰撞，以模拟不同车型的侧面碰撞效果。结果显示，瑞虎9安全气囊迅速弹出，保护假人的头部、胸部和腹部，乘客舱有足够的Lebensraum。碰撞后车门也可以正常打开。这表明，Tigo 9能够在侧面事故中有效保护所有成员的重要人体器官，并在事故发生后为乘客留出逃生空间。此外，侧面碰撞测试还包括一次32公里/小时的侧柱碰撞，以模拟车辆在侧滑过程中的碰撞损伤。结果显示，瑞虎9的乘客舱Lebensraum充足，侧安全气囊、侧帘式安全气囊和远程安全气囊正常弹出，有效防止了乘客之间碰撞造成的二次伤害。在经历了一系列碰撞魔鬼测试后，途虎9以出色的性能完成了世界级的严格测试，展示了奇瑞强大的安全能力。

在“火星建筑”的加持下，瑞虎9无可挑剔。据悉，瑞虎9源于火星架构-超级混合动力平台，承载了奇瑞26年的智能制造积累，实现了智能、通信四个维度的全面进化……

rt、电源和安全。在安全方面，它拥有全球质量管理体系、全球五星级安全标准、10个安全气囊保护等多项硬核能力。作为平台下最新、最具科技感的量产SUV，瑞虎9从诞生之日起就自带安全基因。基于全球NCAP五星级安全标准设计，打造了笼式吸能安全车身结构，高强度钢材在整车中的比例高达85%。采用笼式吸能安全车身设计，瑞虎9在任何情况下都能有效抵御侧面碰撞侵入，提高客室的结构完整性。然而，高强度钢在常规产品中的比例通常在40%左右，一般来说，使用60%的高强度钢已经是一个很好的推广点。瑞虎9的汽车高度、强度和重量占比高达85%，达到了中国领先水平，其安全成本令人震惊。凭借10吨的身体抗压能力，很容易完成一系列严格的测试。汽车涂料的耐腐蚀性是非常重要的。当汽车涂料的耐腐蚀性要求超过车辆使用寿命时，在恶劣环境下，车身保修期需要达到10年以上。因此，车身防腐越来越受到各汽车公司的重视。在防腐方面，瑞虎9采用了多种材料组合来增强车身的防腐能力，包括外盖采用镀锌板、高强度复合材料尾门等。此外，它还采用了电泳模拟技术和高渗透电泳工艺，以确保腔体防腐到位，符合全球腐蚀标准的验证，使其坚固且安全，可长期陪伴。作为新一代全球旗舰中型SUV，途虎9坚持以客户为中心的理念，在车身安全方面自我加压，交出了令人满意的答卷。凭借如此高的安全性和高品质的硬核实力，可以预见，将于今年上半年上市的途虎9将为消费者提供全面的保护，让他们的驾驶体验更加安心，驾驶生活更加美好。

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