经销商大会“剧透”长马2023，新产品即将迎来爆发期(图文)

2月20日，汽车信息网报道称，受疫情等不利因素影响，尽管过去的2022年对大多数车企来说是相当“悲伤”的一年，但随着生活节奏的复工复产逐渐稳定，新一年车企之间的竞争也在兔年伊始进入了“高潮”。

不久前，长安马自达在品牌战略、产品布局、网络建设等方面发布了一系列新的规划和策略。与此同时，一波新产品和新技术也将在短时间内与中国用户见面。所以在2023年，长安马自达将以什么样的态度面对挑战，并且在最近举行的全国经销商大会上已经率先“剧透”。

持续坚持“价值管理”

事实上，作为中国汽车市场上最具特色的品牌之一，长安马自达一直坚持“品牌价值管理”的理念。2022年，除了继续加强战略布局和客户体验外，它还采取了一系列新措施，进一步夯实马自达未来增长的基础。

据了解，在品牌战略层面，长安马自达未来将继续为用户提供独特的价值产品，寻求与马自达品牌价值产生共鸣的客户，从而增强品牌溢价能力，实现业绩增长，提升企业价值。

同时，作为马自达最重要的全球市场之一，中国市场在其核心市场的战略地位未来不会改变。在2022年宣布的马自达2030年商业政策的指导下，长安马自达将在2025年之前，每年在中国市场推出1-2款配备电力系统的新车型。

此外，长安马自达将充分利用两家母公司的技术积累和系统能力，建立新的合作模式，共同开发纯电动汽车车型，并将马自达在设计、造型和驾驶控制技术方面的优势与长安汽车在电动汽车和智能技术方面的先进技术相结合，利用1+1>2的综合效应。

在特别重要的渠道布局方面，长安马自达将继续欢迎原一汽马自达经销商和投资者加入长安马自达销售网络体系，同时确保服务质量、门店盈利能力和合理的市场竞争力。截至目前，一汽马自达90%以上的原经销商已经筛选、优化并联网。

除了不断优化网络布局外，长安马自达经销商体系还将在2023年重点推进终端三包服务体系标准的标准化，提升用户服务体验。例如，自去年1月1日起购买汽车的马自达全线车型用户可以在售后领域享受统一标准的服务，包括首次维护升级、索赔政策升级以及易损易耗件保修期升级。

未来，随着更多新车型的推出，长安马自达还将加大对经销商合作伙伴的支持力度，促进店铺形象的振兴，提升服务硬件，向高价值品牌系列迈进。

两款新车打开了混合动力市场

在马自达品牌此前发布的2030战略中，计划有多个新能源车型进入市场。目前，在已经在售的CX-30电动汽车的基础上，长安马自达还将在2023年推出多款新能源车型，与中国用户见面。

例如，去年在广州首次亮相的全新SUV车型CX-50，在今年上市后不久将推出HEV混合动力版。马自达的全新旗舰SUV车型CX-90也计划在今年与中国用户见面。除了燃油版，这款新车还将带来包括48V轻混和PHEV插电式混合动力在内的各种动力组合。

除了加快推出SUV车型外，长安马自达计划到2025年在轿车领域推出搭载电动化单元的C、D级中大型轿车产品，这些产品最能体现马自达的操控性能，具有领先的智能驾驶辅助功能和高度……

竞争范围。

在纯电动SUV领域，继CX-30 EV之后，长安马自达将继续推出新的紧凑型SUV级别产品，并扩大其在新能源市场的细分布局。未来，更多元化的驾驶方式将逐步引入全球和中国市场。

值得一提的是，作为马自达的“品牌基因”，汪克尔发动机也有望在未来“化身”增程器，在电动化转型中发挥重要作用。根据计划，在海外颇受欢迎的MX-30将在年内推出增程车型。此外，根据其“去中心化”的产品布局，马自达还将提供各种动力类型的车型，以满足未来不同的市场需求。

对于中国市场来说，如果推出基于汪克尔发动机的增程车型，可能会为马自达打开一个新的市场。目前，增程车型在中国市场受到了高度关注。如果再加上马自达在操控和合理定价方面的传统优势，我们相信它一定会赢得许多年轻用户的青睐。

在刚刚过去的2022年，曾经风光无限的日系品牌遭遇“集体挫折”，更为严峻的市场形势也给日系品牌敲响了警钟。作为许多人眼中的小众品牌，长安马自达将2023年定义为“破茧重生”的关键一年。我相信，在以新产品为基础，坚持价值管理理念的同时，长安马自达也有信心和实力为自己的发展开辟新格局。

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