终身质保只是“开胃菜”，奇瑞2023年猛料足

2月7日，受诸多不利因素影响，尽管刚刚过去的2022年对大多数车企来说是相当“悲伤”的一年，但生活仍需继续。在诸多不确定因素中，新一年车企之间的竞争也在兔年伊始进入了“高潮”。

近两年来，国产品牌在中国汽车市场的比重和优势越来越显著。2022年，奇瑞汽车以全年超过123万辆的业绩跑赢市场，实现了营收规模、销量、出口、新能源销量四大“历史性突破”。其主要业务指标达到历史最佳水平。

兔年伊始，奇瑞汽车正式宣布了“全车终身保修”的最新政策，以满足用车需求。从今年1月1日起，奇瑞集团旗下所有车型，包括奇瑞、星途、捷途和奇瑞新能源，都可以享受终身保修政策。

可以说，奇瑞汽车在去年实现新突破，面对疫情消散后的2023年，也需要做出新的改变。产业链回归正轨后，将“取长补短”，在产品布局上投入更多精力，开启全面冲刺节奏。

高端新能源即将出现

当前，在高端新能源的“赛道”上，中国品牌之间的竞争日益激烈。前面是蔚来和极氪的收割市场，后面是腾势和阿维塔的虎视眈眈。如今，奇瑞新能源也将向这一目标发起新的冲刺。

自去年推出iCar生态以来，奇瑞新能源已经开始了快速扩张的“进攻态势”。根据公布的计划，奇瑞新能源未来将基于两大板块推出五大产品系列。其高端品牌的首款车型将于2023年推出，具体车型可能是B级纯电动轿车。预计未来还将推出D级全尺寸新能源SUV。

去年年底，iCar生态向公众公布了其首款车型的最新进展。新车目前代号为S56，定位为纯电动硬核SUV。新车的推出也意味着奇瑞的新能源汽车高端车型战略瞄准了一个新兴的利基市场。

目前，除了奇瑞iCar，东风猛士、吉利雷达、比亚迪仰视和长城坦克都有兴趣在这个市场挖掘黄金。S56的加速推进也宣告，从今年开始，奇瑞新能源汽车将进入大小车双轮驱动模式。

此外，奇瑞新能源的另一款纯电动SUV车型EQ7的外观概念和内饰设计图也已对外公布，预计将于今年下半年正式发布，售价在15-20万元之间。

传统车辆加速“加固”

在奇瑞汽车2022年的销售布局中，奇瑞品牌年销量为90.8万辆，同比增长38.3%。并推出了包括艾瑞泽8和途虎8 PRO在内的一系列新产品。为了在2023年进一步抢占市场份额，奇瑞品牌将继续加快在轿车、SUV和越野车等多个子领域的布局。

作为途虎家族的旗舰车型，途虎9自去年年底亮相以来就受到了广泛关注。根据工信部的申请信息，途虎9的车身“三维”达到4820mm；次数；1930mm&次；

1699毫米，轴距2820毫米，定位为中大型SUV，有5座和7座可选

动力方面，瑞虎9预计将搭载奇瑞家族车型中广泛使用的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为187千瓦，最大扭矩为390牛米。传统上，它有望与奇瑞新开发的横向8AT变速器相匹配。据了解，途虎9将于5月上市，售价目标在15-20万元之间。

为了应对日益火热的越野车细分市场，奇瑞将于2023年推出代号为TJ-1的全新车型。从目前已知的信息来看，TJ-1的外观设计坚固，前脸方正时尚，整体风格采用复古越野路线，与捷途品牌的同类车型有很多相似之处。根据计划，新车将于今年第三季度正式上市。

奇瑞品牌除了在SUV市场发力，2023年还将继续在轿车行业扩张。已经上市的艾瑞泽8将推出全新的2.0T车型，为用户提供更丰富的选择空间。同时，这也将给包括长安UNI-V和领克03在内的公司带来新的压力。

可以说，随着一系列新产品的赋能，奇瑞汽车将在2023年遵循稳中求进的战略节奏，力争在销量、营收、市场占有率等各项指标上实现更大突破，“加速度”远超行业平均增速。此外，随着包括全系终身保修在内的多项优惠政策的实施，更有理由相信，奇瑞汽车在向新高度发起冲击的同时，也会给我们带来更多惊喜。

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