飞凡F7荣获中汽研“舒适之星”测试历史最高分，成为首款在压力分布30个子项目中获满分车型

近日，中国汽车科学研究院授予非凡F7“舒适之星”测试史上最高分。在获得“五星舒适性”认证的同时，它也成为首款在压力分配测试的30个子项目中获得满分的车型。

纵观中国汽车市场的二十年，“舒适”一直是主旋律，这一点在中高端C级轿车市场尤为明显。作为该领域最新的重量级选手，全新豪华智能座椅非凡F7如期在这个温暖的春天，承载着非凡品牌对极致舒适的理解和追求。除了获得中汽研认证的“舒适之星”座椅外，非凡F7还带来了“业界首款智能音响”——非凡巴赫3D矢量音效，结合RISING MAX在前后3+1娱乐屏幕上的全新演绎，带来全感官沉浸式体验——这就是极致舒适的非凡巴赫座舱！

其中，基于中国人体特征数据库开发的非凡巴赫座椅，最终以87分的综合得分创下了中国汽车研究集团“舒适之星”测试历史最高分。这不仅是非凡F7巴赫座椅极致舒适性的最佳注脚，也从工程开发维度验证了体验结果与输入指标的一致性，实现了闭环验证。作为检测项目最丰富、评价体系最科学、最具公信力和说服力的座椅舒适性认证，中国汽车研究“舒适之星”根据中国人的身体和驾驶特点，对座椅舒适性进行了全面直观的评价，通过对座椅支撑、人体工程学顺应性、减震和姿势保持四类61个子项目的数据表示。

非凡F7豪华舒适的巴赫座椅专门研究中国腰椎的健康，获得了中国汽车研究集团“舒适之星”历史上的最高分数。这不仅是“站在巨人的肩膀上”的优秀延续，也是基于当代中国用户的身体特征和痛点，对非凡的一次深度产品反思。从基于高端座椅平台，到依托上汽集团构建真实、广泛的中国人体特征数据，再到通过人体工程学和频谱优化精细调整座椅舒适度，非凡F7开创了一个高度贴合人体曲线的豪华座椅新时代。非凡F7直接满足了用户对座椅舒适性的更高要求，也满足了电动汽车座椅因底盘加厚而普遍存在的坐姿高、人体工程学不合理等问题。首次搭载上汽自主研发的全新高端座椅平台，以低座椅高度、高强度、模块化三大技术亮点赋能其硬件优势。其中，通过创新性地将传统的齿板结构更换为齿条结构，座椅的最小高度降低了28毫米，并使用平躺结构将电池组的厚度降低了约30毫米，实现了前排99厘米的垂直大空间。

除了硬件创新，非凡F7巴赫座椅的另一个亮点是创建了首个完全索引的中国人体特征数据库，该数据库由上汽集团与第三方标准化机构合作构建。通过涵盖23个表征指标和5%、50%和95%车身尺寸规格的详细数据，指导人体工程学的发展，带来更符合中国人需求的骑行体验。

在该数据库的开发支持下，非凡F7具有出色的人体工程学设计，并在此基础上对静压分布和动态振动频率进行了优化。在静压方面，非凡F7基于座椅的整体力学分析，座椅工程团队从系统的角度提出了“腰部友好”的解决方案。四向腰部支撑的调节和总共70mm的柔软泡沫层意味着它可以尽可能地贴合背部曲线；

同级中最长580毫米的座垫、电动腿托和三层65毫米的软泡沫层共同带来了比奔驰S级座椅更大的座垫接触面积，所有这些都能带来更好的腰部舒适度。

在动态工况下，非凡F7专门针对动态工况下人体的振动和频率耐受性进行了研究，从而优化了座椅和底盘的整体频谱。

通过加强六个位置的结构，座椅的一阶横振从15Hz提高到接近19Hz，成功避开了路面的主要激励范围和人类不耐受的主要频率范围，从而实现了更稳定、更舒适的乘坐体验。

利用声音的“智能能力”，非凡F7开创了场景风格的巴赫3D矢量音效，从智能座舱8155芯片和RISING OS的结合，到智能驾驶Orin X芯片和全集成算法的结合，非凡品牌在智能体验方面一直有自己的坚持和见解。在最新的F7上，非凡也带来了最新的探索——基于声音交互、全时、全域的特点，依托双DSP强大的信号处理和高效响应，以及巴赫3D矢量音效，带来了“业界首款智能声音”解决方案。非凡开创了基于场景的巴赫3D矢量音效，打破了机舱声音局限于多媒体体验的传统桎梏。它开创了行业先河，开放了多媒体音效、外部提示音和内部交互音，从系统层面实现了声音的统一规划和协调，从而满足了智能驾驶场景、3D导航音和系统提示音的多重需求。

当你使用三指飞屏与副驾驶的家人分享爱奇艺时，声音会让你知道你的右侧有一个应用程序；

如果你的副驾驶朋友帮你设置一个新的地址，新的路线也会从你的右边来。当你需要休息时，打开小睡模式，非凡F7会显示白噪音、风吹过、鸟鸣、虫鸣、海浪的拍打和雨水的滴落，给你一种身临其境的定向感。

此外，非凡F7配备了头枕扬声器，使巴赫的座舱能够实现车辆共享、驾驶员和乘客分区、驾驶员专属驾驶等模式和功能。它还可以智能识别整个车辆的情况，并自动调整声音状态。为未来生态而建，非凡F7创造了空间智能优势。非凡F7搭载了当前汽车硬件中最强的高通骁龙8155汽车级芯片，确保了流畅的互动体验，同时也以“零思维”的互动设计提供了直观的反馈。虚拟图标设计、直观的驾驶显示，以及“说起来可见”和“点击起来可见”等功能控制，不仅符合用户的直观思维，而且易于上手。

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此外，为了扩大更多驾驶舱娱乐场景的可能性，非凡F7采用全球首款双区双向娱乐技术巴赫智能驾驶舱，为轿车娱乐场景赋能。前一排43英寸宽的真彩色三屏和第二排8英寸互动娱乐屏为核心，通过RISING OS智能交互系统，专注于多感官接触和多音语音识别，为前后座椅创造了独立的智能空间体验，真正实现独立影院视听享受。同时，非凡F7还具有云游戏功能，支持蓝牙控制器和移动虚拟控制器的连接。通过多屏互动和三屏互联，带来身临其境的视听享受。

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从大屏幕、座椅到声音，从视觉、触觉到听觉，非凡F7延续软硬件协同技术路线，以“三位一体”战略持续推进车内舒适空间建设。“舒适之星”的超越表现证明了这条路线已经取得了阶段性的成功，极其舒适的非凡巴赫座舱可能会在未来引领行业进行新一轮的座舱创新。

标签：飞凡F7奔驰DS奔驰S级

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