奔驰乘用车去年单车利润近6万元，战略调整初见成效

2月21日，梅赛德斯-奔驰集团有限公司发布了2022年财务报告。该公司的收入和净利润分别同比增长12%和34%，达到1500亿欧元和148亿欧元。在戴姆勒卡车业务分拆后的第一个完整财年，梅赛德斯-奔驰集团表现异常出色，净利润创历史新高。与此同时，自行车的利润已升至惊人的8009欧元，而国内新汽车制造商的亏损仍在扩大，他们还有很长的路要走。

在疫情、芯片供应短缺等不利因素的影响下，梅赛德斯-奔驰是如何实现净利润新高的？梅赛德斯-奔驰董事会成员兼首席财务官Harald Wilhelm表示，由于销售主要集中在高端豪华和核心豪华产品上，产品组合的定价正在提高，大部分业绩增长得益于产品净定价的提高。

简单地说，梅赛德斯-奔驰S级和迈巴赫等高端产品的销量增长导致利润大幅增长。数据显示，梅赛德斯-奔驰迈巴赫品牌的交付量已连续两年实现两位数增长，而豪华旗舰梅赛德斯-奔驰S级轿车则实现了两位数的年增长。

净利润再创新高

过去一年，梅赛德斯-奔驰集团的收入达到1500亿欧元，同比增长12%。息税前利润205亿欧元，同比增长28%。净利润达到148亿欧元，同比增长34%。其中，梅赛德斯-奔驰乘用车调整后，销售利润率达到14.6%，高于2021设定的13.1%，高于去年到2025年实现14%利润率的目标。

由此不难看出，梅赛德斯-奔驰作为领先的豪华品牌车企，在市场上的表现依然强劲，尤其是在财务数据方面，为股东带来了巨大的利润。据了解，在2023年5月3日举行的年度股东大会上，梅赛德斯-奔驰集团董事会和监事会将提议派发每股5.20欧元的股息。与此同时，梅赛德斯-奔驰宣布将进行股票回购，两年内在证券交易所回购最高上市价值40亿欧元的公司股票，回购的股票随后将被注销。

相比之下，汽车行业的新势力，即那些将颠覆该行业的势力，在过去的2022年里一直处于亏损螺旋中。以蔚来为例，2022年共交付新车12.25万辆，同比增长34%。然而，其2022年前三季度的财务报告显示，净亏损41.108亿元，比去年同期有所增加。也就是说，你卖出的越多，你损失的就越多。

每辆客车利润达到5.88万元

梅赛德斯-奔驰去年共售出2040719辆乘用车，同比增长5%。粗略计算，2022年，得益于梅赛德斯-奔驰去年的战略调整，梅赛德斯-奔驰乘用车单车利润约为8009欧元，同比增长25.4%。

去年5月19日，梅赛德斯-奔驰在法国蓝色海岸举行战略升级新闻发布会，为品牌发展提供了更具体的规划。梅赛德斯-奔驰将进一步专注于豪华，并优化其产品阵容。梅赛德斯-奔驰将向梅赛德斯S级、AMG、迈巴赫等“高端豪华”车型、梅赛德斯C级和E级等“核心豪华”车型以及电动汽车分配更多资源。计划将梅赛德斯-奔驰A级和B级等入门级豪华车型从7款缩减至4款。

从结果中可以看出，结果是显著的。在S级轿车和纯电动EQS热销的推动下，高端豪华车型销量超过2.34万辆，同比增长8%。梅赛德斯-迈巴赫在2022年创造了新的销售记录，同比增长41%。这些盈利“奶牛”的热销导致梅赛德斯-奔驰去年的利润大幅增长，目前……

e时代，其单车利润也创下新高。

尽管自行车利润和净利润均创下新高，但梅赛德斯-奔驰对2023年的市场预期仍持谨慎态度。

今年将推出16款新产品

销售利润预计将达到12%至14%，与2022年基本持平。在销量方面，也没有太高的预期，预计2023年梅赛德斯-奔驰乘用车的总销量将与上年持平。

不过，在中国市场，梅赛德斯-奔驰仍将加大力度推出新车，尤其是在新能源汽车领域。据了解，2023年，梅赛德斯-奔驰将向中国市场推出6款全新纯电动和插电式混合动力车型，形成17款新能源产品矩阵，全面覆盖新一代豪华、核心豪华、高端豪华等主要细分市场。

在新能源市场，全新EQS纯电动SUV和全新EQE纯电动SUV都将引入中国市场，全新的EQE纯电SUV将于2月21日发布。此外，梅赛德斯-奔驰S级轿车和梅赛德斯-迈巴赫S级轿车也将推出插电式混合动力车型，梅赛德斯-迈bach EQS纯电动SUV将于2023年上半年在全球首次亮相。

在燃油车市场，梅赛德斯-奔驰还推出了多个新车型，包括全新长轴距GLC SUV和全新长轴距E级。与此同时，迈巴赫S级高级Voiture限量版高清传奇车型AMG SL 63也将于今年在中国市场上市。

总体而言，梅赛德斯-奔驰仍然表现出强大的实力，尤其是在利润表现方面。与此同时，在新能源转型中，中国市场不断加大力度，推出更多新车型。相信随着各种战略的推进，将会给造车新势力带来不小的压力！

标签：奔驰奔驰S级迈巴赫S级奔驰C级蔚来

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