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宁德时代拉车企“充会员”,铁血手腕把持垄断地位?

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时间:1900/1/1 0:00:00

2月21日,在2月20日早盘交易中,锂矿股集体逆势大幅下跌。从新闻的角度来看,这是宁德时代市场逢低的开始。据多位消息人士透露,近日,宁德时代推出了“锂矿返利”计划。核心条款是,未来三年,动力电池碳酸锂价格的一部分将定为20万元/吨。同时,签署本次合作的车企需要将约80%的电池采购量承诺给宁德时代。

从市值和规模上看,目前的时代是行业巨头的存在。如果宁德出手,江湖上肯定会一片血雨腥风。这一条款几乎降低了碳酸锂的价格。根据最新报价,电池碳酸锂的市场价格为44.5万/吨。

比亚迪,长安,蔚来,小鹏

没想到,浓眉大眼的宁德时代为一家理发店提供了一种常用的操作方式,为Tony Director的理发服务提供50%的折扣。

01

为什么宁德时代会这么便宜?

宁德时代有这种信心,但事实上,它已经在全球范围内布局并赢得了许多矿山。在宁德时代,真的有“家里有矿”,只要有制造电池所需的矿,他们都有。

2022年,宁德时代子公司计划与三方合作,在印尼投资动力电池产业链项目,总投资额不超过59.68亿美元,其中宁德时代计划投资总额约39.37亿美元。据透露,该项目将涵盖镍开采与冶炼、电池回收、三元材料生产、电池制造等产业链布局。

早在2018年4月,宁德时代就通过加拿大时代参与了北美镍业项目,持股比例为25.38%。2018年9月,广东邦普的子公司广东邦普与格林威、青山控股、印尼IMIP和日本萨卡实业有限公司合作。,有限公司将在印尼建设一个红土镍矿生产电池级镍化工项目,设计产能为每年50000吨镍。

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2021年,洛阳钼业全资子公司洛阳钼业控股与宁德时代间接控股公司宁波邦普时代新能源有限公司达成协议。Bangpu Times将通过香港的一家全资子公司,以1.375亿美元的价格从洛阳钼业控股有限公司收购KFM Holdings 25%的股权,该公司持有刚果基桑夫铜钴开采项目95%的股权。同时,双方将继续深化在产品承销和新能源金属领域的合作。

2022年,宁德时代控股子公司宜春时代以8.65亿元的报价成功拿下了江西省宜丰县镇口里奉新县尖下窝矿区的陶瓷粘土探矿权。目前,宁德时代持有澳大利亚皮尔巴拉矿业公司7.5%的股份。2020年,宁德时代股份公司天一锂业与皮尔巴拉签署了一份为期五年的供应协议,该协议将每年向天一锂能供应7.5万吨锂辉石精矿。

此外,宁德时代还持有加拿大矿业公司新锂业8%的股份,该公司的主要资产是位于阿根廷西北部卡塔马卡省的3Q锂盐湖项目。但后来,紫金矿业赢得了这个项目。

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今年4月,宁德时代控股子公司伊春时代新能源矿业有限公司有限公司以8.65亿元的报价,成功获得了江西省宜丰县镇口里剑下窝矿区的勘探权。根据宜春市自然资源局披露的信息,涧下窝矿区的生产规模可能达到每年20万吨碳酸锂,其锂资源量超过宜春414矿区的两倍,被业内认为是江西省最佳的锂资源目标。

也就是说,从上游到下游,宁德时代几乎垄断了电池行业的所有产业链。整个行业的定价权几乎都掌握在了宁德时代。因此,当宁德时代想要降低价格时,这并不是一项特别艰巨的任务。

02

抓住汽车制造商的喉咙……

ers自己开发的电池

由于目前正处于中国品牌车企自主研发电池的关键时期,因此,宁德时代推出“充电会员”项目的时机非常微妙。此前,广汽声称,电动汽车的主要制造商目前都在为电池工厂工作,电池成本占一辆汽车的50%甚至更高。因此,汽车公司长期以来一直饱受电池成本高的困扰。不仅如此,此前还曝光了许多来自宁德时代的霸气条款,比如先付费、保生产、保能源等等。

因此,为了脱离宁德时代,领先的车企将自主研发的电池作为未来发展的重中之重。例如,最近推出的AIR版理想已经放弃了宁德时代,取而代之的是蜂窝和欣旺达。理想与欣旺达合作生产理想的自主研发电池。例如,去年10月,NIO还投资了20亿元用于自研电池。据传说,小鹏在去年年底还投资了50亿元用于自研电池。

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尚未赚到钱的造车新势力三巨头,纷纷走出去做电池。这家大工厂已经采取了行动。去年8月,广汽在自研电池上投资109亿元,据传说,长安也加入了秘密的自研电池计划。

所以在这一刻,大家纷纷崛起,明里暗里都有,想要摆脱对宁德时代的依赖。据数据统计,今年1月,无论是同比还是环比,宁德时代的装机容量都出现了明显下降。这要归功于比亚迪,也要归功于领先的新能源品牌为摆脱对宁德时代的依赖所做的努力。

这让宁德时代感受到了巨大的危机感。目前的会员制战略是西方著名的“乳头战略”。以50%的折扣倾销价为具有自主研发能力的新能源龙头企业提供优质电池,并在资本“逐利”战略的指导下,彻底摧毁汽车公司自主研发电池的基础。

汽车公司现在陷入了困境,选择加入宁德时代可以显著降低汽车制造成本,提高利润率。缺点是它在任何时候都可以很容易地被宁德时代操纵。如果你不选择为会员充值,为会员充值的汽车公司将以非常低的价格获得电池,从而难以竞争。因此,宁德时代此举是为了给每个人一个不可否认的选择。加入过去三年的宁德时代返利计划,完全切断了其他需求端,足以摧毁绝大多数自研电池项目。

所以,这个会员计划实际上是一个“扬战略”在宁德时代。从短期来看,这是一场价格战,而从长期来看,这将确保其在未来几代电池中的绝对垄断和主导地位。

标签:比亚迪长安蔚来小鹏

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