新产品与技术均无，特斯拉投资者日马斯克纯画大饼？

2022年3月3日，特斯拉创下了131万辆特斯拉纯电动汽车的交付记录，净利润同比翻了一番，达到126亿美元，并实现了连续14个季度的盈利。这要归功于特斯拉之前的两项长期战略计划，这也让公众越来越担心马斯克在特斯拉的第一个投资者日会给我们带来什么惊喜。

北京时间3月2日，特斯拉2023年投资者日活动在德克萨斯州超级工厂举行。在这场备受期待的活动上，特斯拉公布了其“宏伟计划”，宣布了墨西哥超级工厂计划，发布了人形机器人Optimus的最新更新，并宣布Cybertruck卡车将于今年推出，但尚未发布新车。本次活动的重点是可持续能源。没有发布新车的“宏图计划”似乎没有给投资者留下深刻印象，特斯拉周三收盘下跌1.4%，并将其上市后的跌幅扩大到5.7%。

宏图计划的第三章是什么？

在活动上，马斯克详细阐述了他的“秘密宏伟计划”的第三章。他首先描述了可持续能源的未来以及实现目标的具体内容：创造240TWh的储能电池和30TW的可再生电力，建设投资为10万亿美元。

与此同时，特斯拉还将发布一份白皮书，概述在地球上使用可持续能源的明确路径。除了汽车电气化，它还将为飞机和船舶提供可持续能源。在家庭、企业和工业中应用热泵系统，在工业部门应用氢能，并使用可再生能源为现有电网重新供电。

2006年，特斯拉汽车制造的第一章已经基本完成，而第二章的自动驾驶和加油仍在进行中。至于新的第三章，这是一条更宏观、更遥远的战略路径，短期内似乎很难看到结果。

然而，马斯克对此非常乐观，他预测，如果到2030年新能源产能能够以预计的增长率增长，那么到2050年可以实现100%的能源可持续性。

汽车制造的总成本需要降低50%

尽管特斯拉尚未发布新产品或新技术，但它在投资者大会上宣布了一项惊人的计划，将下一代车型的组装成本降低50%。实现这一目标的方法是将碳化硅在下一代平台中的使用量减少75%，下一代永磁驱动电机将不再依赖稀土材料，同时减少车辆中的零件数量，以提高生产效率并实现成本降低。

生产方式的改变不是单一因素的转变，而是在这一生产过程中全面降低成本和提高效率，例如减少线束数量和采用新的平行装配线。

Model Y是特斯拉首次尝试使用集成压铸结构部件，对于下一代汽车，特斯拉表示将继续减少车身部件的数量，将车身分解为多个部件，并采用集成压铸技术。在装配中，多个车身部件将同时装配，因此整个车辆只需要装配一次，装配成本可以降低50%。

特斯拉财务官柯克霍恩表示，自2018年以来，截至2022年，特斯拉已将Model 3的成本降低了30%。柯克霍恩强调，下一代平台预计将降低50%的成本。这意味着下一代平台的总拥有成本也将低于该公司目前的汽车。马斯克还认为，任何汽车制造商都无法接近特斯拉的成本。

这也为特斯拉未来掌握市场主动权奠定了基础。未来，特斯拉新一代平台车型将有更好的成本控制和更大的降价空间。在不久的将来，特斯拉将发动一场更加激烈的价格战。

到2030年，电动汽车年产量达到2000万辆

在活动中，特斯拉重申了到2030年实现2000万辆电动汽车年产量的目标。然而，特斯拉……

2022年电动汽车的交付量约为131万辆，距离“年产2000万辆”还有很长的路要走。

为了实现这一目标，特斯拉全球副总裁兼大中华区负责人朱晓彤表示，生产速度仍在提高，超级工厂的生产目标是每45秒生产一辆汽车。因此，有必要建造一座新工厂来补充生产能力。在活动上，马斯克正式宣布，特斯拉将在墨西哥蒙特雷附近建造一座工厂，这也是其在美国以外建造的第三座超级工厂，投资约50亿美元。该公司每年将生产约100万辆汽车，以补充现有工厂生产下一代新车的能力。

马斯克表示，对特斯拉来说，建设墨西哥工厂是一项非常重要的措施，也是对现有产能的补充。该公司还计划增加现有工厂的生产能力。

除了提高人才，特斯拉首席设计师Franz von Holzason透露，特斯拉Cybertruck卡车将于今年推出。

值得注意的是，2022年8月，马斯克程特斯拉共生产了超过300万辆电动汽车，其中100万辆来自上海工厂。当被问及提高其在中国的市场份额时，“只要汽车的价格能够打折到足以提高其承受能力，就不必担心其他任何事情。”朱晓彤说，对特斯拉来说，所有措施都围绕着降低成本、供应链和提高工厂效率。

在充电设施方面，特斯拉声称其超级充电硬件和安装成本比行业平均水平低20%至70%。特斯拉充电站与所有电动汽车兼容，并将开始向全球所有汽车开放超级充电站。

从投资日的内容可以看出，由于缺乏新产品、新技术和下一阶段的具体目标，消费者在一定程度上感到失望。然而，从特斯拉目前的业务状况不难看出，特斯拉计划通过技术不断提高和压缩成本，并在生产、制造和零部件方面进行了全面改革，从而在提高市场份额的同时大幅降低生产零部件和材料成本，特斯拉具有成本效益的做法可能会加速汽车市场的竞争态势。

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