2月销量继续领跑 埃安吹响反超特斯拉号角

一月恰逢春节，春节是汽车销售的传统淡季。特斯拉正试图通过降低价格来重组新能源市场。2月1日，爱安推出了一系列重大举措来应对这种情况，为用户提供了购买、使用和充电等充足的福利。市场反馈很快。最新数据显示，2月爱安的销量再次达到30086台，销量和保险覆盖率均快速增长，同比增长253%，环比增长195%。在几周内，其保险覆盖范围已超过特斯拉，持续稳定其在行业前三的地位。

为了应对特斯拉的价格战，只有强者敢于出牌。特斯拉在年初发起的价格战，确实对国内新能源车企造成了不同程度的伤害。面对咄咄逼人的特斯拉，永旺并没有简单粗暴地降价。相反，它首先通过推出AION S Plus新机型扩大了受众，然后推出了“兔年二号”——限量送礼物和3年零息政策，降低了购买门槛，为消费者带来了更多实实在在的好处。此外，爱安还发起了全国范围内的“百站千桩免费充电”活动，以密集的“攻势”打响了今年市场进攻的第一。在补贴下降、成本高昂的背景下，价格战已经成为一场高门槛的战争，许多车企并不具备特斯拉降低成本的能力。盲目跟进降价只会导致更大的损失。在这场“战斗”中，只有强者敢于参与。作为新能源的领军品牌，爱安有信心也有实力经常给消费者送大礼。

Aian在市场上的第一是成功的，它的一些每周保险覆盖范围超过了特斯拉的Aian的年度福利，惠及了整个人群，成功地产生了一波品牌商誉。再加上其强大的产品力，Aian在市场上的第一非常成功。随着2月保险覆盖率的公布，特斯拉的保险覆盖率数据逐周下降，第三周，EA以7725辆的成绩成功超越特斯拉的5913辆。这也意味着，在经历了“大降价”的狂热之后，特斯拉已经疲软，以永安为代表的中国新能源汽车公司已经开始超越并夺回市场。

事实上，这种情况很正常。目前，特斯拉的主要model 3已经六年多没有进行过重大的技术更新，研发成本已经被广泛分担。而且，电池价格正在逐渐下降，特斯拉的价格仍有相当大的探索空间。此时降价只是一种短期的“割韭菜”行为，从长远来看，只会让特斯拉成为一个低端品牌。

与只知道打“价格战”的特斯拉相比，爱安的“兔年二”和“100站、1000桩、免费充电”都考虑到了消费者深层次的价值需求。这也是爱安2月销量增速远高于其他新动力车企的原因。以用户为中心的品牌理念使爱安成为最受欢迎的中高端智能纯电动品牌。豪博正在努力降低高端市场的成本，以满足特斯拉通过降价增加销量的需求，这对品牌非常不利。特斯拉正逐渐变得更加低端化。相比之下，越来越多像Aian这样的中国品牌正在以高质量的产品和服务不断增强其品牌价值。与汽油车时代中国品牌需要克服大量技术壁垒不同，新能源时代在技术和规模上已经领先世界，甚至将传统豪华汽车品牌甩在了后面。此时，特斯拉正在通过价格战挤压其他品牌的Lebensraum，这是进入高端市场的最佳时机。爱安也抓住了这个机会崛起，继续布局高端产品。

2022年9月，爱安发布了豪博高端品牌及其首款纯电动超级跑车Hyper SSR……

以1.9秒破百的世界最快成绩获得四个座位。随后，应用了超级跑车技术的Hyper GT在广州车展上正式上市，在降维方面与Model 3不相上下。浩博的诞生是对Aian深思熟虑的布局。爱安坚持聚焦EV+ICV技术路线，启动“AEP3.0平台”和“星凌架构”的自主创新研发，以及弹匣电池等原创电池技术群体。通过自主研究和合资合作，不断完善产业链，打造能源生态闭环。构建营销服务3.0新生态，为用户创造高端价值体验。

Aian的高端举措和深厚的技术实力吸引了大量资本的关注。在A轮融资中，爱安不仅创造了中国最大的单笔融资额，还打破了迄今为止非上市车企的高估值纪录。这样的高质量发展自然被《福布斯》所看到，在2022年新独角兽榜单中，艾因以巨大的潜力位居世界第一。今年，Aian的高端发展将继续展示其底线。据悉，爱安即将发布新一代高性能集成电驱动技术，为Hyper GT在今年上半年的上市赋能。显然，通过新车型、新技术、新渠道，豪博品牌将采取全面高端化的态度，对特斯拉形成降维打击。

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