小鹏新科技公司落户保定，开始逐步开始“长城化”？

3月7日，根据近期公开信息，小鹏汽车旗下一家科技公司已落户保定。保定成鹏汽车科技有限公司在保定成立，由北京小鹏汽车有限公司全资控股，后者由小鹏汽车销售有限公司全资拥有。

保定诚鹏汽车科技有限公司法定代表人为李初旭，注册资本500万元，经营范围包括汽车零部件研发；小型和微型公共汽车租赁和运营服务，汽车销售；汽车零部件批发集中快速充电站；汽车牵引、协助和障碍物清除服务；

电动汽车充电基础设施运营等。

众所周知，保定是一个100%覆盖长城的城市，而长城传奇高管王凤英加入小鹏，引发了人们对小鹏运营的重大猜测。

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小鹏的困境在哪里？

在最新的造车新势力3月交付名单中，理想、蔚来和内扎的交付量均超过1万辆，其中理想以16620辆的交付成绩占据榜首。不过，小鹏汽车和零跑汽车继续落后，2月均出现同比下滑。

在“蔚小理”阵营中，表现最为突出的是小鹏汽车，2月交付量仅为6010辆，同比下降3.41%，环比增长15.18%，是三家车企中唯一出现同比下滑的品牌。事实上，自去年下半年以来，小鹏飞一直处于落后的状态。

2022年上半年，小鹏汽车以6.89万辆的交付量成为新车行业销量第一的力量。然而，在下半年，小鹏汽车的销量开始下降，从6月的15295辆下降到10月的5101辆，这是小鹏汽车连续第四个月环比下降。小鹏汽车在美国股市的股价全年下跌80.25%，成为经历下跌的最大新动力汽车制造商。

这与小鹏的重量级新车G9没有成为预期的支柱产品密切相关，小鹏2023年的新车战略不容错过。

何小鹏在年初的一封内部信中表示，2023年的目标是到2023年交付45万辆汽车，即近20万辆。2023年，小鹏汽车还将发布两款新车，并对P7、G3i和P5车型进行改装。P7的改装预计将于今年3月推出。

从根本上看，小鹏现在似乎面临着四面楚歌的困境。在之前的总结会上，何小鹏指出，问题集中在六个方向，即战略与规划、客户思维与口碑、组织能力、价值观、产品与营销服务、成本与质量。

2023年，何小鹏将重点解决三大问题：战略与规划、组织能力和价值观。这些都是长城汽车的优势。

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小鹏现在需要什么？

何小鹏在内部信中强调，小鹏汽车“没有出路，必须破釜沉舟，勇往直前”。正是在这个机会下，王凤英正式宣布加盟小鹏提车。王凤英将全面负责小鹏汽车的产品规划、产品矩阵和销售体系，并向小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏汇报工作。

至于王凤英能给小鹏带来什么，我们也可以在何小鹏的内部年度总结演讲中找到一些痕迹：“如果成本和利润做不好，企业将永远无法生存。

长城汽车的单车利润率在中国车企中绝对突出。此外，长城汽车“军人式”管理的企业文化非常著名，几则深刻的反腐故事在汽车行业广为流传。何小鹏提出要解决的三大问题，都是长城汽车擅长的领域。

小鹏的新公司是一家科技公司，而保定并不是高端智能人才的集中地。因此，小鹏更需要的是保定长城的资源或其衍生资源，而小鹏在保定的公司能否帮助其以更低的成本获得研发能力至关重要。毕竟，对于汽车制造业的新势力来说，研发是目前最大的支出。

即使这样，也可能只是小鹏汽车“降本增效”的第一步。未来，小鹏汽车可能会进行更深入的改革，使其产品和营销朝着更面向长城的方向发展，并以更低的成本取得更大的成功。

如今，专注于新能源的品牌都在进行BBA转型，那么逐渐成为长城的小鹏汽车能否重新夺回造车新势力的第一阵营？到今年年底，当我提交论文时，我会做出很高的判断。

标签：小鹏长城北京理想汽车零跑汽车

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