东风系降价大多“虚晃一”，只有神龙在认真“甩货”

3月8日，湖北省和东风集团近日推出政企购车补贴。东风集团旗下东风本田、东风日产、东风雪铁龙、东风标致、朗道、东风风神、东风富康等七大品牌均参与了本轮购车补贴，补贴金额在5000元至9万元不等，仅适用于湖北省范围内。

补贴迅速点燃了湖北省的汽车市场，点燃了消费者期待已久的购车热情。但现实中，谈到终端市场，东风系列的降价也是“鱼龙混杂”，只有东风雪铁龙C6这样直接降价9万元的少数车型真正被4S店挤爆抢购一空。

只有神龙才是真正的后代？

具体来看，东风本田率先推出政企补贴，UR-V最高优惠6.8万元。随后，东风系列中的其他品牌迅速跟进，兰达最高优惠4万元，东风风神最高优惠4万余元，东风日产最高优惠6万元，标致最高优惠4元，东风雪铁龙最高优惠9万元，东风富康提供最高6万元的折扣。

其中，东风富康和东风日产享受优惠的两款车型均为新能源车型，而东风日产艾瑞雅在引入湖北政企补贴之前就已经宣布优惠6万元。东风风神和东风本田，以及补贴车型，每天在终端市场也会有类似的折扣。

一位来自郑州的销售人员告诉“汽车拉力说”，除了售价6.8万元的UR-V外，其他车型都以与湖北省补贴价格相似的价格进行了折扣，郑州对车牌注册没有任何限制。最关键的是，“汽车拉力谈话”在调查中还发现，东风风神其他省份的4S店甚至提供了4.9%的员工折扣，而该车型在湖北省政府和企业补贴中的最高折扣仅为2万元。

这也意味着，湖北省的政企补贴不能“盲目收费”，要看清楚具体车型的市场情况。东风雪铁龙的C6之所以能吸引许多外地客户涌入湖北，是因为只有湖北政府和企业补贴才能提供9万元的优惠。另一方面，用比亚迪小型车海豚的钱买一辆车长近5米的B+级车是极为罕见的。

除了东风雪铁龙，东风标致也吸引了不少消费者的关注，尤其是新款408。尽管它只提供了2万元的优惠，但需要注意的是，自去年8月上市以来，新款408的价格一直很高，采用了官方直销模式，线上线下订购，从线下4S店提车，还提供一年保修。

换句话说，在东风系列的58款车型中，只有神龙旗下的车型才是真正不容错过的降价车型。当然，也可以预见，神龙汽车两年后建立的品牌形象将受到很大影响。

将“打脸”转变为以客户为中心

事实上，在刚刚过去的2月，神龙汽车将其近两年的销量反弹归因于2020年“元+”计划的发布和“五心保护行动”的实施。

2020年，基于我们之前对经销商和客户的研究，我们发布了‘lsquo；元+rsquo的；计划和现状；

“五心守护行动”，其核心目标是重振信心。东风汽车集团有限公司总裁助理、总经理、党委书记陈斌在接受媒体采访时表示，这种信心是每个人的信心，包括客户、经销商、员工、供应商和媒体，因为2020年的极端危机已经失控，缺乏信心，后果不堪设想。

管理层的态度决定了神龙汽车品牌发展的高度。据悉，在“五心保护行动”中，东风雪铁龙共服务了350万车主，七折维修合同惠及10万车主。新车实行“一价”一年保险，使东风雪铁龙三年保值率提高3.5%，东风标致保值率提高6.5%，在主流合资品牌中排名第一。

受此影响，神龙汽车也顺利将销量从2020年的5万辆提升至2021年的10万辆以上。去年，它交付了12.7万辆汽车，同比增长30%，超过了行业平均增长率。

今年，神龙汽车开始以客户为中心，加快全价值链的全面转型，发布用户品牌“智音”，并将“五心保护行动”升级到2.0版本，以挑战15.5万辆的销售目标。

但这次的政府和企业补贴，让神龙汽车此前的所有努力化为泡影。东风雪铁龙在线的许多现有车主表示，他们未来不会考虑购买东风雪铁伦的车型。与此同时，也有消费者怀疑，神龙汽车此举是“撤退”的信号？

即使大幅降价引发了恐慌性购买，也很难让消费者满意。据《汽车皮卡谈话》报道，雪铁龙车型此次较大的折扣幅度有数量限制，已经超过了限制。然而，一些4S店仍铤而走险接单，甚至滋生了一些插队的“黄牛”，为日后不领补贴的纠纷埋下了伏笔。

抛售降价“不会造成伤害”

众所周知，过度折扣会对制造商、经销商和车主造成伤害。

至于C6，今年1月的销量为55辆。如果没有湖北省政府和企业的补贴，许多消费者将不会对C6感兴趣。9万元的优惠吸引了许多本地和外地消费者来到湖北的东风雪铁龙经销商那里，但这些消费者是以透支全国客户群为代价的。对于东风雪铁龙在其他省份的经销商来说，他们将面临无法高价销售C6的问题，由此带来资金和库存的双重压力。

此外，降价虽然可以在短期内解决车企的燃眉之急，但也会在一定程度上带动后续车型的销售及其在二手市场的流通。老实说，我再也没有卖掉这辆车的计划了，“一位二手车经销商在接受《汽车拉力赛》采访时表示。他上个月花了12万元买了一辆C6，但还没有降价。现在C6已经大幅降价，新款裸车的价格已经和二手车的价格持平。即使他卖了不赚钱，也会有人认为不划算。”。

东风系列的降价不止一次给二手车市场造成了损失。我遇到了太多。二月份，我去拿了一辆UR-V，并就价格进行了协商。然而，UR-V降价了6万元，变成了黄色。“二手车经销商表示，他们必须再次观望，毕竟二手车市场与新车市场是挂钩的，只有在优惠完成后，我们才能确定二手车市场。在他看来，在经历了这次大降价之后，东风系列车型无论是收车还是卖车都是一场。

幸运的是，东风系列的“断裂价格”也有时间限制。据悉，湖北政企补贴截止日期为3月31日，湖北车牌号为……

ds。补贴的形式是先支付全额，然后退还。由于订车人数众多，消费者排队时要支付5000元的押金。即使他们无法在月底完成相关手续，也无法享受这项补贴政策，押金仍将以同样的方式退还。

但需要注意的是，“汽车拉力赛”了解到，享受的车型配额是可以转让的，这意味着一旦市场上有比C6更具性价比或更受欢迎的车型，不排除会出现订阅其他车型的现象。目前，上汽通用旗下别克已获得湖北省的政策支持，提供高达7万元的湖北政企补贴。

此次大幅度降价对湖北省内销售的非东风系列和未在湖北建厂的汽车品牌，以及全国汽车行业价格体系都有重大影响。其他省市的汽车品牌是否加入了湖北省的“补贴降价”大军？其他省市是否也会为当地企业提供补贴？这些都将带来更强烈的市场观望情绪。届时，东风雪铁龙汽车的大幅降价很可能会在湖北省以外的地方遇到障碍，东风雪雪铁龙销售式降价的最终结果将是“一地鸡毛”。

标签：东风雪铁龙标致东风风神日产

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