蔚来公布新ES8与EC7售价，还有第三代换电站

12月26日，作为国内新能源市场新动力的代表，蔚来尚未走出亏损周期。然而，其品牌形象和交付量已在高端新能源品牌市场站稳脚跟。2022年，NIO完成了新旧平台产品的过渡，其产品交付量随着产能的攀升而持续增加。2002年即将过去，NIO也迎来了一年一度的NIO日。这次会议不仅带来了新产品，还带来了新技术，力争为明年开一个好头。

近日，2022年NIO日在NIO的“故乡”合肥举行。NIO一口气发布了两款旗舰车型——全新ES8，一款全场景智能电动旗舰SUV，以及EC7，一款智能电动旗舰轿跑SUV。与此同时，第三代发电站也发布了。

如果全新蔚来ES8采用购车计划，价格区间为52.8万元至63.8万元。如果使用电池租赁计划，价格为45.8万至51万元，每月电池费为980元和1680元。新车将于2023年6月开始交付。

购买NIO EC7汽车的价格区间为48.8万元至54.6万元；

使用租赁电池计划的价格为41.8万元，75千瓦时电池月费980元，100千瓦时电池月费1680元。此外，NIO EC7还推出了第一版车型，该车型配备了100千瓦时电池。购车计划定价57.9万元，电池租赁计划定价45万元，每月电池费1680元。在发布会上，李斌表示，新车将从现在开始预订，交付订单将根据预定订单大致安排。新车将于2023年5月正式开始交付。

两款新车带来新技术和新体验

作为ES8的替代产品，全新NIO ES8采用了NIO的第二代设计语言，消除了旧款前脸嵌入的银色镀铬。它采用了封闭式前脸设计，还配备了双达世日间行车灯，看起来更加酷炫。总的来说，它与NIO ES7具有高度的相似性。

NIO ES8定位为中大型6座旗舰SUV，长、宽、高分别为5099/1989/1750mm，轴距为3070mm。与上一代ES8相比，轴距长了60毫米，车身长了77毫米，宽度宽了27毫米。整体尺寸更大，自然也带来了更宽敞的内部空间。这样一辆大型汽车的阻力系数只有0.25。

内饰方面，新车采用了“环绕式第二客厅”的概念，可以分为两部分。上半部分主要承载科技方面，如屏幕、仪表盘和方向盘，而下半部分则通过结合大量软质材料、256色环境灯等来营造更好的氛围。

新款ES8配备了标准的蔚来PanoChinema全景数字座舱——由全球首款车载人工智能助手NOMI、搭载杜比大气杜比大气技术的7.1.4沉浸式音响系统、瀑布环绕氛围灯、12.8英寸AMOLED中控屏以及高性能AR和VR设备组成的数字座舱。

活动当晚，NIO EC7先于全新ES8发布，ES8定位为智能电动中大型旗舰轿跑SUV。外观方面，其标志性的“望塔”式布局与ES7保持一致，前大灯组增加了明亮的轮廓装饰，使其更加精致生动。

新车身的长、宽、高分别为4968/1974/1714毫米和2960毫米的轴距。它采用了溜背式设计，带有主动升降尾翼，风阻系数为0.23。此外，其1.94平方米的智能调光全景雨棚也是亮点之一。

EC7内饰采用纯净优雅的色调，采用可再生藤木、跳跃色缝线和主题金属纹理装饰，营造出精致而充满活力的氛围。EC7使用了与全新ES8相同的东西，包括座椅、大灯、智能系统和数字座舱。

考虑到NIO EC7和NIO ES8都建立在第二代平台上，它们配备了现有的第二代电动驱动平台。前电机为180kW永磁同步电机，后电机为300kW感应异步电机，最大总功率480kW。

同时，两款新车还搭载了IPB线路控制系统、智能双室空气悬架、自主研发的ICC智能底盘域控制器、悦榕庄智能系统、包括激光雷达等33个传感器的Aquila超级传感系统、具有1016 TOPS算力的Adam超级计算平台等现有技术。

服务容量增加30%的第三代替代发电厂

除了产品外，NIO还在服务方面进行了重大投资，于2022年NIO日发布了第三代替代电站。就效率而言，comp……

与第二代替换电站相比，第三代替换电站将替换时间减少了20%，服务容量提高了30%，电池存储量增加到21个，每日服务频率为408次。与第二代替代电站相比，这一点也有了显著改善。据报道，第三代替代电站的部署将于2023年3月开始。

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不仅如此，NIO NIO还在2022年发布了NIO 500千瓦超快充电桩。单桩的峰值功率为500千瓦，最大电流为660安培。如果ES7配备100度电池组，并使用500千瓦的超快充电站，充电20分钟可以补充约400公里的续航里程。

李斌宣布，到2023年，NIO将在中国建造1700多个替代电站和20000多个充电站。到2025年，NIO将在中国市场全面建成由9个纵向、9个横向和19个主要城市群组成的高速换电网络。

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根据官方数据，截至12月24日，蔚来已建成1286座换电站，覆盖所有省市，覆盖中国68.7%的电能区建筑。目前，NIO换装电站可以说是它的一大亮点，它所带来的便利也得到了大家的充分认可。我们相信，部署第三代替代电站可以为NIO车主提供更好的服务。

在NIO的“新势力”中，NIO可以说是最愿意花钱打造高端调性的。自2017年4月在上海车展上发布以来，它已经过去了五年半。在过去的五年里，NIO已经从一辆ES8汽车发展成为一支拥有轿车/SUV双产品线和8/7/6/5四大汽车系列的造车新势力，拥有中国最丰富的产品线。

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如今，随着技术的进步，NIO EC7和ES8也在第二代平台和电动驱动的支持下提供了更多个性化的需求，并增加了许多舒适的配置。产品实力达到了一个新的水平，服务也得到了提高。第三代发电站和过度充电技术的发布也意味着它们的服务水平达到了更高的水平。产品和服务的双重发展也是NIO在当今高端新能源市场立足的重要因素，当然这也是其他新能源品牌需要学习的地方。

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