全新P7i 它凭什么征服清华学霸？

当知名的清华博士生和百强UP主遇到汽车技术高管时，他们会带来什么样的智力碰撞？近日，小鹏汽车举办了一场科技爱好者与汽车行业领袖的智慧对话。在小鹏汽车全新P7i即将上市之际，小鹏自动驾驶副总裁吴新洲博士与同门学徒、“清华笑星”毕晓天进行了一场精彩的对话，上演了一场学术界与学术界领袖的顶级对决。智力的转折点何时出现？高级智能驾驶辅助系统会剥夺用户控制车辆的乐趣吗？自动驾驶离我们有多远？它真的能为未来的旅行建立一个新的生态系统吗？对于未来如何发展智能出行，他们都有自己独特的见解。自动驾驶领域的专家吴新洲博士会给出什么答案？让我们跟随这些清华兄弟，从全新P7i开始探索未来智能交通的新发展方向。

坐在他旁边的是一位老司机，这让开车更容易。小鹏新P7i搭载第二代智能驾驶辅助系统XNGP，具备全场景智能驾驶辅助能力。什么是全场景智能辅助驾驶能力？简单地说，它是指包括高速公路、城市道路、公园内部道路、停车场等各种日常驾驶场景在内的整个驾驶过程，可以通过智能辅助驾驶来完成。城市场景作为用户体验最常见的驾驶场景，不仅占总驾驶时间的90%，而且由于其复杂多变的路况，成为新手司机的必备品。

对于初学者来说，没有什么比开车时坐在“老司机”旁边更让人放心的了。他可以随时为您接管车辆，并帮助您快速稳定地驾驶。这也是大多数人对智能辅助驾驶的期望。在体验了小鹏新P7i的智能辅助驾驶后，毕导给出了“老司机”的评价。无论是无保护转弯、连续变道还是临时避障，全新P7i的表现都像“老司机”一样流畅。正如小鹏自动驾驶副总裁吴新洲所说，小鹏智能辅助驾驶的最终目标是使其整体驾驶风格优于“老司机”，不仅稳定，而且适应性强。

新款小鹏P7i搭载城市NGP智能导航辅助驾驶，可满足高频日常城市出行需求，完成巡航跟车、超车变道等动态驾驶任务，实现红绿灯识别启停、无保护左转、连续变道等典型城市道路交通行为，以及避免静止车辆。减少用户驾驶负荷和疲劳，为用户提供安全、安心、舒适的智能驾驶体验。小鹏第二代智能辅助驾驶系统XNGP之所以能够通过自主生成高精度地图，开启智能辅助驾驶新时代，逐步减少甚至消除对高精度地图的依赖，是因为小鹏汽车一直坚持全栈自主研发软件和核心硬件多年来，形成了数据和算法的完整循环，并建立了自己的技术壁垒。小鹏新P7i采用新一代视觉感知架构XNet

深度视觉神经网络，将全新P7i上多个摄像头收集的数据集成到多帧时间预融合中，从BEV角度输出动态目标的4D信息和静态目标的3D信息。

XNGP之所以能够消除对高精度地图的依赖，得益于其极端的工程能力和强大的计算能力。两者结合的超级感知能力使全新P7i能够随时随地自主生成高精度地图。未来，通过OTA升级，XNGP可以集成各种功能，全面覆盖日常通勤，无缝连接高速公路、城市、地下停车场等各种场景。2023年，大多数城市将逐步实现全场景智能化……

驾驶辅助能力，逐步完成无高精度地图地区的功能覆盖；到2024年，驾驶和停车功能的融合将逐步完成，形成完整的点对点智能导航辅助驾驶系统，这也是XNGP的最终产品形式。智能座舱进一步升级，全场景语音2.0实现全车全时人机对话。不仅车外世界清晰可见，新款小鹏P7i也不断关注车内乘客的需求。2020年，小鹏首创了全场景语言1.0，支持连续的命令输入，可以看到和说出，使人车交互更加方便高效。如今，小鹏的新款P7i还拥有业界首款全车全时语音交互功能——全场景语音2.0。

全场景语音2.0实现了毫秒级的响应速度，更接近于人性化的通信，易于实现。同时，传统的智能语音助手只能识别驾驶员发出的命令，而在视频彩蛋中，新款小鹏P7i可以准确识别并执行车内四个人同时发出的不同语音命令，这让毕导感到惊讶。这要归功于小鹏在汽车语音系统中应用了MIMO多区技术，该技术可以同时识别四个座位的语音命令，允许前后座、左右座的乘客同时单独唤醒“小P”，命令也会为相应的位置提供反馈。在车辆系统上，小鹏新P7i搭载了Xmart

OS 4.0系统只有高通骁龙SA8155P汽车标准7nm驾驶舱芯片。随着性能的显著提升，智能座舱功能也得到了全面升级。

总结：智能一直是小鹏最大的标签。小鹏P7诞生时，凭借其高速NGP和“全场景语音”系统，开创了智能座舱的先河，成功打开了国产新能源智能轿跑车的大门，成为汽车智能化的领导者。如今，全新P7i即将焕新，配备全场景智能驾驶辅助功能的第二代智能驾驶辅助系统XNGP将进一步优化驾驶和停车场景中的辅助驾驶体验。在智能交互方面，全场景语音2.0作为业界首个全车、全时语音交互系统，实现了更快、更自由的人机交互，进一步提升了用户体验。值得一提的是，小鹏P7i智能功能实现了上市即交，让智能配置不再是“期货”，真正做到了所见即所得。

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