全新升级“大”有可为 欧曼新EST 620大马力新品江苏区域上市

2023年3月5日，阿曼新EST 620大功率新品再次在江苏地区首发，传承经典，续写传奇。阿曼EST产品自诞生至今，历经多代换代，堪称阿曼的旗舰重型卡车。其市场销量遥遥领先，迄今销量已超过17万台，在卡圈中备受赞誉。阿曼新EST 620大功率结合领先技术，紧贴应用场景，在节油、舒适、安全三大核心领域进行升级，必将成为一款能够帮助用户取得巨大成功的新型重型卡车！

江苏地处中原要地，连接着中国的南北。是经济和物流大省，已逐步形成以枢纽经济和多产业融合发展为驱动的物流产业集群。此外，江苏地区的物流业正以“高质量”的发展趋势引领全国，这离不开高性价比运输设备的大力支持。欧曼新EST 620大功率重型卡车继承了欧曼的品质，增加了江苏地区的物流，赋予了该地区高质量的运输标准。更重要的是，阿曼新EST继承了家族“优先考虑燃油效率”的硬实力，再次升级了燃油节约系统，使运输过程更加“经济”，并显著降低了运营成本。其中，在富康A系列专用发动机上，将压缩比提高到23可以实现250巴的爆缸压力，使燃烧更加彻底，油耗降低1-2%；此外，新升级的高效涡轮增压器显著提高了压力端和涡流端的效率，不仅提高了动力性能，还提高了燃油经济性，油耗降低了约2-3%。此外，通过车辆和发动机升级校准，当转速达到900转/分时，不仅可以提供最大扭矩输出，还可以提供最佳的经济转速范围。总体而言，阿曼新EST的节油强度已达到5%-10%。

此外，与之匹配的采埃孚-特拉克森一体化智能自动变速器结构稳定可靠。在预测巡航控制（PCC）、预测热管理（PTC）、智能EPB和热管理控制优化等功能的支持下，结合高效驱动桥和低滚动阻力轮胎等配置，车辆的节油性能进一步增强。我相信，欧曼新EST一定会成为江苏地区乃至全国企业或持卡人的首选重型卡车，既能省钱，又能赚钱，实现高质量和高效率。作为中国的一个关键物流区，舒适度进一步让用户感受到家里的温度。江苏地区货运量大，辐射全国。千里之外有无数的路况，在车里生活和吃饭的人无处不在。随着时间的推移，重型卡车的舒适性已成为持卡人更加关心的问题。阿曼新款EST在舒适性上有了显著提升，配备了进口优质格拉默安全气囊座椅，不仅具有高韧性和透气性，还具有一键升降、气动腰部释放等常用功能。它可以实现通风、加热、气动腰部支撑、肩部调节、前后减震等10种调节功能，全面保护运输车腰部、背部、肩部和颈部的健康，即使长途驾驶也不会感到疲劳。

此外，欧曼新EST的仪表盘进行了新的布置，具有柔软的覆盖，以获得更好的感觉。12.3英寸全液晶仪表集成了车速、转速、油耗、行驶距离、故障提示、剩余油量等各种信息显示；

10英寸多媒体触摸屏可以查看全景图像，具有手机连接、车辆信息、USB、MP5、蓝牙、收音机、MP3、触摸屏按钮等功能，增强了视觉体验，提高了驾驶安全性。此外，多功能方向盘集成了10个功能按钮，包括音量控制、多媒体转换、蓝牙电话、巡航控制等。它配备了换挡拨片，操作非常方便。AMT换档旋钮位于方向盘右下角，运输车在换档时只需轻轻移动即可完成操作，大大降低了右手操作的强度，提高了驾驶员的控制感和驾驶体验。此外，欧曼新EST宽度为1010mm的大睡床和厚厚的床垫让驾驶员有了更多的休息空间。可以说，阿曼新EST更舒适的内饰设计、更合理的空间布局和更先进的技术配置为持卡人提供了一个更合适的运输罐。安全性强，敢于征服各种工作条件。虽然江苏地区主要位于中原和平原，但主要的公路运输可以到达全国各地，不可避免地会遇到“高原和山区”等地形，以及“奔跑和转弯”等路况。车辆的运输强度受到高度考验，尤其是对大功率重型卡车的强烈需求。随着拥有众多销售和声誉传奇的阿曼EST的振兴，它肯定会为物流业增添另一个“战争之王”级别的运输设备。阿曼新款EST 620大功率重型卡车最大输出扭矩为2800牛米，最大扭矩输出范围为900-1400转/分，涵盖了发动机的经济转速范围。不仅如此，欧曼新EST以“大马力+大扭矩+小速比”的形式，能够更高效地匹配快递、快递、冷链、绿色运输、危险化学品运输等高频场景下的各种工况。

此外，欧曼新EST还可以实现驾驶安全记录和停车监控功能，结合FCW碰撞警告、LDWS车道偏离警告、ABS防抱死制动、ASR驾驶防滑系统、ESP电子稳定控制系统等一系列主动安全技术。，能够有效保证运输人员的行车安全，最大限度地提高持卡人的效率和快速获利。2023年，中国货运行业进入快速复苏期，重卡行业进入存量竞争阶段。货运市场的竞争也很激烈。想要脱颖而出并实现更高效的财富创造的运输商只能选择提高质量和效率的重型卡车。阿曼EST系列车型的成本效益多年来一直得到市场的验证。全新升级的欧曼新EST更省油、更安全、更可靠、更舒适、更智能。它不仅为运输商创造了更高的价值，而且是高速干线物流的首选重型卡车。正如许多卡片爱好者所称赞的那样，“目视检查需要火力，只是因为新的EST已经适应了行业并理解了驾驶员的声音

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