3月10日，以“以实力立新标杆”为主题的东风马赫动力媒体答谢活动在中国湖北武汉举行。汽车行业现场专业媒体与东风汽车集团股份有限公司有限公司技术中心新能源动力中心主任陈涛、动力总成技术总工程师张社敏、新能源动力总成工程师陈根等技术专家就东风马赫动力进行了深入交流。他们还参观了东风技术中心马赫动力实验室和致新科技发动机工厂。硬核技术为产品赋能，现场媒体还测试了搭载东风马赫动力的四款明星车型，包括东风风神豪基、奕炫MAX、全新奕炫马赫版和全新奕炫GS。东风马赫动力强劲的性能和极致的操控体验令试驾媒体惊叹，赛道上的媒体真正感受到了东风马赫动力带来的独特产品魅力。
东风马赫动力已进入世界级发动机行列。在技术交流会上，东风技术中心新能源与动力中心主任陈涛和动力总成技术总工程师张社民向媒体介绍了马赫动力的技术和技术路线布局。东风马赫动力是东风集团100%自主控制技术的动力系统。已推出东风马赫动力1.5T发动机和东风马赫MHD混合动力系统，拥有120多项发明专利。
作为一支独立的先进动力，自成立以来，它以柔软的双手获得了各种国家级奖项。无论是马赫1.5T发动机，还是东风马赫MHD混合动力系统，都先后荣获“中国心”十大发动机，被誉为“最强1.5T”，连续两次获得中央电视台汽车大奖评委会“特别奖”，跻身世界级发动机行列。最近，全新的Mach 1.5T混合动力专用发动机热效率达到45.18%，成为中国汽车行业首款获得热效率认证超过45%的混合动力汽油发动机。在中国动力行业具有划时代的意义，展示了东风在自主研发动力方面的世界级、行业领先的硬核实力，打造了国字号在动力总成领域的技术高地，为“双碳”战略征程贡献力量！同时，马赫动力强大的产品性能也源于致新科技卓越的制造实力。其发动机工厂拥有业内先进的智能化生产设备和现代化制造工艺，装配车间的生产过程实时监控。制造数据可以实时上传，实现发动机质量的全过程追溯；机加工车间自动化率高达80%，处于行业领先地位；压铸车间的真空压铸等先进制造技术高效、节能、环保。在参观了发动机工厂生产车间后，媒体由衷地称赞“东风公司作为一家国家级汽车企业，有实力挑战世界级的动力总成研发和制造。东风风神作为一个具有硬核品质的国有品牌，值得信赖
得益于东风马赫动力的不断赋能，在燃油车领域全面进入马赫“核心”时代的东风风神，其产品魅力日益彰显，普及高端性能的品牌形象和产品形象可圈可点。搭载世界级发动机的“好几快人一步一步”拥有出色的动力，尤其是尾部的加速能力，以及出色的侧倾控制和弯道抓地力，完全优于性能轿跑车。操控绝对是同级其他车型中的标杆！
”“在直线加速时，你可以清楚地感受到测试车辆的强劲动力。在进出弯道时，在现有动力的基础上，再加上出色的转向精度，驾驶动态响应和操控稳定性都非常出色。试车跑道模拟了一条穿过桩筒的“Kinkana”赛道，由13条“相邻”弯道组成的U形弯道是最具挑战性的阶段。搭载东风马赫动力的明星车型，凭借其硬核性能，让现场媒体体验到极致的驾驶乐趣和惊叹。全系动力足够，起步加速敏捷，后期加速迅速，所有这些都让媒体司机感到惊讶和印象深刻。
成功入围由中央广播电视总台主办的第三届“中国汽车风云盛典”的东风风神豪基，能够以0-15秒的加速响应时间，180kW的综合功率，540N·m的综合扭矩，实现0分贝安静起步，超越同级大量2.0T车型。其每100公里高达4.8升的油耗使一箱燃油可以行驶1000多公里，与同级2.0T燃油车相比，它至少可以节省50%的燃油。在最近东风风神组织的湖北地区赛对浩基的节油挑战赛中，武汉、襄阳和十堰的冠军平均百公里油耗出乎意料地控制在了惊人的2.86升。逸轩MAX是一款可以在赛道上使用的宽体轿车，性能卓越，驾驶乐趣无穷。这一赛道体验还包括东风风神逸轩MAX，它被定位为“赛道级宽体轿车”，专为时尚和潮流的驾驶员量身定制。奕炫MAX是首款搭载东风马赫动力的关键战略车型。搭载东风马赫动力的逸轩MAX最大功率为140千瓦，最大扭矩为300牛·米，0-100加速时间为7秒。其性能堪比市场主流2.0T发动机，百公里综合油耗仅6.2升，百公里制动距离仅34.75米。它也符合对家庭成员慷慨大方、能够在赛道上竞争的趋势，满足自己的需求。
由于马赫动力技术的支持和高端CTCC赛事的结合，东风风神伊川声名鹊起，成为“年轻人的第一款运动轿跑车”。宜川队在2020年、2021和2022年连续三次获得CTCC年度锦标赛冠军。风神奕炫凭借其“中国CTCC三冠王”的最新身份，向中国人民充分展示了东风马赫动力作为“最冠军”的魅力和实力。全新奕炫马赫版继承了CTCC三届年度总冠军的赛车基因，全系标配东风马赫动力。此次参加赛道体验的是1.5T版本，最大功率140kW，最大扭矩300N·m，匹配Getrac DCT变速箱，动力输出效率较上一代奕炫产品有了明显升级。加速段初始阶段的加速响应明显更快，加速能力明显强于许多主流跑车，毫无疑问，他是冠军车队调整过的“CTCC曲线王”。值得一提的是，即将在3月底上市的全新奕炫GS也参与了媒体赛道体验。全新奕炫GS在外观、内饰、动力、技术等方面进行了全面升级，全系标配东风马赫动力。我们相信，东风风神全新奕炫GS上市后将受到年轻家庭的高度追捧和喜爱。在此次东风马赫动力品鉴活动中，马赫动力强大的技术实力给媒体留下了深刻印象。作为东风自主乘用车品牌的主力军，已全面进入马赫“芯”时代的东风风神，不断扩大和升级产品阵容，努力实现产品向电动化转型，不断提振技术信心、产品信心、品牌信心和价值信心。东风风神在年轻赛道上迅速驰骋，在汽车行业扮演真正的“高端性能普及者”的角色！
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