3月7日，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司有限公司宣布重要人员任命：公司总裁兼首席执行官杨明即将完成他在中国市场近四年的任期，并返回德国总部担任新职位。销售首席运营官段建军将接任梅赛德斯-奔驰销售公司总裁兼首席执行官。上述任命将于2023年5月1日正式生效。
随着这一任命的发布，段建军成为梅赛德斯-奔驰中国销售公司的首位中国总裁兼首席执行官，该职位此前由外国人担任。很明显，梅赛德斯-奔驰在中国进行的人事调整有着更深层次的考虑。面对中国市场，梅赛德斯-奔驰打破惯例，引起了业界的广泛关注。
梅赛德斯-奔驰中国打破惯例
段建军于2013年加入梅赛德斯-奔驰销售公司，担任销售和市场营销执行副总裁。同年，中国童倪凯也来到中国，担任一家销售公司的总裁兼首席执行官。当时，梅赛德斯-奔驰在中国市场的销量仅为21.8万辆，远远落后于宝马和奥迪，分别为41.2万辆和49.2万辆。
在倪凯和段建军的带领下，梅赛德斯-奔驰2017年在中国销售了61.1万辆汽车，不仅使中国成为梅赛德斯-奔驰全球最大的单一市场，还超过了宝马和奥迪，夺得了豪华车市场的冠军。之后，梅赛德斯-奔驰和宝马交替成为豪华市场的畅销车型，而奥迪继续排名第三和垫底。
2019年，杨明接替倪凯担任销售公司总裁兼首席执行官，段建军也被提拔为销售和营销首席运营官。尽管经历了疫情的挑战，梅赛德斯-奔驰仍然保持着良好的增长趋势，2020年销量同比增长11.7%，达到77.4万辆。刚刚过去的2022年，中国市场销量为75.17万辆，同比小幅下降0.9%，市场表现好于宝马和奥迪。
梅赛德斯-奔驰在中国市场的良好表现离不开倪凯和杨鸣的努力。他们在任职期间一直在努力了解中国并融入中国。倪凯一再表示，他将每周定期上中文课。在新闻发布会上，倪凯还多次用全中文发表演讲，这在汽车行业的外国高管中是罕见的。但这一次，在杨鸣任期结束后，梅赛德斯-奔驰并没有选择派出高管，而是直接任命了段建军。除了认可他的实力，它还希望在中国市场做出改变。
目前，豪华品牌在电动化转型中面临巨大挑战，尤其是在中国市场，豪华品牌电动汽车的比例与汽油车相比仍然很小。因此，梅赛德斯-奔驰的任命打破了传统，也希望梅赛德斯-奔驰中国在段建军的领导下能够在电动化方面取得成就。随着新车和新平台的不断推出，压力将更大。
竞争和压力加速电气化转型
毫无疑问，成为梅赛德斯-奔驰中国销售公司总裁兼首席执行官将是段建军在汽车行业近30年的重要里程碑。而《汽车拉力赛》也多次采访段建军，感觉他对梅赛德斯-奔驰品牌有着非常深刻的理解，非常优雅睿智。
在担任新职位并面临新电动化转型的挑战后，段建军应该还需要增加一些新的人才，为梅赛德斯-奔驰品牌注入更多活力。梅赛德斯-奔驰在汽油车市场可谓地位稳固，但在电动汽车市场仍有很大的增长空间。
据了解，2023年，梅赛德斯-奔驰将向中国市场推出6款全新纯电动和插电式混合动力车型，形成17款新能源产品矩阵，全面覆盖新一代豪华、核心豪华、高端豪华等主要细分市场。其中，全新EQS纯电动……
tric SUV和全新EQE纯电动SUV将引入中国市场。梅赛德斯-奔驰S级轿车和梅赛德斯-迈巴赫S级轿车也将推出插电式混合动力车型。梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电动SUV将于2023年上半年在全球首次亮相
随着新产品的不断落地，段建军面临的最大挑战是如何将电动汽车销售好，并使其成为梅赛德斯-奔驰在新时代的增长点。我相信，在担任首席执行官后，我可以看到梅赛德斯-奔驰的变化。这次人事调整可以说是业界的一件大事，但对梅赛德斯-奔驰来说也是一次重大的改变，相信能带来奇迹！
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