在去年NIO Day 2022的采访结束时，大多数人应该已经注意到了李斌之前对今年的销量预期，他说：“尽管距离超越梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪还有很长的路要走，但我个人对超越雷克萨斯充满信心
在他看来， “随着所有8款产品都在NT2平台上完成切换，并逐步开始交付，NIO将在第四季度展现出强大的竞争力。2021，雷克萨斯在中国的销量达到了227000辆的历史新高。更具体地说，NIO今年将每月交付20000辆汽车，这一点并不奇怪，这可能会成为常态。对于这支汽车制造业的新生力量来说事实上，现在是时候通过站在最后并拥有足够强大的成绩单来突破许多质疑和批评了。相比之下，在同一次采访中，李斌还被问及NIO是否有计划制造一辆价值百万美元的豪华汽车，因为网上有传言称，这家新的动力汽车制造商将推出以迈巴赫为基准的D级纯电动产品。但他并没有给大家留下太多的想象空间，直接予以否认。
然而，就在最近，事情似乎又开始好转了。根据国内媒体的最新旅游报道，已经证实NIO将推出ET9。作为NT3平台上的第一款车型，ET7的后部缺陷一下子得到了解决，中控屏幕也更新为水平布局。预计NIO Day将于今年年底正式亮相。对于这一传闻，截至目前，新动力汽车制造官方尚未做出回应。但从旁观者的角度来看，我越来越相信NIO推出ET9是“合理和合理的”。毕竟，作为一个高端新能源品牌，不可避免地需要更多高调的产品出现，而ET9无疑肩负着重任。至于最终取得的成果，我们将拭目以待，看看能否真正对梅赛德斯-奔驰S级、宝马7系和奥迪A8等D级豪华车产生影响。
盖世汽车讯据外媒报道，梅赛德斯奔驰计划，从今年开始在德国市场上过渡到新的“零售代理模式”，即直接向消费者销售汽车。奔驰在2021年表示，该公司已经与欧洲经销商达成协议，销售方式将转为直销模式。
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1900/1/1 0:00:00中国汽车工业的发展史，看似是一段依托于外资力量而成长、因市场改革而不断与国际接轨的贸易征途，实则，在时间的见证下，更像一场场在更迭中寻找机会、因私营企业日渐崛起，频繁上演虎口夺食的剧集，堆叠而起。
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