网传一汽丰田停产、工厂转手比亚迪，经证实为不实信息！

最近几天，一则关于一汽丰田bZ4X停产并将工厂转移给比亚迪的聊天记录在网上曝光，引起了不小的轰动。由于这个群是一群经销商经理，他们都是常年与汽车打交道的业内人士，所以这个聊天内容在网友眼中也有很高的可信度。首先，让我们来看看这个“爆炸性”的聊天记录。

看到这样的聊天记录后，我们的编辑同事立刻感到疑惑。说到这里，bZ系列车型对丰田中国和南北丰田都具有重要意义，尤其是bZ4X代表了丰田进军新能源的坚定决心。如果这款车型轻易停产，将无法与丰田近年来的研发投入、营销推广和高管人事变动相匹配。

今年年初，丰田官方宣布，佐藤恒志即将接替丰田章男出任新总裁。在执掌雷克萨斯品牌期间，佐藤恒志一直在引领纯电动转型，并坚信“电动汽车具有燃油汽车所不具备的附加值”。对电动化转型的热情也是丰田章男喜欢佐藤恒志作为继任者的重要原因之一。最近，丰田宣布了多名高管的人事变动。从2023年4月1日起，宫崎洋一将被任命为首席财务官，中岛由纪将被任命担任首席技术官。丰田一直致力于优化其组织结构，以应对未来的挑战和机遇。基于各种因素分析，我们还与一汽丰田官方进行了沟通。我们很快就收到了关于在线信息传输的准确而详细的回复。

疑点一：一汽丰田bZ4X降价6万元。根据官方回应和官网公布的价格信息，一汽丰田bZ4X的指导价并未“正式下调”。经过调查研究，发现一汽丰田部分经销商进行了限时促销。然而，经销商根据自己的销售状况进行的促销和官方降价属于两个概念，类似的降价在过去很长一段时间内都不是什么新鲜事。对于全国各地的消费者来说，当地经销商的降价不会影响公平，因为此类促销活动有时间限制，而且促销车型的数量往往有限。总结：降价6万元是经销商的行为，不能认为一汽丰田bZ4X正式降价。

疑点二：一汽丰田将工厂卖给比亚迪。最近，有传言称一汽丰田将其天津第二工厂出售给比亚迪。也许这些传言也导致了一汽丰田出售工厂和工厂停产等新闻。事实上，比亚迪和丰田将联合成立比亚迪-丰田电动汽车技术有限公司。这是两位新能源先驱之间的强大联盟，是比亚迪对能源汽车和丰田质量的理解的深度融合，而丰田则单方面出售资产。结论：工厂停产是假消息。

疑问三：在一汽丰田bZ4X停产之初，我们提到，从媒体的角度来看，我们无法相信一汽丰田bZ4X这么快就面临停产的观点。事实上，我们也可以从很多方面来解读丰田在新能源领域的决心，比如bZ3。

事实上，bZ3是丰田和比亚迪联合开发的一款车型。这款中型纯电动轿车的轴距为2880毫米，最大CLTC续航里程为616公里，最初是为了满足中国市场的需求而设计的。目前，bZ3已经开始预售，bZ系列车型也处于良性循环中。2022年12月，丰田发布了新能源战略计划，计划投资350亿美元用于电动汽车研发，目标是到2030年实现350万辆电动汽车的年销量。此外，丰田计划到2030年推出30款电动汽车，包括纯电动、插电式混合动力、氢燃料和其他类型。无论是从研发的角度来看……

t投资或长期产品规划，bZ系列车型对丰田来说意义重大，而此时此刻，丰田轻易放弃bZ的决定更是荒谬。结论：一汽丰田bZ4X停产不可信。

bZ系列车型基于e-TNGA架构打造，具有重心低、车身刚性高等优点。该系列也继承了丰田80多年来在汽车制造和赛车方面积累的丰富经验。此外，bZ系列电池的开发目标是在10年内保持90%的电池寿命，这也是面对用户痛点的良心之举。除了出色可靠的三电系统外，bZ系列车型还配备了太阳能车顶，最大限度地提升了汽车的绿色出行体验。此外，丰田还在bZ系列上应用了引人注目的One Motion Grip转向技术，转向角度为±150°，大大提高了紧急转向的便利性，使驾驶变得极为轻松。

在阅读了上述内容后，我相信您将不再怀疑丰田公司转变为电动汽车的决心，更不用说怀疑久负盛名的bZ系列将在在中间崩溃。对于一系列虚假信息，丰田可以依靠一系列扎实的种田成果进行反击，而文中第一张图中的一些传言也可以说是弄巧成拙！

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