华为执行董事、终端业务首席执行官、智能汽车解决方案BU首席执行官余承东在接受媒体采访时重申，华为不制造汽车，并对华为智能选车商业模式的商业逻辑进行了新的解读。
华为未来不需要制造汽车。文杰是华为的生态汽车。通过成立文捷生态汽车联盟，选择几家车企加入，强强联合，共同发展，我们的目标是最大限度地提升体验，差异化产品，共同抓住汽车行业转型的时间窗口，与华为密切合作的车企将在一两年内率先实现盈利，并将成为中国最赚钱的车企之一。余承东还回应了最近对华为与赛力斯合作的一些误解，表示华为对赛力斯的投资不仅没有减少，反而在增加。他强调，在智能选择模式下，最大的利益必须是与华为最早、最深入的合作。赛力斯最多元化的产品模式。谈到市场竞争，余承东还表示，华为主要专注于中高端产品，不会涉及20万元以下的市场。未来，我们希望共同努力，拓展新能源汽车市场。
此外，为了让华为汽车事业部在2025年前实现利润目标，余承东表示，为了实现这一目标，华为必须首先帮助汽车公司销售100万辆汽车。我们希望增加智能选择和HI模式的数量，智能选择的数量可能会更多。无论哪种模式成功，我们都能成功。在余承东看来，汽车各零部件的智能化升级是中美汽车品牌未来竞争的核心。未来2-3年是智能网联汽车的窗口期，华为必须抓住最后的时间窗口。一个人不能战斗，我们需要几个兄弟一起战斗，这就是为什么我们建立了一个生态联盟。我相信，与华为合作最密切的汽车公司将是为数不多的能够生存到最后的公司之一，”余承东说。
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